{"id":41847,"date":"2023-02-10T11:00:00","date_gmt":"2023-02-10T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=41847"},"modified":"2023-02-09T14:26:40","modified_gmt":"2023-02-09T13:26:40","slug":"gli-errori-piu-comuni-nella-cura-e-manutenzione-della-bici-e-come-evitarli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/gli-errori-piu-comuni-nella-cura-e-manutenzione-della-bici-e-come-evitarli\/","title":{"rendered":"Gli errori pi\u00f9 comuni nella cura e manutenzione della bici e come evitarli"},"content":{"rendered":"\n

Vorremmo dedicare questo post a tutti i meccanici che soffrono e imprecano quando si trovano per le mani una bici con un problema che si sarebbe potuto evitare se il proprietario fosse stato pi\u00f9 attento o si fosse preso un po\u2019 di tempo per informarsi. A nome di tutti i ciclisti, le nostre scuse pi\u00f9 sentite, perch\u00e9 errare \u00e8 umano ma qualche volta si esagera:<\/p>\n\n\n\n

Sicurezza eccessiva dei propri mezzi<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Dobbiamo ammettere che i ciclisti tendono a pensare: \u201cCi vanno 2 minuti a metterla a posto\u201d e poi si rendono conto che non \u00e8 semplice quanto sembra, andando cos\u00ec a creare un caos che pu\u00f2 essere risolto solo in un\u2019officina specializzata. Non importa quanti video e tutorial uno abbia visto su Youtube, intervenire in prima persona \u00e8 tutta un\u2019altra storia. Alcune riparazioni e procedure di manutenzione andrebbero affidate a un professionista, specialmente se non abbiamo gli strumenti adatti o abbiamo fretta. Come disse Socrate: “La vera saggezza consiste nel riconoscere la propria ignoranza”.<\/p>\n\n\n\n

Non indossare l\u2019abbigliamento adatto<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Prima di riparare la bici, cambiare dei pezzi o effettuare una pulizia approfondita, non bisognerebbe dimenticarsi di vestirsi adeguatamente per evitare di farsi male o macchiarsi. Puoi anche pulire e ingrassare la catena in infradito, senza guanti e con una maglietta bianca ma il risultato finale non sar\u00e0 bello da vedere, questo \u00e8 poco ma sicuro.<\/p>\n\n\n\n

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Indossa guanti (lattice, silicone o in tessuto sottile) per evitare di sporcarti le mani o farti male. Non lavorare con abiti bianchi o con capi a cui sei affezionato \/ di alto valore, come quelli da ciclismo. Meglio optare per qualcosa di scuro che solitamente non metteresti. Se ti capita spesso di mettere mano alla tua bici, prova un grembiule con le tasche, davvero molto utile. In chiusura, invece delle infradito e dei sandali, meglio delle scarpe robuste, perch\u00e9 gli utensili o i pezzi della bici possono cadere sui piedi e farti male.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Usare utensili di scarsa qualit\u00e0<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Certo, gli attrezzi di qualit\u00e0 costano: non considerarli una spesa ma un investimento. Ti facilitano il lavoro e ti aiutano a risolvere problemi che altrimenti richiederebbero il cambio di un componente. <\/p>\n\n\n\n

Usali e poi rimettili a posto correttamente per aumentarne la longevit\u00e0. Se non sai come usare un attrezzo, chiedi a chi \u00e8 pi\u00f9 esperto di te o cerca video su Youtube. Ricordati di tenere i tuoi strumenti puliti e organizzati. Cos\u00ec non si perderanno e saranno sempre pronti all\u2019utilizzo.<\/p>\n\n\n

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Prendiamo ad esempio le brugole, considerando che sono fra gli attrezzi pi\u00f9 comuni. Le brugole di scarsa qualit\u00e0 portano a bulloni spanati, impossibili da allentare o stringere. Ecco perch\u00e9 un set di brugole di qualit\u00e0 e una chiave dinamometrica sono fondamentali, come vedremo nel paragrafo successivo.<\/p>\n\n\n\n

Bulloni e viti troppo duri o troppo lenti<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Solitamente, tendiamo a stringere troppo invece che lasciare bulloni e viti lenti. Se stringiamo troppo, rischiamo di danneggiare il bullone, il suo filetto o altre parti della bici. Ad esempio, se stringiamo troppo i bulloni dell\u2019attacco del manubrio, rischiamo di rovinare il tubo della forcella o il manubrio stesso. Se invece stringiamo troppo lo snodo, rischiamo di danneggiare l\u2019attacco del manubrio e il tubo della forcella. Nel caso del morsetto del sellino, stringere troppo potrebbe portare danni al tubo reggisella o anche al telaio della bici.\u00a0<\/p>\n\n\n

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Ecco perch\u00e9 sono importanti le chiavi dinamometriche. S\u00ec, sono care ma il danno causato da un bullone troppo stretto potrebbe costare persino di pi\u00f9. E, se i bulloni e le viti sono troppo lenti, metti a rischio la tua sicurezza e quella degli altri (ciclisti, pedoni e guidatori).<\/p>\n\n\n\n

Uso improprio di lubrificanti e grasso<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gli errori pi\u00f9 comuni sono: mettere troppo lubrificante alla catena, non pulire la catena e la trasmissione prima di applicare il lubrificante, usare il lubrificante sbagliato per il tipo di terreno che affronteremo, mettere del lubrificante o dell\u2019olio sui freni per evitare che facciano rumore, applicare grasso dove non ci andrebbe o non usarlo dove sarebbe opportuno (oppure utilizzare il grasso sbagliato).<\/p>\n\n\n\n

Anche se le soluzioni sono piuttosto semplici, la spiegazione potrebbe essere lunghissima, quindi ecco due video che spiegano nel dettaglio i tipi di lubrificanti e grassi, dove e quando usarli, e come pulire e lubrificare il sistema di trasmissione:<\/p>\n\n\n\n

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