{"id":25288,"date":"2021-03-11T00:00:00","date_gmt":"2021-03-10T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-uzywanego-roweru\/"},"modified":"2021-09-15T13:22:48","modified_gmt":"2021-09-15T11:22:48","slug":"na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-uzywanego-roweru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-uzywanego-roweru\/","title":{"rendered":"Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przy zakupie u\u017cywanego roweru"},"content":{"rendered":"

<\/b>Je\u015bli planujesz zakup roweru lub chcesz ulepszy\u0107 sw\u00f3j obecny model, poszukaj na rynku rower\u00f3w u\u017cywanych. To znacznie \u0142atwiejsze ni\u017c kupno u\u017cywanego samochodu, gdy\u017c w rowerze jest mniej element\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 wadliwe oraz masz mo\u017cliwo\u015b\u0107 <\/span>zobaczenia i przetestowania najwa\u017cniejszych element\u00f3w na miejscu, nawet je\u015bli nie jeste\u015b ekspertem lub nie masz profesjonalnych narz\u0119dzi.<\/b> Na ko\u0144cu tego przewodnika znajdziesz r\u00f3wnie\u017c kilka porad, kt\u00f3re pomog\u0105 Ci w poszukiwaniach i zakupie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Przy zakupie u\u017cywanego roweru, zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na:<\/b><\/p>\n

<\/span>Rama i widelec<\/b><\/h4>\n

Zacznij od widelca i przejd\u017a do ramy, sprawdzaj\u0105c dok\u0142adnie ca\u0142\u0105 powierzchni\u0119. Je\u015bli jest ona wykonana z metalu (aluminium lub stali), sprawd\u017a, czy nie ma p\u0119cherzyk\u00f3w pod farb\u0105 (s\u0105 one oznak\u0105 korozji) i czy na ramie nie ma wgniece\u0144. W rowerach karbonowych trudno jest dostrzec p\u0119kni\u0119cia, kt\u00f3re mog\u0142yby doprowadzi\u0107 do z\u0142amania, ale warto sprawdzi\u0107, czy rury nie maj\u0105 dziwnych wygi\u0119\u0107.<\/span><\/p>\n

Zwr\u00f3\u0107cie uwag\u0119<\/span> na lew\u0105 doln\u0105 rur\u0119 tylnego widelca pod \u0142a\u0144cuchem i praw\u0105 stron\u0119 dolnego suportu.<\/b> W tych miejscach \u0142a\u0144cuch ma tendencj\u0119 do uderzania, spadania i dostawania si\u0119 pomi\u0119dzy tarcze z\u0119batkowe i ram\u0119, pozostawiaj\u0105c powa\u017cne \u015blady, je\u015bli nie jest odpowiednio zabezpieczony.\u00a0<\/span><\/p>\n

Przesu\u0144 kierownic\u0119 w lewo i w prawo do punktu, w kt\u00f3rym dotyka ramy, sprawd\u017a po obu stronach, czy nie ma \u017cadnych wgniece\u0144 powsta\u0142ych w wyniku wypadku lub upadku roweru.<\/span><\/p>\n

Inne elementy, kt\u00f3re nale\u017cy sprawdzi\u0107 to: <\/b>Po\u0142\u0105czenie rury podsiod\u0142owej z g\u00f3rn\u0105 rur\u0105, hak tylnej przerzutki (cz\u0119\u015b\u0107 \u0142\u0105cz\u0105ca przerzutk\u0119 z ram\u0105), tylne i przednie ko\u0144ce widelca (haki mocowania k\u00f3\u0142 do ramy i widelca) oraz sp\u00f3d rury dolnej (odwr\u00f3\u0107 rower do g\u00f3ry nogami i zajrzyj pod sp\u00f3d, aby unikn\u0105\u0107 niespodzianek).\u00a0<\/span><\/p>\n

W przypadku<\/span> widelc\u00f3w amortyzowanych w rowerach g\u00f3rskich<\/b> nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy dzia\u0142aj\u0105 i blokuj\u0105 si\u0119 prawid\u0142owo, czy nie ma rys i wyciek\u00f3w oleju. To samo dotyczy rower\u00f3w MTB z tyln\u0105 amortyzacj\u0105 (modeli z pe\u0142nym zawieszeniem). W tych modelach nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107, czy amortyzator jest prawid\u0142owo przymocowany do ramy oraz czy osie, na kt\u00f3rych si\u0119 obraca nie grzechocz\u0105 i nie s\u0105 uszkodzone, poniewa\u017c miejsca te musz\u0105 wytrzyma\u0107 du\u017cy nacisk. Sprawd\u017a dzia\u0142anie zawieszenia wsiadaj\u0105c na rower i udaj\u0105c si\u0119 na przeja\u017cd\u017ck\u0119.<\/span><\/p>\n

Stery<\/b><\/h4>\n

Sprawd\u017a czy w <\/span>sterach nie ma luz\u00f3w<\/b>. W tym celu nale\u017cy nacisn\u0105\u0107 oba hamulce i ko\u0142ysa\u0107 rowerem w prz\u00f3d i w ty\u0142. Je\u015bli w sterach s\u0105 luzy, us\u0142yszysz d\u017awi\u0119k przypominaj\u0105cy stukanie.<\/span><\/p>\n

Nie jest to droga naprawa, ale je\u015bli luzy s\u0105 w sterach od d\u0142u\u017cszego czasu, mog\u0142y pozostawi\u0107 \u015blady na widelcu lub ramie. Jest to r\u00f3wnie\u017c znak, \u017ce w\u0142a\u015bciciel nie zada\u0142 sobie trudu, aby naprawi\u0107 problem.<\/span><\/p>\n

Ko\u0142a<\/b><\/h4>\n

Obracaj\u0105c ko\u0142ami <\/span>sprawd\u017a, czy s\u0105 wy\u015brodkowane<\/b>, a d\u017awi\u0119k wydawany przez piast\u0119 jest \u0142agodny (nieprzypominaj\u0105cy d\u017awi\u0119ku m\u0142ynka do kawy). Mocno zu\u017cyte ko\u0142a w starszych rowerach mog\u0105 by\u0107 lekko niecentryczne, ale przesuni\u0119cie wi\u0119ksze ni\u017c 1-2 mm to ju\u017c znacz\u0105cy problem.<\/span>
<\/span>
<\/span>Gdy ko\u0142a si\u0119 obracaj\u0105, sprawd\u017a, czy<\/span> nie ma tarcia w klockach lub tarczach hamulcowych<\/b>. Przejed\u017a d\u0142o\u0144mi po szprychach, aby sprawdzi\u0107 napi\u0119cie i przejed\u017a palcem po ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci <\/span>powierzchni hamuj\u0105cej <\/b>na obr\u0119czy, aby sprawdzi\u0107, czy jest g\u0142adka, bez zauwa\u017calnych zmian poza \u015bladami normalnego u\u017cytkowania. Uwa\u017caj na jakiekolwiek wkl\u0119s\u0142e lub wypuk\u0142e obszary, gdy\u017c wskazuj\u0105 one na deformacj\u0119 lub nadmierne zu\u017cycie. Obr\u0119cze aluminiowe maj\u0105 ma\u0142e otwory w powierzchni hamuj\u0105cej, kt\u00f3re s\u0105 bardzo dobrym wska\u017anikiem zu\u017cycia. Je\u015bli ich nie widzisz, czas na wymian\u0119 obr\u0119czy.<\/span><\/p>\n

Nale\u017cy te\u017c <\/span>sprawdzi\u0107 \u0142o\u017cyska<\/b>. Chwy\u0107 ko\u0142o i spr\u00f3buj poruszy\u0107 nim na boki. Je\u015bli mocno si\u0119 rusza, trzeba b\u0119dzie odda\u0107 je do naprawy w warsztacie, a pami\u0119tajmy, \u017ce tani rower, kt\u00f3ry wymaga wielu napraw, nie jest ju\u017c taki tani.<\/span><\/p>\n

<\/span>Wa\u017cne jest, aby sprawdzi\u0107, czy <\/span>opony <\/b>nie s\u0105 nadmiernie zu\u017cyte. Podobnie jak w przypadku obr\u0119czy, producenci wykonuj\u0105 ma\u0142e otwory, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 jako wska\u017aniki zu\u017cycia. Je\u015bli ich nie wida\u0107, oznacza to, \u017ce opona nie pos\u0142u\u017cy nam ju\u017c zbyt d\u0142ugo. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107, czy nie ma du\u017cych naci\u0119\u0107 lub przetar\u0107 spowodowanych gwa\u0142townym hamowaniem.<\/span><\/p>\n

Nap\u0119d rowerowy<\/b><\/h4>\n

Jako \u017ce jest to grupa element\u00f3w, nale\u017cy sprawdzi\u0107, jak dzia\u0142aj\u0105 jako ca\u0142o\u015b\u0107, a nast\u0119pnie jeden po drugim i zobaczy\u0107, gdzie mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 problem lub uszkodzenie. <\/span>Wsi\u0105d\u017a na rower i zmieniaj kolejne przerzutki<\/b>, aby zobaczy\u0107, czy s\u0105 sprawne i czy reaguj\u0105 na manetki.<\/span><\/p>\n

\u0141atwo zauwa\u017cy\u0107, je\u015bli <\/span>\u0142a\u0144cuch <\/b>jest w z\u0142ym stanie, ale \u017ceby sprawdzi\u0107, czy pos\u0142u\u017cy Ci jeszcze jaki\u015b czas zmie\u0144 przerzutk\u0119 na tak\u0105, kiedy \u0142a\u0144cuch jest najbardziej napi\u0119ty (du\u017ca tarcza i po\u015brednia z\u0119batka w rowerze szosowym lub g\u00f3rskim z podw\u00f3jn\u0105 tarcz\u0105 lub du\u017ca z\u0119batka w rowerze z pojedyncz\u0105 tarcz\u0105). Po wrzuceniu przerzutki chwy\u0107 \u0142a\u0144cuch dwoma palcami, pr\u00f3buj\u0105c zdj\u0105\u0107 go z tarczy. Je\u017celi nie jest to \u0142atwe, \u0142a\u0144cuch mo\u017ce by\u0107 jeszcze u\u017cywany; je\u017celi \u0142atwo si\u0119 go zdejmuje, \u0142a\u0144cuch nale\u017cy wkr\u00f3tce wymieni\u0107.<\/span><\/p>\n

Aby sprawdzi\u0107 stan tarcz i kasety, nale\u017cy przyjrze\u0107 si\u0119 z\u0119batkom. <\/b>Ich z\u0119by musz\u0105 mie\u0107 kszta\u0142t wulkanu, bez spiczastych zako\u0144cze\u0144. Je\u015bli widzisz, \u017ce bardziej przypominaj\u0105 z\u0119by rekina, oznacza to, \u017ce s\u0105 bardzo zu\u017cyte. Przygl\u0105daj\u0105c si\u0119 z\u0119batkom, <\/span>chwy\u0107 korby peda\u0142\u00f3w<\/b> i obracaj je w ty\u0142, aby sprawdzi\u0107, czy dzia\u0142aj\u0105 p\u0142ynnie i spr\u00f3buj poruszy\u0107 nimi na boki, aby zobaczy\u0107, czy jest luz w osi suportu. Skorzystaj z okazji i <\/span>sprawd\u017a czy peda\u0142y nie maj\u0105 luz\u00f3w <\/b>i obracaj\u0105 si\u0119 prawid\u0142owo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dzia\u0142anie przedniej i tylnej przerzutki <\/b>nale\u017cy sprawdzi\u0107 poprzez zmian\u0119 bieg\u00f3w, co ju\u017c zrobili\u015bmy wsiadaj\u0105c na rower. Aby wykry\u0107 ewentualny problem, nale\u017cy nacisn\u0105\u0107 mechanizm przerzutki palcami lub poci\u0105gn\u0105\u0107 za odpowiednie linki, kt\u00f3re powinny porusza\u0107 si\u0119 z \u0142atwo\u015bci\u0105. <\/span>Stan przerzutki tylnej zdradzi histori\u0119 uderze\u0144 i upadk\u00f3w. <\/b>Je\u015bli zauwa\u017cysz du\u017ce rysy lub wgniecenia, rower m\u00f3g\u0142 ulec wypadkowi – nale\u017cy wzi\u0105\u0107 to pod uwag\u0119 i dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 ram\u0119. Innymi oznakami upadku s\u0105 otarcia po bokach siode\u0142ka, na manetkach przerzutek i hamulca oraz na bokach kierownicy.<\/span><\/p>\n

Hamulce<\/b><\/h4>\n

W pierwszej kolejno\u015bci nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy manetki hamulc\u00f3w pozwalaj\u0105 na prawid\u0142ow\u0105 kontrol\u0119, a po zwolnieniu szybko si\u0119 luzuj\u0105 i nie ocieraj\u0105 o ko\u0142o. <\/span>Nale\u017cy zawsze dok\u0142adnie obejrze\u0107 klocki hamulcowe<\/b>, zar\u00f3wno w przypadku roweru z hamulcem tarczowym (g\u00f3rskiego lub szosowego), jak i roweru z hamulcem obr\u0119czowym. Podobnie jak w przypadku przerzutek, r\u00f3wnie\u017c w przypadku hamulc\u00f3w wystarczy poci\u0105gn\u0105\u0107 za linki hamulcowe i poruszy\u0107 r\u0119koma szcz\u0119ki hamulcowe, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce wszystko jest w dobrym stanie.<\/span><\/p>\n

\u015aruby i zaciski (szybkozamykacze)<\/b><\/h4>\n

Nie zapominajmy o tych wszystkich elementach, kt\u00f3re trzymaj\u0105 razem cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142y roweru. Troch\u0119 korozji i rdzy na \u015brubach nie stanowi wi\u0119kszego zagro\u017cenia, ale ca\u0142kowicie zardzewia\u0142a \u015bruba to ju\u017c powa\u017cny problem. Przyjrzyj si\u0119 im dobrze, bo je\u015bli s\u0105 zakleszczone, mog\u0105 powodowa\u0107 uszkodzenia wa\u017cniejszych element\u00f3w, takich jak rama czy widelec. Je\u017celi \u015bruby maj\u0105 wyrobione g\u0142\u00f3wki, trudno b\u0119dzie poluzowa\u0107 lub dokr\u0119ci\u0107 niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci roweru. Dodatkowo jest to znak, \u017ce w\u0142a\u015bciciel nie dba\u0142 o rower tak bardzo, jak twierdzi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na koniec nale\u017cy <\/span>poluzowa\u0107, a nast\u0119pnie ponownie dokr\u0119ci\u0107 zaciski piast,<\/b> aby sprawdzi\u0107, czy dzia\u0142aj\u0105 prawid\u0142owo oraz czy ko\u0144c\u00f3wki widelca i rama s\u0105 w dobrym stanie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Wsi\u0105d\u017a na rower<\/b><\/h4>\n

Radzili\u015bmy ju\u017c, jak sprawdzi\u0107 zawieszenie lub przerzutki, ale nie wahaj si\u0119 robi\u0107 tego tyle razy, ile to konieczne. W ten spos\u00f3b sprawdzisz, czy kiedy staniesz na peda\u0142ach, w sterach i w suporcie nic nie skrzypi. Upewnij si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce rower dobrze hamuje i \u017ce rama jest w Twoim rozmiarze.\u00a0<\/span><\/p>\n

Teraz, gdy ju\u017c wiesz, na co zwraca\u0107 uwag\u0119 w u\u017cywanym rowerze, poni\u017cej znajdziesz kilka wskaz\u00f3wek, kt\u00f3re pomog\u0105 Ci w poszukiwaniach i zakupie:<\/span><\/p>\n

Pytania do siebie i do sprzedawcy<\/b><\/h4>\n

Po pierwsze, zadaj sobie trzy proste pytania: Do czego zamierzasz u\u017cywa\u0107 roweru? Ile jeste\u015b w stanie wyda\u0107? Jaki rozmiar roweru wybra\u0107?<\/a><\/span><\/p>\n

Zadaj w\u0142a\u015bcicielowi wszelkie mo\u017cliwe pytania: Jak d\u0142ugo by\u0142 jego w\u0142a\u015bcicielem? Jak d\u0142ugo go u\u017cytkowa\u0142? Czy ma oryginaln\u0105 faktur\u0119? Kiedy rower by\u0142 ostatnio serwisowany? Jakie powa\u017cniejsze naprawy by\u0142y wykonywane? Czy z rowerem jest co\u015b nie tak? Wszystkie te pytania pomog\u0105 Ci pozna\u0107 zar\u00f3wno sprzedawc\u0119, jak i rower.<\/span><\/p>\n

Sprawd\u017a online, kup osobi\u015bcie<\/b><\/h4>\n

Niezale\u017cnie od tego, czy zale\u017cy Ci na konkretnym modelu, czy po prostu szukasz roweru i znalaz\u0142e\u015b taki, kt\u00f3ry Ci si\u0119 spodoba\u0142, zajrzyj na strony internetowe, fora, sklepy, media spo\u0142eczno\u015bciowe i zbierz wszystkie informacje o rowerze, podzespo\u0142ach i oryginalnej cenie, a tak\u017ce opinie u\u017cytkownik\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Je\u015bli to Tw\u00f3j pierwszy rower, nie zalecamy kupowania go przez Internet, chyba \u017ce sprzedawca jest godny zaufania (sprawd\u017a opinie w Internecie) lub strona\/aplikacja oferuje gwarancj\u0119 bezpiecznego zakupu. Z pewno\u015bci\u0105 uda Ci si\u0119 znale\u017a\u0107 rower odpowiadaj\u0105cy Twoim potrzebom w pobli\u017cu miejsca zamieszkania, obejrze\u0107 osobi\u015bcie i sprawdzi\u0107 wszystko, o czym m\u00f3wili\u015bmy w tym po\u015bcie. Je\u015bli nadal masz w\u0105tpliwo\u015bci, um\u00f3w si\u0119 ze sprzedaj\u0105cym na spotkanie w profesjonalnym warsztacie rowerowym, aby zrobi\u0107 przegl\u0105d na miejscu przed zakupem lub udaj si\u0119 bezpo\u015brednio do sklepu z u\u017cywanymi rowerami.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Wygl\u0105d to nie wszystko<\/b><\/h4>\n

Nie pozw\u00f3l, aby zniszczone siode\u0142ko lub zabrudzona ta\u015bma na kierownicy zniech\u0119ci\u0142y Ci\u0119 do jazdy, poniewa\u017c mo\u017cna je \u0142atwo wymieni\u0107. To samo dotyczy otar\u0107 po kablach lub \u015blad\u00f3w butach na korbach. S\u0105 to kwestie czysto kosmetyczne. Skup si\u0119 na elementach konstrukcyjnych i funkcjonalnych roweru, poniewa\u017c to one s\u0105 decyduj\u0105cym czynnikiem, je\u015bli chcesz zacz\u0105\u0107 je\u017adzi\u0107 na rowerze zaraz po jego zakupie.<\/span><\/p>\n

Zbyt pi\u0119kne, aby by\u0142o prawdziwe<\/b><\/h4>\n

Je\u015bli po zebraniu informacji natrafisz na niewiarygodn\u0105 okazj\u0119, istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce co\u015b jest z ni\u0105 nie tak i w rezultacie kupisz rower z ukrytym problemem, kradziony lub padniesz ofiar\u0105 oszustwa. Zachowaj szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza kupuj\u0105c przez Internet.<\/span><\/p>\n

Mamy nadziej\u0119, \u017ce ten przewodnik pomo\u017ce Ci w zakupie u\u017cywanego roweru. I pami\u0119taj: cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy od\u0142\u00f3\u017c na podstawowe wyposa\u017cenie rowerowe<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je\u015bli planujesz zakup roweru lub chcesz ulepszy\u0107 sw\u00f3j obecny model, poszukaj na rynku rower\u00f3w u\u017cywanych. To znacznie \u0142atwiejsze ni\u017c kupno u\u017cywanego samochodu, gdy\u017c w rowerze jest mniej element\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 wadliwe oraz masz mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczenia i przetestowania najwa\u017cniejszych element\u00f3w na miejscu, nawet je\u015bli nie jeste\u015b ekspertem lub nie masz profesjonalnych narz\u0119dzi. Na ko\u0144cu… <\/p>\n

Czytaj dalejNa co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przy zakupie u\u017cywanego roweru<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[234],"tags":[],"class_list":["post-25288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kolarstwo-dla-poczatkujacych"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}