{"id":25229,"date":"2021-04-16T00:00:00","date_gmt":"2021-04-15T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/vifte-handtering-av-sidevind\/"},"modified":"2021-09-15T13:31:55","modified_gmt":"2021-09-15T11:31:55","slug":"vifte-handtering-av-sidevind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/vifte-handtering-av-sidevind\/","title":{"rendered":"Vifte: H\u00e5ndtering av sidevind"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Navnet p\u00e5 en av Sirokos syklingvindtette vester &#8211; <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/crosswind-cycling-vest\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Crosswind<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; vil v\u00e6re v\u00e5r unnskyldning for \u00e5 snakke om en av de mest karakteristiske formasjonene i sykling: vifta. Et spektakul\u00e6rt og vakkert taktisk trekk n\u00e5r du ser p\u00e5 dem fra sofaen, men en skikkelig tortur for syklister, spesielt for de som ikke g\u00e5r inn i rotasjonen til lederne, ender opp med \u00e5 bli utsatt for all vind og til slutt falt av n\u00e5r viften bryter opp. Men la oss ikke g\u00e5 for rask frem, n\u00e5 m\u00e5 vi se hvilken vei vinden bl\u00e5ser f\u00f8rst.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/tour-qatar-stage-one-20150208-174321-337.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e5 bildet over kan du se to vifter, og vinden bl\u00e5ser fra h\u00f8yre. Det er derfor syklistene er viftet utover veien fra h\u00f8yre til venstre, og pr\u00f8ver \u00e5 beskytte seg mot vinden. P\u00e5 det samme bildet kan vi ogs\u00e5 finne alle tre viktige forhold for \u00e5 danne en vifte: en rett og lang vei, en sterk sidevind og fremfor alt et lag eller flere ryttere som \u00f8nsker \u00e5 bryte seg bort fra hovedfeltet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e5 bildet ovenfor har de allerede klart \u00e5 bryte opp viften, s\u00e5 den f\u00f8rste gruppen danner en angrepsvifte og den andre gruppen er i en forsvarsvifteformasjon. F\u00f8rstnevnte \u00f8nsker \u00e5 skape enda mer avstand fra sistnevnte, mens sistnevnte pr\u00f8ver \u00e5 tette gapet. I begge gruppene (vi kan se det bedre i den andre) er det et antall ryttere som g\u00e5r inn i rotasjonen for \u00e5 ri i spissen for en gruppe &#8211; den beste m\u00e5ten \u00e5 f\u00e5 det til \u00e5 g\u00e5 raskt og bruke mindre innsats. Syklistene g\u00e5r i to rader strukket ut over veien, roterer med klokken i dette tilfellet, g\u00e5r opp p\u00e5 den beskyttede siden og g\u00e5r ned p\u00e5 siden der vinden kommer fra. Hvis vinden bl\u00e5ste fra venstre, ville formasjonen v\u00e6re fra venstre til h\u00f8yre og rotasjonen ville v\u00e6re mot klokken.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De tre sentrale elementene ovenfor er grunnleggende for dannelsen av en vifte, men organisasjonen, styrken til rytterne eller teamet til \u00e5 danne viften, og selvf\u00f8lgelig er riktig posisjon og tidspunkt for bruddet ogs\u00e5 veldig viktig. \u00c5rsaken til dette er at bruddet skjer n\u00e5r et lag eller en gruppe ryttere begrenser det beskyttede omr\u00e5det og tvinger andre ryttere til \u00e5 bli fullt utsatt for vinden uten \u00e5 kunne g\u00e5 inn i rotasjonen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Hvordan innsnevres verneomr\u00e5det?<\/strong> P\u00e5 det f\u00f8rste bildet kan vi se at veien er veldig bred, det er god plass for alle racerne til \u00e5 beskytte seg mot vinden. Syklistene i spissen for hver gruppe er plassert godt til h\u00f8yre, klemmer seg inn mot veikanten og gir resten av rytterne beskyttelse mot vinden. Men hvis frontrytterne beveger seg til venstre i det f\u00f8rste bildet, reduserer de det beskyttede omr\u00e5det.<\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/Doha-2016.jpg\" alt=\"\" style=\"float: none;\" title=\"\"><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dette bildet er fra sykkel-verdensmesterskapet i Doha i 2016, et l\u00f8p der utbruddet skjedde 177 kilometer f\u00f8r m\u00e5lstreken. Det var mulig p\u00e5 grunn av det britiske teamets taktiske trekk at, som du kan se p\u00e5 bildet, plasserte 4 ryttere i ledelsen, og etterlot mindre enn halvparten av veien for resten av rytterne \u00e5 bli beskyttet mot vinden. Dette betydde at det ikke var nok plass til alle, og mange ble utsatt for vinden, som i dette tilfellet bl\u00e5ste fra venstre. P\u00e5 bildet kan du se hvordan hovedfeltet begynner \u00e5 bryte opp. Hvis du vil vite hvordan historien endte eller se p\u00e5 dette mesterskapet fullt av vind, sand og kameler (for det var ikke mye publikum, egentlig), kan du <\/span><a href=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/video\/2016-world-cycling-road-race-championship\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><span style=\"font-weight: 400;\">se det her<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c5 forklare vifter med bare ord kan v\u00e6re ganske komplisert, men hei, det er hva bilder og videoer er for.<\/span><\/p>\n<div class=\"video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/embed\/62523\" frameborder=\"0\" width=\"640\" height=\"360\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"\" mozallowfullscreen=\"\" allowtransparency=\"\" style=\"display: block; max-width: 100%; margin: 0 auto 10px;\"><\/iframe><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Denne videoen fra Eurosport forklarer det hele perfekt, her er det en feilfri strategi og koordinering av Lotto Soudal-teamet i tredje etappe av 2016 Cycling Tour of Turkey. Det belgiske laget p\u00e5 4 syklister dannet f\u00f8rst hele frontsjiktet og reduserte deretter det beskyttede omr\u00e5det slik at bare lagkj\u00f8rerne kom inn i rotasjon (du kan se at de er vant til vinden), og etterlater resten utsatt for vinden. P\u00e5 denne m\u00e5ten skapte de perfekte forhold for sprinteren sin, den tyske syklisten Andre Greipel, for det som kan ha v\u00e6rt den enkleste sprinten i hele karrieren. Jeg forestiller meg at &#8220;Gorilla&#8221; takket lagkameratene mer enn noen gang for deres arbeid den dagen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Det mest spennende og utfordrende med vifter er at syklistene og sportsdirekt\u00f8rene vet n\u00e5r de kan oppst\u00e5, og at hvis det bl\u00e5ser sidevind og det er en rett vei, er dette tiden for en gruppe syklister eller et team \u00e5 fyre l\u00f8s og starte showet. Men selv med dette i bakhodet og advarsler til rytterne om \u00e5 v\u00e6re v\u00e5kne, godt posisjonert og gruppert, kan alt skje ettersom veien har sine egne regler, og det er en grense for styrken til rytterne. Mange favoritter i store tourer har droppet av og mistet sjansene for totalseier; andre har snudd rangeringen p\u00e5 hodet, og viftekj\u00f8ring var det som skapte l\u00f8psutviklingen i mange sykkelklassikere.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hvis du er en rittsyklist er det veldig sannsynlig at du p\u00e5 et eller annet tidspunkt m\u00e5 h\u00e5ndtere sidevind. Det er ikke lett \u00e5 v\u00e6re i en vifte, da det krever alt vi nettopp har fortalt deg: posisjon, organisering, konsentrasjon og styrke. Du kan ikke miste fokus i et sekund, for hvis du slipper hjulet og blir droppet av, er du ferdig. Uansett hvor sterk du er, kommer du ikke veldig langt alene. Det er bedre \u00e5 bli med i den andre gruppen, danne en vifte, begynne \u00e5 rotere og pr\u00f8ve \u00e5 tette gapet. Rotasjonene m\u00e5 v\u00e6re korte og jevne, og du m\u00e5 holde hastigheten s\u00e5 h\u00f8y og konstant som mulig. Ikke rotere for hardt, for p\u00e5 den m\u00e5ten tvinger du syklisten du du har bak deg til \u00e5 jobbe hardere for \u00e5 holde seg p\u00e5 hjulet og beskytte seg mot vinden. P\u00e5 den annen side er det bedre \u00e5 gj\u00f8re rotasjon foran enn \u00e5 holde seg p\u00e5 halen. \u00c5 g\u00e5 inn i rotasjonen vil gi deg \u00f8yeblikk av &#8220;hvile&#8221; og \u00f8yeblikk i ledelsen. P\u00e5 den annen side kan du v\u00e6re mer &#8220;komfortabelt&#8221; p\u00e5 halen av gruppen, men du er p\u00e5 kanten, kanskje skummet p\u00e5 kanten av veien, og eventuelle feilbevegelser, og du slipper hjulet og blir droppet av.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hvis du ikke er en rittsyklist, vil du mest sannsynlig unng\u00e5 torturen til vifteformasjoner, men en dag m\u00e5 du kanskje takle vinden, og det kan v\u00e6re syklistens st\u00f8rste fiende. \u00c5 sykle alene og m\u00f8te sterk motvind kan v\u00e6re et mareritt, mens sterk sidevind kan bli ganske farlig. Uansett hvor vinden kommer fra, vil en sykkelvest som Crosswind-modellen eller noen av de andre <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/collections\/vindtette-sykkelvester\" target=\"_blank\" title=\"VINDTETTE SYKKELVESTER\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">vindtette sykkelvestene fra Siroko<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> bli din beste allierte i tider med sterk vind.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Navnet p\u00e5 en av Sirokos syklingvindtette vester &#8211; Crosswind &#8211; vil v\u00e6re v\u00e5r unnskyldning for \u00e5 snakke om en av de mest karakteristiske formasjonene i sykling: vifta. Et spektakul\u00e6rt og vakkert taktisk trekk n\u00e5r du ser p\u00e5 dem fra sofaen, men en skikkelig tortur for syklister, spesielt for de som ikke g\u00e5r inn i rotasjonen&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/vifte-handtering-av-sidevind\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Les mer<span class=\"screen-reader-text\">Vifte: H\u00e5ndtering av sidevind<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16416,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[],"class_list":["post-25229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veisykling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}