{"id":25301,"date":"2021-04-23T00:00:00","date_gmt":"2021-04-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/10-bledow-popelnianych-przez-rowerzystow-podczas-jazdy\/"},"modified":"2021-09-15T13:22:40","modified_gmt":"2021-09-15T11:22:40","slug":"10-bledow-popelnianych-przez-rowerzystow-podczas-jazdy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/10-bledow-popelnianych-przez-rowerzystow-podczas-jazdy\/","title":{"rendered":"10 B\u0142\u0119d\u00f3w Pope\u0142nianych Przez Rowerzyst\u00f3w Podczas Jazdy"},"content":{"rendered":"

Wiedza to pot\u0119ga, tak\u017ce w kolarstwie. Umiej\u0119tno\u015b\u0107 uczenia si\u0119 na w\u0142asnych b\u0142\u0119dach pomo\u017ce Ci unikn\u0105\u0107 ich w przysz\u0142o\u015bci. Dlatego te\u017c, niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b pocz\u0105tkuj\u0105cym czy do\u015bwiadczonym rowerzyst\u0105, mamy dla Ciebie list\u0119 10 najcz\u0119stszych kolarskich b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017cy unika\u0107. Tym razem skupimy si\u0119 na tych b\u0142\u0119dach, kt\u00f3re najcz\u0119\u015bciej pope\u0142niamy, gdy jeste\u015bmy ju\u017c na rowerze.<\/span><\/p>\n

Nadmierna pewno\u015b\u0107 siebie<\/b><\/p>\n

Grzech g\u0142\u00f3wny. Ka\u017cdy rowerzysta – bez wzgl\u0119du na poziom zaawansowania – pope\u0142nia ten b\u0142\u0105d. Zaczyna si\u0119 od: “Mamo, patrz! Jad\u0119 bez trzymanki!” a ko\u0144czy na mistrzu \u015bwiata <\/span>Julianie Alaphilippe, kt\u00f3ry podnosz\u0105c r\u0119ce dla uczczenia zwyci\u0119stwa, przegrywa na ostatnim metrze.<\/span><\/a> A przegranie wy\u015bcigu to w tym przypadku najmniejszy problem, gdy\u017c nadmierna pewno\u015b\u0107 siebie mo\u017ce mie\u0107 znacznie gorsze konsekwencje i zako\u0144czy\u0107 si\u0119 powa\u017cnym wypadkiem.<\/span><\/p>\n

Zawsze zachowuj ostro\u017cno\u015b\u0107, znaj swoje granice i nie podejmuj niepotrzebnego ryzyka, zw\u0142aszcza na nieznanych odcinkach i zjazdach, ale tak\u017ce wtedy, gdy jedziesz powoli, gdy wydaje Ci si\u0119, \u017ce wszystko jest pod kontrol\u0105 i nie zwracasz uwagi na drog\u0119 przed Tob\u0105.<\/span><\/p>\n

Nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego<\/b><\/p>\n

Jest to najbardziej widoczny b\u0142\u0105d, za kt\u00f3ry rowerzy\u015bci s\u0105 najcz\u0119\u015bciej upominani, zar\u00f3wno przez pieszych, jak i kierowc\u00f3w. Pocz\u0105wszy od przejechania na czerwonym \u015bwietle, a\u017c po korzystanie z telefonu podczas jazdy. Niech ten, kt\u00f3ry jest bez winy, rzuci pierwszy kamieniem; b\u0119dziemy mieli wi\u0119cej brukowanych dr\u00f3g ni\u017c Pary\u017c-Roubaix.<\/span><\/p>\n

Nie mamy wym\u00f3wki: je\u015bli zostaniemy ukarani mandatem, mo\u017cemy narzeka\u0107 i m\u00f3wi\u0107, \u017ce miasto nie jest przyjazne rowerzystom lub \u017ce kierowcy te\u017c u\u017cywaj\u0105 telefon\u00f3w podczas jazdy, ale prawo jest prawem i musimy go przestrzega\u0107. Zapoznaj si\u0119 z zasadami ruchu drogowego w swoim kraju lub w kraju, kt\u00f3ry zamierzasz odwiedzi\u0107, poniewa\u017c przepisy mog\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0107.<\/span><\/p>\n

Bycie poza zasi\u0119giem lub brak informacji dok\u0105d jedziemy<\/b><\/p>\n

Nie ma problemu, je\u015bli wybierasz si\u0119 w tras\u0119 w grupie, o ile pozostaniesz w niej a\u017c do powrotu do domu. Je\u015bli jednak wychodzisz na rower samemu, pomy\u015bl o swojej rodzinie, partnerze, dzieciach i postaw si\u0119 na ich miejscu. Wyobra\u017a sobie, jak by to by\u0142o, gdyby nie mogli Ci\u0119 znale\u017a\u0107 lub si\u0119 z Tob\u0105 skontaktowa\u0107.<\/span><\/p>\n

Dlatego wybieraj\u0105c si\u0119 na rower, nale\u017cy zawsze mie\u0107 przy sobie w pe\u0142ni na\u0142adowany telefon i powiadomi\u0107 bliskich, gdzie si\u0119 znajdujemy. Istniej\u0105 <\/span>aplikacje na telefon<\/span><\/a>, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na udost\u0119pnianie naszej lokalizacji w czasie rzeczywistym, a tak\u017ce takie, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 wykonanie telefonu alarmowego w razie wypadku. Komputery rowerowe maj\u0105 tak\u017ce opcj\u0119 wysy\u0142ania wiadomo\u015bci do kontakt\u00f3w w nag\u0142ych wypadkach.<\/span><\/p>\n

Niewypi\u0119cie si\u0119 z peda\u0142\u00f3w zatrzaskowych na czas<\/b><\/p>\n

Je\u015bli po raz pierwszy u\u017cywasz peda\u0142\u00f3w zatrzaskowych, ZACHOWAJ OSTRO\u017bNO\u015a\u0106! Spr\u00f3buj wpi\u0105\u0107 si\u0119 i wypi\u0105\u0107 zanim zaczniesz jazd\u0119, aby nie ryzykowa\u0107 upadku podczas hamowania. Ponadto nale\u017cy umie\u0107 w razie potrzeby szybko si\u0119 wypi\u0105\u0107. Nawet je\u015bli nie u\u017cywasz tego typu peda\u0142\u00f3w po raz pierwszy, uwa\u017caj je\u015bli system zatrzaskowy jest nowy, poniewa\u017c b\u0119dzie on sztywniejszy i trudniejszy do wypi\u0119cia.<\/span><\/p>\n

Kiedy ju\u017c opanujesz obs\u0142ug\u0119 peda\u0142\u00f3w, \u0107wicz st\u00f3jk\u0119, aby nauczy\u0107 si\u0119 utrzymywa\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 bez wypinania si\u0119 i zyska\u0107 dodatkowy czas w razie potrzeby. Ale przede wszystkim musimy potrafi\u0107 wypi\u0105\u0107 si\u0119 z peda\u0142\u00f3w, i to szybko.<\/span><\/p>\n

Nieustanny, wyt\u0119\u017cony trening<\/b><\/p>\n

Rowerzy\u015bci, kt\u00f3rzy rozpoczynaj\u0105 trening bez wcze\u015bniejszego rozeznania lub wsparcia, cz\u0119sto pope\u0142niaj\u0105 ten b\u0142\u0105d. Je\u015bli za ka\u017cdym razem decydujesz si\u0119 na intensywny trening, ryzykujesz przetrenowanie. Nasze cia\u0142a potrzebuj\u0105 odpoczynku, aby dokona\u0107 adaptacji fizjologicznych, dzi\u0119ki kt\u00f3rym poprawia si\u0119 funkcjonowanie naszego cia\u0142a. Je\u015bli Tw\u00f3j organizm jest pod ci\u0105g\u0142\u0105 presj\u0105, pr\u00f3buj\u0105c jednocze\u015bnie odzyska\u0107 si\u0142y, nie zacznie lepiej dzia\u0142a\u0107. W konsekwencji nie poprawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Twoje wyniki lub stanie si\u0119 to znacznie wolniej.<\/span><\/p>\n

Spokojne przeja\u017cd\u017cki i aktywny odpoczynek to tak\u017ce trening. Najlepsze, co mo\u017cesz zrobi\u0107, to zasi\u0119gn\u0105\u0107 informacji, zapyta\u0107 innych rowerzyst\u00f3w o opini\u0119 skorzysta\u0107 z porady wykwalifikowanego trenera, kt\u00f3ry opracuje indywidualny plan treningowy dostosowany do Twojego poziomu i cel\u00f3w. Jak wiadomo, informacja to pot\u0119ga.<\/span><\/p>\n

Zbyt mocne hamowanie<\/b><\/p>\n

Bardzo cz\u0119sty b\u0142\u0105d w\u015br\u00f3d pocz\u0105tkuj\u0105cych rowerzyst\u00f3w. Do braku do\u015bwiadczenia dochodz\u0105 bowiem r\u00f3\u017cne nieoczekiwane sytuacje, poczucie niepewno\u015bci, gdy po raz pierwszy wsiadamy na rower, oraz nieprawid\u0142owa obs\u0142uga hamulc\u00f3w. Je\u015bli \u015bci\u015bniesz je zbyt mocno, zahamujesz za ostro i mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 jedna z dw\u00f3ch rzeczy: albo wpadniesz w po\u015blizg albo przelecisz nad kierownic\u0105. W obu przypadkach b\u0119dzie to raczej przykre do\u015bwiadczenie.<\/span><\/p>\n

Hamowa\u0107 nale\u017cy stopniowo, dlatego zalecamy wcze\u015bniejsze przetestowanie manetek i hamulc\u00f3w. Hamowanie jest o wiele bardziej progresywne w przypadku hamulc\u00f3w obr\u0119czowych, podczas gdy hamulce tarczowe maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 moc i istnieje wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo zbyt ostrego zahamowania.<\/span><\/p>\n

Hamowanie na zakr\u0119cie<\/b><\/p>\n

Nie m\u00f3wimy, \u017ce nie nale\u017cy zwalnia\u0107 na zakr\u0119cie – wr\u0119cz przeciwnie – nie nale\u017cy jednak czeka\u0107 z hamowaniem, a\u017c znajdziesz si\u0119 na zakr\u0119cie, ani hamowa\u0107 zbyt mocno przy przechylonym rowerze. Musisz zacz\u0105\u0107 hamowa\u0107 na d\u0142ugo przed dojazdem do zakr\u0119tu, kiedy jeste\u015b na prostej. W ten spos\u00f3b prawid\u0142owo si\u0119 ustawisz i zmniejszysz si\u0142\u0119 hamowania podczas wchodzenia w zakr\u0119t. Je\u015bli b\u0119dziesz czeka\u0107 z hamowaniem do ostatniej sekundy, zaczniesz ostro hamowa\u0107 w samym \u015brodku zakr\u0119tu, co znacznie zwi\u0119ksza ryzyko upadku.<\/span><\/p>\n

Nieprawid\u0142owe u\u017cywanie przerzutek\u00a0<\/b><\/p>\n

Po\u015bwi\u0119cili\u015bmy ca\u0142y artyku\u0142 temu, <\/span>jak u\u017cywa\u0107 przerzutek rowerowych<\/span><\/a>, ale poniewa\u017c do\u015b\u0107 cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce rowerzy\u015bci wszystkich kategorii i na wszystkich poziomach zaawansowania u\u017cywaj\u0105 ich w niew\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b, nie przestajemy o tym przypomina\u0107.\u00a0<\/span><\/p>\n

Opr\u00f3cz wszystkich b\u0142\u0119d\u00f3w, o kt\u00f3rych wspomnieli\u015bmy w tym po\u015bcie, u\u017cywanie niew\u0142a\u015bciwego prze\u0142o\u017cenia lub kadencji to kolejny problem. Mo\u017ce prowadzi\u0107 do nadmiernego poruszania tu\u0142owiem w g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142 (ang. bobbing) podczas jazdy z bardzo nisk\u0105 kadencj\u0105, mocno naciskaj\u0105c na peda\u0142y. Wygl\u0105da to tak, jakby\u015bmy pchali nogi w d\u00f3\u0142 naciskaj\u0105c na nie ca\u0142ym cia\u0142em (ang. grinding). Z drugiej strony, mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 podskakiwa\u0107 na siode\u0142ku z powodu zbyt wysokiej kadencji, nieadekwatnej do pr\u0119dko\u015bci lub terenu. Odpowiednia kadencja mie\u015bci si\u0119 w przedziale od 80 do 100 obrot\u00f3w peda\u0142ami na minut\u0119 (RPM). Ka\u017cdy rowerzysta ma sw\u00f3j w\u0142asny rytm.<\/span><\/p>\n

Nieostrzeganie rowerzyst\u00f3w za nami<\/b><\/p>\n

Niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015bmy rowerzystami szosowymi czy g\u00f3rskimi, je\u015bli jedziemy w grupie, we\u017amy pod uwag\u0119, \u017ce nie jeste\u015bmy sami na drodze, \u015bcie\u017cce, szlaku, singletracku itp. Je\u015bli jedziemy z przodu grupy, pierwsi widzimy wyboje, nier\u00f3wno\u015bci lub inne przeszkody i mamy obowi\u0105zek ostrzec reszt\u0119 grupy krzycz\u0105c lub wskazuj\u0105c – najlepiej jedno i drugie – rodzaj problemu i jego umiejscowienie.<\/span><\/p>\n

Unikanie jazdy pod wiatr lub nadmierna jazda pod wiatr<\/b><\/p>\n

Przejd\u017amy teraz do kolejnego b\u0142\u0119du, kt\u00f3ry wielu rowerzyst\u00f3w pope\u0142nia – nieumy\u015blnie lub celowo – jad\u0105c w grupie. Cz\u0119\u015bciej zdarza si\u0119, \u017ce rowerzysta nie stawia czo\u0142a wiatrowi, ni\u017c jest na niego nadmiernie nara\u017cony, ale logicznie rzecz bior\u0105c, skoro jeden zawodnik nigdy nie jedzie z przodu, to inny walczy z wiatrem bardziej S\u0105 te\u017c kolarze, kt\u00f3rzy przesadzaj\u0105, ale to wyj\u0105tek. Gdy tak si\u0119 dzieje, a nie s\u0105 oni najsilniejsi w grupie, ostatnie kilometry mog\u0105 by\u0107 straszne dla tego wspania\u0142omy\u015blnego, rzadkiego okazu kolarza. ni\u017c powinien.<\/span><\/p>\n

S\u0105 te\u017c kolarze, kt\u00f3rzy przesadzaj\u0105 w drug\u0105 stron\u0119, ale to wyj\u0105tek. Gdy tak si\u0119 dzieje, a nie s\u0105 oni najsilniejsi w grupie, ostatnie kilometry mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 dla nich prawdziw\u0105 mord\u0119g\u0105.<\/span><\/p>\n

Najlepiej gdyby wszyscy rowerzy\u015bci w grupie r\u00f3wno wchodzili w zmiany. Je\u015bli kto\u015b nie jest tak wytrenowany jak inni lub nie czuje si\u0119 na si\u0142ach, powinien trzyma\u0107 si\u0119 wewn\u0105trz grupy. Je\u015bli jednak nagle przejmie prowadzenie podczas podjazdu lub fina\u0142owego sprintu, najprawdopodobniej trafi na czarn\u0105 list\u0119.<\/span><\/p>\n

Skoro mowa o wietrze, to na koniec wr\u00f3\u0107my do pierwszego b\u0142\u0119du: nadmiernej pewno\u015bci siebie. Puszczanie kierownicy nie jest dobrym pomys\u0142em przy zbyt silnym wietrze. Je\u015bli musisz za\u0142o\u017cy\u0107 r\u0119kawki kolarskie<\/a> lub zapi\u0105\u0107 kamizelk\u0119 rowerow\u0105<\/a>, zatrzymaj si\u0119 i zr\u00f3b to spokojnie. Unikniesz w ten spos\u00f3b wypadku.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wiedza to pot\u0119ga, tak\u017ce w kolarstwie. Umiej\u0119tno\u015b\u0107 uczenia si\u0119 na w\u0142asnych b\u0142\u0119dach pomo\u017ce Ci unikn\u0105\u0107 ich w przysz\u0142o\u015bci. Dlatego te\u017c, niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b pocz\u0105tkuj\u0105cym czy do\u015bwiadczonym rowerzyst\u0105, mamy dla Ciebie list\u0119 10 najcz\u0119stszych kolarskich b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017cy unika\u0107. Tym razem skupimy si\u0119 na tych b\u0142\u0119dach, kt\u00f3re najcz\u0119\u015bciej pope\u0142niamy, gdy jeste\u015bmy ju\u017c na rowerze.… <\/p>\n

Czytaj dalej10 B\u0142\u0119d\u00f3w Pope\u0142nianych Przez Rowerzyst\u00f3w Podczas Jazdy<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[234],"tags":[],"class_list":["post-25301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kolarstwo-dla-poczatkujacych"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}