{"id":56734,"date":"2024-10-25T07:00:00","date_gmt":"2024-10-25T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=56734"},"modified":"2024-10-23T12:17:01","modified_gmt":"2024-10-23T10:17:01","slug":"perche-le-bici-costano-cosi-tanto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/it\/perche-le-bici-costano-cosi-tanto\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 le bici costano cos\u00ec tanto?"},"content":{"rendered":"\n

La Tarmac SL4 S-Works Specialized del 2014 aveva un prezzo al dettaglio di circa 10.000 \u20ac<\/a>, mentre la Tarmac SL8 S-Works del 2024 costa 14.000 \u20ac<\/a>. Lo stesso vale per la Madone della Trek, il cui prezzo era di 10.000 \u20ac nel 2014<\/a> ed \u00e8 arrivato a 13.499 \u20ac nel 2024<\/a>. Anche se questi aumenti sono parzialmente riconducibili all\u2019inflazione, ci sono altri fattori che recitano un ruolo importante in questi rincari, come ad esempio materiali, procedure produttive, costi di personale, ricerca e sviluppo, logistica e marketing.<\/p>\n\n\n\n

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Inflazione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019inflazione non pu\u00f2 essere l\u2019unico argomento per spiegare l\u2019aumento dei prezzi delle bici. 10 anni fa si poteva acquistare una bici di prima fascia a circa 10.000 \u20ac; se adattiamo questo numero al tasso d\u2019inflazione, il prezzo attuale dovrebbe essere di circa 12.717 \u20ac. In realt\u00e0, i prezzi attuali dei modelli di gamma alta possono superare anche i 14.000 \u20ac. I produttori giustificano questa differenza sostenendo che le bici moderne sono pi\u00f9 avanzate e costose da realizzare, a causa di miglioramenti su vari fronti come aerodinamica, freni idraulici a disco e cambi elettronici.<\/p>\n\n\n\n

Il problema riguarda anche le bici di fascia media?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nel 2014, prima dell\u2019inflazione, avresti speso 3.999 \u20ac per una Madone 5.9 della Trek<\/a> ma ora il prezzo si aggira intorno a 5.100 \u20ac. Facendo un confronto, potresti acquistare una Trek Madone SL 7 Gen 8 2024 a 6.499 \u20ac<\/a>, con delle caratteristiche tecniche superiori rispetto al modello del 2014 e un miglior rapporto qualit\u00e0\/prezzo. A guardar bene, la Trek Madone SL 6 Gen 8<\/a>, con cambio Shimano 105 Di2, costa 4.999 \u20ac e non si allontana dalla sua controparte di fascia premium.<\/p>\n\n\n\n

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Passando alle Specialized, la Tarmac SL4 Comp del 2014 con l\u2019Ultegra Di2 costava 3.899 \u20ac<\/a>, un prezzo che, considerando l\u2019inflazione, salirebbe a 5.000 \u20ac nel 2024. Sul mercato puoi trovare il modello pi\u00f9 simile per caratteristiche tecniche, con cambio Shimano 105 Di2, a 4.400 \u20ac<\/a>. La gamma Expert si pone in alternativa alla SL8 Comp: con cambio Shimano Ultegra Di2, pu\u00f2 essere tua a 7.000 \u20ac<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Riassumendo, le bici di fascia media presentano un rapporto qualit\u00e0\/prezzo superiore se si considera il costo in rapporto all\u2019inflazione. E tutto questo ci porta a una domanda pi\u00f9 specifica: Perch\u00e9 le bici di alta gamma costano cos\u00ec tanto?<\/p>\n\n\n\n

Quanto costa produrre i telai delle bici? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il costo di produzione di un telaio dipende principalmente da un fattore: il brand ha una fabbrica propria o delega a produttori esterni? Per quanto riguarda i telai di fascia alta in carbonio, il costo del materiale pu\u00f2 arrivare a 350 \u20ac, considerando le fibre di qualit\u00e0 pi\u00f9 elevata. Questo \u00e8, ad esempio, il caso dei telai S-Works della Specialized, realizzati in carbonio FACT 12r, pi\u00f9 leggero e rigido rispetto a quello usato nei modelli di fascia media.<\/p>\n\n\n\n

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