{"id":25317,"date":"2021-06-18T00:00:00","date_gmt":"2021-06-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/jazda-na-rowerze-dla-poczatkujacych-jak-jezdzic-w-grupie\/"},"modified":"2021-09-15T13:22:28","modified_gmt":"2021-09-15T11:22:28","slug":"jazda-na-rowerze-dla-poczatkujacych-jak-jezdzic-w-grupie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/jazda-na-rowerze-dla-poczatkujacych-jak-jezdzic-w-grupie\/","title":{"rendered":"Jazda na rowerze dla pocz\u0105tkuj\u0105cych: jak je\u017adzi\u0107 w grupie"},"content":{"rendered":"

<\/b>Jazda w grupie mo\u017ce by\u0107 <\/span>zaplanowana lub spontaniczna<\/b>. W pierwszym przypadku jest ona organizowana z wyprzedzeniem w grupie przyjaci\u00f3\u0142, znajomych rowerzyst\u00f3w lub w ramach klub\u00f3w kolarskich. Nie b\u0119dziemy tu m\u00f3wi\u0107 o wy\u015bcigach czy innych imprezach kolarskich, gdy\u017c tam warunki s\u0105 zazwyczaj inne i przed jazd\u0105 w peletonie trzeba si\u0119 nauczy\u0107 je\u017adzi\u0107 w grupie. W drugim przypadku, rowerzysta jad\u0105cy samotnie napotyka grup\u0119 kolarzy i postanawia si\u0119 do niej przy\u0142\u0105czy\u0107.\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

  • Zaplanowana jazda w grupie, tzw. ustawka<\/li>\n

    <\/b><\/p>\n

    Pierwsz\u0105 rzecz\u0105 jest nauczenie si\u0119 “zasad” panuj\u0105cych w grupie, o ile takie istniej\u0105.<\/b> Czas na czele grupy, wchodzenie w zmiany, tempo na trasie, postoje na naprawy lub kaw\u0119, czekanie na szczytach wzniesie\u0144 aby si\u0119 przegrupowa\u0107, etc. <\/span>Je\u015bli nie znasz w grupie nikogo, kto m\u00f3g\u0142by Ci pom\u00f3c, zapytaj,<\/b> \u017ceby nie pope\u0142ni\u0107 b\u0142\u0119du, albo <\/span>zosta\u0144 z ty\u0142u grupy i obserwuj, jak wszystko dzia\u0142a.\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

    Ustawki mog\u0105 przybiera\u0107 r\u00f3\u017cne formy: przyjaci\u00f3\u0142, kt\u00f3rzy po prostu ciesz\u0105 si\u0119 wsp\u00f3ln\u0105 jazd\u0105 i nie ustalaj\u0105 \u017cadnych zasad; klub\u00f3w z odpowiedni\u0105 organizacj\u0105 i zasadami, takimi jak obowi\u0105zkowe b\u0142otniki na wypadek deszczu; wreszcie grupy, w kt\u00f3rych brak kontroli jest tak daleko posuni\u0119ty, \u017ce staje si\u0119 niebezpieczny nawet dla najbardziej do\u015bwiadczonych rowerzyst\u00f3w.<\/span><\/p>\n

    <\/p>\n

  • Spontaniczna jazda w grupie<\/li>\n

    <\/b><\/p>\n

    Drugi scenariusz to jazda solo.<\/b> Wyobra\u017amy sobie, \u017ce nigdy nie je\u017adzi\u0142e\u015b w wi\u0119kszym sk\u0142adzie, <\/span>napotykasz grup\u0119 kolarzy na drodze i decydujesz si\u0119 do nich do\u0142\u0105czy\u0107.\u00a0<\/b><\/p>\n

    Przede wszystkim nale\u017cy by\u0107 uprzejmym i przywita\u0107 si\u0119. <\/b>Nast\u0119pnie <\/span>zapytaj ostatniego rowerzyst\u0119 w grupie, dok\u0105d jad\u0105 i czy mo\u017cesz si\u0119 do nich przy\u0142\u0105czy\u0107 z ty\u0142u.<\/b> Najprawdopodobniej nie odm\u00f3wi, ale zdarzaj\u0105 si\u0119 wyj\u0105tki. W takim przypadku mo\u017cemy zrobi\u0107 jedn\u0105 z dw\u00f3ch rzeczy: pozwoli\u0107 im si\u0119 oddali\u0107, podczas gdy sami zwolnimy pr\u00f3buj\u0105c zrozumie\u0107 pow\u00f3d odmowy, lub wyprzedzi\u0107 ich tak, jakby\u015bmy m\u00f3wili:<\/span> “nie ma sprawy, to i tak nie moje tempo!\u201d.<\/span><\/i><\/p>\n

    Prawdopodobnie b\u0119dziemy mogli do\u0142\u0105czy\u0107 do grupy z ty\u0142u,<\/b> aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 troch\u0119 si\u0142 i zobaczy\u0107, jak funkcjonuje. By\u0107 mo\u017ce ostatni rowerzysta nie ma partnera, wi\u0119c mo\u017cecie dotrzyma\u0107 sobie wzajemnie towarzystwa i porozmawia\u0107. <\/span>Pami\u0119taj: to Tw\u00f3j pierwszy raz, <\/b>skupienie jest kluczowe<\/span>. <\/b>Je\u015bli wi\u0119c trudno Ci rozmawia\u0107 i peda\u0142owa\u0107 w tym samym czasie, najlepiej powiedz o tym otwarcie. Tw\u00f3j partner mo\u017ce czu\u0107 to samo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

    Zasady ruchu drogowego i zdrowy rozs\u0105dek<\/b><\/h3>\n

    Najcz\u0119\u015bciej spotykana jest jazda w parach i jest ona zgodna z przepisami ruchu drogowego, o ile na drodze jest wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca<\/b>, aby nie zak\u0142\u00f3ca\u0107 ruchu innych pojazd\u00f3w. <\/span>Je\u015bli droga jest w\u0105ska<\/b>, pobocze niewystarczaj\u0105ce lub znajdujemy na wzniesieniu, na kt\u00f3rym rowerzy\u015bci poruszaj\u0105 si\u0119 znacznie wolniej ni\u017c inne pojazdy, <\/span>nale\u017cy jecha\u0107 w pojedynczej kolumnie<\/b>, aby przepu\u015bci\u0107 samochody, motocykle, ci\u0119\u017car\u00f3wki i innych rowerzyst\u00f3w.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

    Jazda w parach tworz\u0105c idealnie prost\u0105 linie jest trudna, poniewa\u017c rowery nie poruszaj\u0105 si\u0119 po szynach. Musimy jednak postara\u0107 si\u0119 utrzyma\u0107 prawid\u0142owy szyk <\/b>z kilku powod\u00f3w: aby dawa\u0107 przyk\u0142ad innym, aby unikn\u0105\u0107 wypadk\u00f3w w grupie i z innymi pojazdami, aby nauczy\u0107 si\u0119 pod\u0105\u017ca\u0107 za ko\u0142em z przodu zachowuj\u0105c bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 i aby umo\u017cliwi\u0107 wyprzedzanie. <\/span>Zdrowy rozs\u0105dek i wzajemny szacunek s\u0105 kluczowe podczas jazdy w grupie.<\/b><\/p>\n

    Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce jazdy w grupie dla pocz\u0105tkuj\u0105cych<\/b><\/h3>\n

    Na pocz\u0105tku wymaga to <\/span>du\u017cego skupienia<\/b>, poniewa\u017c musimy zwraca\u0107 uwag\u0119 na rzeczy, o kt\u00f3re nie musimy si\u0119 martwi\u0107, gdy jedziemy sami (ko\u0142o rowerzysty z przodu, partner obok nas, sygna\u0142y dawane przez lider\u00f3w grupy, itp.)\u00a0<\/span><\/p>\n

    Je\u015bli wci\u0105\u017c jeste\u015bmy spi\u0119ci, mo\u017cemy przesun\u0105\u0107 si\u0119 na ty\u0142 grupy i zwi\u0119kszy\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107, a\u017c nabierzemy wi\u0119kszej pewno\u015bci siebie.<\/b><\/p>\n

    Warto zacz\u0105\u0107 od utrzymywania odleg\u0142o\u015bci jednego ko\u0142a <\/b>pomi\u0119dzy naszym przednim ko\u0142em a tylnym ko\u0142em rowerzysty jad\u0105cego przed nami. <\/span>Z czasem stopniowo przezwyci\u0119\u017cymy strach i wyrobimy w sobie kolarski “sz\u00f3sty zmys\u0142”.<\/b><\/p>\n

    Utrzymujmy sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107<\/b> dostosowan\u0105 do grupy i terenu. <\/span>Nie przyspieszajmy ani nie hamujmy gwa\u0142townie<\/b>, niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015bmy z ty\u0142u, w \u015brodku czy na czele grupy.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Zachowajmy ostro\u017cno\u015b\u0107 na wzniesieniach<\/b>, najlepiej jest zwalnia\u0107 stopniowo od przodu do ty\u0142u grupy. <\/span>Zostaw troch\u0119 wi\u0119cej miejsca i przewiduj ewentualne skupiska i kolizje.<\/b><\/p>\n

    Podczas pierwszych jazd w grupie <\/span>zalecamy trzymanie r\u0105k na chwytach g\u00f3rnych z palcami na manetkach hamulc\u00f3w lub w ich pobli\u017cu, aby m\u00f3c szybko zahamowa\u0107.<\/b> Mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c trzyma\u0107 za dolne chwyty w bardziej aerodynamicznej pozycji. Te dwie pozycje s\u0105 najbezpieczniejsze.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Jazda z r\u0119kami na \u015brodku kierownicy lub na jej kra\u0144cach, z dala od manetek hamulca, wymaga do\u015bwiadczenia i zaufania do siebie oraz do reszty grupy kolarzy.<\/span><\/p>\n

    Komunikacja = Bezpiecze\u0144stwo<\/b><\/h3>\n

    Istotne jest, aby komunikowa\u0107, co si\u0119 dzieje lub co ma si\u0119 wydarzy\u0107. Liderzy grup powinni u\u017cywa\u0107 sygna\u0142\u00f3w r\u0119cznych, wskazuj\u0105c i m\u00f3wi\u0105c na g\u0142os po\u0142o\u017cenie potencjalnych zagro\u017ce\u0144.<\/b><\/p>\n

    Sygna\u0142 ten powinien by\u0107 powtarzany i przekazywany do ty\u0142u kolumny, <\/b>szczeg\u00f3lnie je\u015bli grupa jest du\u017ca.<\/span><\/p>\n

    Nale\u017cy ostrzega\u0107 o r\u00f3\u017cnych niebezpiecze\u0144stwach i sytuacjach na drodze <\/b>(niebezpieczne zakr\u0119ty lub skrzy\u017cowania, wyboje na drodze, tory kolejowe lub tramwajowe, wycieki oleju itp.), a tak\u017ce o <\/span>przeszkodach<\/b>, takich jak zaparkowane samochody, ludzie lub zwierz\u0119ta na drodze; nie zapominajmy te\u017c o sygnalizowaniu <\/span>naszych ruch\u00f3w i zamiar\u00f3w, np. kiedy zamierzamy stan\u0105\u0107 na peda\u0142ach, wydmucha\u0107 nos lub splun\u0105\u0107.<\/b><\/p>\n

    Czego nie nale\u017cy robi\u0107 podczas jazdy w grupie<\/b><\/h3>\n

    Jad\u0105c w podw\u00f3jnej kolumnie nie wyprzedzajmy rowerzysty obok o p\u00f3\u0142 ko\u0142a. <\/b>Zawsze jed\u017amy r\u00f3wno obok siebie, na tym samym poziomie.<\/span><\/p>\n

    Nie oddawajmy zmian skokiem. <\/b>Unikajmy gwa\u0142townego przyspieszania podczas zmian,<\/span> poniewa\u017c mo\u017ce to spowodowa\u0107, \u017ce zawodnik jad\u0105cy z ty\u0142u nie przytrzyma ko\u0142a i rozbije szyk.<\/span><\/p>\n

    Unikajmy sytuacji, gdy przednie ko\u0142o jednego rowerzysty znajdzie si\u0119 bardzo blisko tylnego ko\u0142a innego rowerzysty, zachodz\u0105c na nie.<\/b> Ka\u017cdy ruch w bok mo\u017ce spowodowa\u0107 tarcie pomi\u0119dzy dwoma ko\u0142ami i kolarz jad\u0105cy z ty\u0142u najprawdopodobniej upadnie. Taka sytuacja jest znana w \u017cargonie kolarskim jako “li\u017ani\u0119cie ko\u0142a”.<\/span><\/p>\n

    Nie patrzmy bez przerwy na swoje przednie ko\u0142o lub tylne ko\u0142o rowerzysty jad\u0105cego przed nami<\/b>, poniewa\u017c nie b\u0119dziemy w stanie dostrzec zagro\u017ce\u0144 na drodze lub znak\u00f3w dawanych przez innych rowerzyst\u00f3w.<\/span><\/p>\n

    Nie spluwajmy i nie wydmuchujmy nosa, jakby\u015bmy jechali sami. <\/b>Zjed\u017amy na bok i dajmy znak, ostrzegaj\u0105c reszt\u0119 grupy.<\/span><\/p>\n

    Sposoby na jazd\u0119 w zmianach<\/b><\/h3>\n

    \"\"<\/b><\/p>\n

    Podw\u00f3jna kolumna<\/b> w zmianach<\/b> co 5-10-15 minut. Wchodz\u0105c w zmiany z przodu, kolarze zje\u017cd\u017caj\u0105 na ty\u0142 grupy. W zale\u017cno\u015bci od drogi, mog\u0105 oni zje\u017cd\u017ca\u0107 po jednej lub po obu stronach.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/b><\/p>\n

    Pojedyncza kolumna w zmianach. <\/b>Czas rotacji mo\u017ce wynosi\u0107 od kilku sekund do kilku minut. W zmianie prowadz\u0105cy kolarz zje\u017cd\u017ca na bok, zwalnia (ale wci\u0105\u017c peda\u0142uje, aby nie wytraci\u0107 nadmiernie tempa) i \u201csp\u0142ywa\u201d do ty\u0142u, aby zr\u00f3wna\u0107 si\u0119 z ostatnim kolarzem. Ten, kt\u00f3ry jecha\u0142 za nim przejmuje prowadzenie, utrzymuj\u0105c sta\u0142e tempo w zale\u017cno\u015bci od terenu. Je\u015bli mamy zwi\u0119ksza\u0107 tempo, nale\u017cy to robi\u0107 stopniowo.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/span><\/p>\n

    Trzecim sposobem na zorganizowan\u0105 jazd\u0119 w grupie jest<\/span> jazda w szybkich, nieustannych zmianach,<\/b> co kilka minut lub nawet sekund. Jest to najlepszy spos\u00f3b na bardzo szybk\u0105 jazd\u0119 przy minimalnym wysi\u0142ku, poniewa\u017c formacja sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch linii: jedna dla rowerzyst\u00f3w jad\u0105cych z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w g\u00f3r\u0119 szyku, a druga dla rowerzyst\u00f3w \u201csp\u0142ywaj\u0105cych\u201d\u00a0 z mniejsz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w d\u00f3\u0142. Aby wykona\u0107 zmian\u0119, prowadz\u0105cy rowerzysta przesuwa si\u0119 nieco w bok i lekko zwalnia, rowerzysta z ty\u0142u przesuwa si\u0119 do przodu, powtarza czynno\u015bci i proces jest kontynuowany. Gdy rowerzysta dotrze do ko\u0144ca grupy, przesuwa si\u0119 do ty\u0142u, aby ponownie wej\u015b\u0107 w zmiany.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Jazda w grupie mo\u017ce by\u0107 zaplanowana lub spontaniczna. W pierwszym przypadku jest ona organizowana z wyprzedzeniem w grupie przyjaci\u00f3\u0142, znajomych rowerzyst\u00f3w lub w ramach klub\u00f3w kolarskich. Nie b\u0119dziemy tu m\u00f3wi\u0107 o wy\u015bcigach czy innych imprezach kolarskich, gdy\u017c tam warunki s\u0105 zazwyczaj inne i przed jazd\u0105 w peletonie trzeba si\u0119 nauczy\u0107 je\u017adzi\u0107 w grupie. W drugim… <\/p>\n

    Czytaj dalejJazda na rowerze dla pocz\u0105tkuj\u0105cych: jak je\u017adzi\u0107 w grupie<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15336,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[234],"tags":[],"class_list":["post-25317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kolarstwo-dla-poczatkujacych"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}