{"id":25417,"date":"2021-08-13T00:00:00","date_gmt":"2021-08-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-pierwszego-roweru-gorskiego\/"},"modified":"2021-09-15T13:22:08","modified_gmt":"2021-09-15T11:22:08","slug":"na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-pierwszego-roweru-gorskiego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-pierwszego-roweru-gorskiego\/","title":{"rendered":"Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przy zakupie pierwszego roweru g\u00f3rskiego"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Przyjrzyjmy si\u0119 kluczowym elementom, kt\u00f3re ka\u017cdy pocz\u0105tkuj\u0105cy rowerzysta powinien wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 przy wyborze roweru g\u00f3rskiego. Ale zanim zaczniemy, czy wiesz, jakiego rozmiaru roweru potrzebujesz? <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blogs\/pl\/jak-dobrac-rozmiar-ramy-roweru-faq\" target=\"_blank\" title=\"JAK DOBRA\u0106 ROZMIAR RAMY ROWERU? FAQ\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Zapoznaj si\u0119 z naszym przewodnikiem, aby dokona\u0107 odpowiedniego wyboru.<\/span><\/a><\/p>\n<h3><b>Ramy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego vs Ramy aluminiowe<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jak wspomnieli\u015bmy w poprzednim po\u015bcie: <\/span><b>zawsze lepiej kupi\u0107 aluminiowy rower MTB z lepszymi komponentami ni\u017c karbonowy z cz\u0119\u015bciami s\u0142abej jako\u015bci. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Rama aluminiowa wa\u017cy wi\u0119cej ni\u017c karbonowa, ale lepsze komponenty s\u0105 zazwyczaj l\u017cejsze i rekompensuj\u0105 ci\u0119\u017car ramy.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Innym podej\u015bciem jest perspektywa d\u0142ugoterminowa, skupiaj\u0105ca si\u0119 na ulepszaniu roweru w miar\u0119 up\u0142ywu czasu. W takim przypadku kup karbonowy rower MTB z gorszymi komponentami i wymieniaj je stopniowo, a\u017c uzyskasz idealny rower. Mo\u017cna tak r\u00f3wnie\u017c zrobi\u0107 z rowerem aluminiowym, ale nie wdawajmy si\u0119 w zbyt wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w na samym pocz\u0105tku.<\/span><\/p>\n<h3><b>Hardtail vs Pe\u0142ne Zawieszenie<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por\u00f3wnanie w tym samym przedziale cenowym i odno\u015bnie rower\u00f3w cross-country, kt\u00f3re s\u0105 idealne dla pocz\u0105tkuj\u0105cych rowerzyst\u00f3w g\u00f3rskich.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Model bez tylnego zawieszenia, tzw. hardtail<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tylko przedni amortyzator &#8211; widelec amortyzowany (skok od 100 do 120 mm).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">L\u017cejszy.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Lepsze komponenty (dostajesz wi\u0119cej za te same pieni\u0105dze).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u0141atwiejszy w utrzymaniu ni\u017c model z pe\u0142nym zawieszeniem.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wymagana jest bardziej techniczna jazda. Zmusza do doskonalenia umiej\u0119tno\u015bci i odpowiedniego przenoszenia ci\u0119\u017caru cia\u0142a na rowerze, ale mo\u017ce ogranicza\u0107 na niekt\u00f3rych terenach.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/hardtail.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Rower MTB typu hardtail sprawdzi si\u0119 na mniej wymagaj\u0105cych technicznie terenach,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> r\u00f3wnych szlakach lub \u015bcie\u017ckach bez wyboj\u00f3w czy nier\u00f3wno\u015bci. W przeciwnym razie jazda b\u0119dzie bardziej wymagaj\u0105ca fizycznie i technicznie.<\/span><\/p>\n<p><b>Model z pe\u0142nym zawieszeniem, tzw. full suspension<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Amortyzator przedni (skok taki sam jak w hardtailu) i amortyzator tylny (skok do 110 mm).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dro\u017cszy. Gorsze komponenty za te same pieni\u0105dze.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ci\u0119\u017cszy.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bardziej skomplikowany w utrzymaniu.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wygodniejszy.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nie wymaga tak technicznych umiej\u0119tno\u015bci, a na niekt\u00f3rych terenach mo\u017ce wr\u0119cz u\u0142atwia\u0107 jazd\u0119.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/full-suspension.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Modele z pe\u0142nym zawieszeniem s\u0105 bardziej uniwersalne. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Spe\u0142niaj\u0105 te same funkcje co hardtail, ale s\u0105 ci\u0119\u017csze i wyposa\u017cone w gorszej jako\u015bci komponenty. Z drugiej strony, zapewniaj\u0105 wi\u0119kszy komfort i pozwalaj\u0105 na jazd\u0119 w trudniejszych warunkach.<\/span><\/p>\n<p><b>Przydatna jest r\u00f3wnie\u017c manetka na kierownicy do zdalnej blokady <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">przedniego i tylnego zawieszenia. Nie jest ona niezb\u0119dna, ale umo\u017cliwia zdalne blokowanie skoku bez odrywania r\u0119ki od kierownicy.<\/span><\/p>\n<h3><b>Ko\u0142a<\/b><\/h3>\n<p><b>Rozmiary k\u00f3\u0142:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">29&#8243; to obecnie standard.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Na rynku dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c rowery 27,5&#8243;.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Na rynku wt\u00f3rnym mo\u017cna znale\u017a\u0107 wiele rower\u00f3w 26&#8243;, poniewa\u017c jeszcze kilka lat temu by\u0142y one standardem, ale obecnie prawie si\u0119 ich nie produkuje.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rowery typu Fatbike. Polecane tylko do jazdy po piasku i \u015bniegu. Posiadaj\u0105 one bardzo du\u017ce, 4&#8243;- lub 5&#8243;- opony, znacznie wi\u0119ksze ni\u017c te w zwyk\u0142ych rowerach MTB. Opony typu \u201cfat\u201d wyra\u017anie zwi\u0119kszaj\u0105 rozmiar ko\u0142a, nawet przy standardowym rozmiarze 29&#8243;.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">27,5&#8243;+ oraz 29&#8243;+. Ko\u0142a z szerszymi oponami w rozmiarze od 2,8&#8243; do 3&#8243;. W ten spos\u00f3b ko\u0142o 27,5&#8243;+ staje si\u0119 ko\u0142em 29&#8243;, a 29&#8243;+ jest wi\u0119ksze ni\u017c zwyk\u0142e 29&#8243;.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/wheels.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dla jasno\u015bci:<\/span><\/p>\n<p><b>W sklepach znajdziemy g\u0142\u00f3wnie ko\u0142a 29&#8243; i jest to rozmiar odpowiedni dla wi\u0119kszo\u015bci doros\u0142ych, chyba \u017ce jeste\u015b raczej drobnej budowy. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">W takim przypadku 27,5&#8243; b\u0119dzie lepszym wyborem, ale jest to r\u00f3wnie\u017c kwestia gustu, do\u015bwiadczenia, techniki i stylu jazdy. Wielu olimpijskich zawodnik\u00f3w prze\u0142ajowych nie mierzy wi\u0119cej ni\u017c 180 cm i wszyscy je\u017cd\u017c\u0105 na rowerach 29&#8243;.<\/span><\/p>\n<h3><b>Opony d\u0119tkowe vs bezd\u0119tkowe<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 rower\u00f3w (g\u00f3rskich, szosowych, gravelowych, turystycznych) posiada wewn\u0105trz opony d\u0119tk\u0119, kt\u00f3r\u0105 po przebiciu trzeba naprawi\u0107 lub wymieni\u0107. Wraz z szytkami (oponami typu tubular, przeznaczonymi g\u0142\u00f3wnie do kolarstwa wyczynowego) by\u0142y to jedyne istniej\u0105ce systemy do czasu pojawienia si\u0119 opony bezd\u0119tkowej.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/tubeless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">System bezd\u0119tkowy zosta\u0142 opracowany dla kolarstwa g\u00f3rskiego poprzez pozbycie si\u0119 d\u0119tki i zastosowanie specjalnych obr\u0119czy i opon z mleczkiem uszczelniaj\u0105cym, kt\u00f3re podczas jazdy b\u0142yskawicznie uszczelnia ma\u0142e otwory. <\/span><b>Zalety systemu bezd\u0119tkowego<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Jazda z ni\u017cszym ci\u015bnieniem w oponach = wi\u0119kszy komfort jazdy i lepsza trakcja.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Unikanie snakebite\u2019\u00f3w, czyli przebicia d\u0119tki poprzez przytrza\u015bni\u0119cie jej obr\u0119cz\u0105 podczas np. naje\u017cd\u017cania na kraw\u0119\u017cnik.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Koniec z niewielkimi, irytuj\u0105cymi przebiciami, kt\u00f3re zmuszaj\u0105 nas do wymiany d\u0119tki.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mniejsza waga (w zale\u017cno\u015bci od opon).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Wady systemu bezd\u0119tkowego <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">to:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wymaga on specjalnych obr\u0119czy i opon. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w oferuje obecnie w standardzie opony i obr\u0119cze Tubeless Ready na wypadek, gdyby klient chcia\u0142 przej\u015b\u0107 na ten nowy system, pozbywaj\u0105c si\u0119 d\u0119tki i dodaj\u0105c uszczelniacz do opon.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cena. Opony i obr\u0119cze s\u0105 dro\u017csze, a dodatkowo potrzebne jest mleczko uszczelniaj\u0105ce, kt\u00f3re nale\u017cy od czasu do czasu wymienia\u0107.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nie chroni on przed wszystkimi rodzajami przebi\u0107. Je\u015bli dziura lub przeci\u0119cie jest bardzo du\u017ce, mleczko nie b\u0119dzie w stanie ich uszczelni\u0107 i potrzebne b\u0119d\u0105 korki do \u0142atania opon bezd\u0119tkowych.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tak czy inaczej, <\/span><b>najlepiej jest u\u017cywa\u0107 opon bezd\u0119tkowych i na wszelki wypadek mie\u0107 przy sobie zapasow\u0105 d\u0119tk\u0119 w odpowiednim rozmiarze.<\/b><\/p>\n<h3><b>Nap\u0119d rowerowy i hamulce<\/b><\/h3>\n<p><b>Biegi i hamulce w rowerze MTB znacz\u0105co wp\u0142ywaj\u0105 na jego cen\u0119. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Najwy\u017csza jako\u015b\u0107: Shimano XT i XTR lub Sram XX1, X01 i GX.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u015arednia p\u00f3\u0142ka: Shimano XT, SLX i Deore lub Sram X01, GX, NX i SX.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Opcje bud\u017cetowe: Shimano Deore, Alivio, Acera&#8230; lub Sram SX, X9, X7&#8230;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>W rowerach MTB stosuje si\u0119 hamulce tarczowe; hamulce hydrauliczne s\u0105 lepszym wyborem ni\u017c mechaniczne.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/disk-brake.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Nap\u0119d z jedn\u0105 tarcz\u0105 z przodu jest bardzo popularny w rowerach \u015bredniej i wy\u017cszej klasy z kaset\u0105 10-, 11- lub 12-rz\u0119dowa.<\/b><\/p>\n<p><b>Zalety nap\u0119du z jedn\u0105 tarcz\u0105 z przodu:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Przerzutka tylna jest Twoim jedynym zmartwieniem.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u0141atwiejszy w utrzymaniu.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">L\u017cejszy.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/single-chainring.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>W rowerach z ni\u017cszej i \u015bredniej p\u00f3\u0142ki, kombinacji jest wiele:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dwurz\u0119dowy nap\u0119d z przodu. Trudno raczej o nowy rower MTB z korb\u0105 tr\u00f3jrz\u0119dow\u0105.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rowery z kaset\u0105 10-, 9- lub 8-rz\u0119dow\u0105.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Elektroniczne przerzutki s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pne w rowerach MTB. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Shimano oferuje przerzutki elektroniczne z kablem w grupach osprz\u0119tu XT i XTR. Bezprzewodowe przerzutki Sram s\u0105 dost\u0119pne w grupach osprz\u0119tu XX1, X01 i GX.<\/span><\/p>\n<h3><b>Peda\u0142y zatrzaskowe, platformowe czy jednostronne?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kupione w sklepie rowery s\u0105 zazwyczaj wyposa\u017cone w peda\u0142y platformowe lub dost\u0119pne bez peda\u0142\u00f3w. Zalecamy stosowanie peda\u0142\u00f3w zatrzaskowych i but\u00f3w do MTB, poniewa\u017c ich zalety przewa\u017caj\u0105 nad wadami.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/clipless.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>Zalety:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wi\u0119ksza kontrola i bezpiecze\u0144stwo. Stopa nie ze\u015blizguje si\u0119 z peda\u0142\u00f3w na zjazdach czy wybojach.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Lepsze przenoszenie si\u0142y na nap\u0119d.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bardziej p\u0142ynne, \u201eokr\u0105g\u0142e\u201d peda\u0142owanie.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mo\u017cliwo\u015b\u0107 poderwania roweru w celu omini\u0119cia przeszkody.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Wady:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Potrzebne s\u0105 specjalne buty<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nale\u017cy po\u0107wiczy\u0107 wpinanie i wypinanie, aby m\u00f3c szybko i w por\u0119 uwolni\u0107 stop\u0119 w razie potrzeby.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Je\u015bli zatrzask lub peda\u0142 jest zab\u0142ocony, wpinanie i wypinanie jest utrudnione.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wymagaj\u0105 wcze\u015bniejszej regulacji i konserwacji od czasu do czasu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Decyduj\u0105c si\u0119 na peda\u0142y platformowe tracisz wymienione wy\u017cej zalety, ale zyskujesz swobod\u0119 dla st\u00f3p i oszcz\u0119dzasz pieni\u0105dze<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, poniewa\u017c nie wymagaj\u0105 one konserwacji i nie potrzebujesz specjalnego obuwia. Je\u015bli jednak zamierzasz du\u017co je\u017adzi\u0107 na rowerze g\u00f3rskim, zaopatrz si\u0119 w dobrej jako\u015bci metalowe peda\u0142y platformowe oraz buty kolarskie ze sztywn\u0105 podeszw\u0105, aby zapewni\u0107 sobie maksymaln\u0105 wygod\u0119 i bezpiecze\u0144stwo.<\/span><\/p>\n<p><b><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/09\/pedals.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/b><\/p>\n<p><b>W razie w\u0105tpliwo\u015bci mo\u017cesz wybra\u0107 peda\u0142y zatrzaskowe jednostronne, kt\u00f3re z jednej strony maj\u0105 mechanizm zatrzaskowy, a z drugiej strony p\u0142ask\u0105 platform\u0119.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">To tyle, je\u015bli chodzi o podstawy. Mogliby\u015bmy dalej m\u00f3wi\u0107 o siode\u0142ku, kierownicy, regulowanych sztycach (tzw. dropperach) i innych komponentach, ale powy\u017csze informacje s\u0105 wystarczaj\u0105ce, aby kupi\u0107 sw\u00f3j pierwszy rower MTB, a my obiecali\u015bmy, \u017ce przewodnik b\u0119dzie prosty.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przyjrzyjmy si\u0119 kluczowym elementom, kt\u00f3re ka\u017cdy pocz\u0105tkuj\u0105cy rowerzysta powinien wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 przy wyborze roweru g\u00f3rskiego. Ale zanim zaczniemy, czy wiesz, jakiego rozmiaru roweru potrzebujesz? Zapoznaj si\u0119 z naszym przewodnikiem, aby dokona\u0107 odpowiedniego wyboru. Ramy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego vs Ramy aluminiowe Jak wspomnieli\u015bmy w poprzednim po\u015bcie: zawsze lepiej kupi\u0107 aluminiowy rower MTB z lepszymi komponentami&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/na-co-zwrocic-uwage-przy-zakupie-pierwszego-roweru-gorskiego\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\">Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 przy zakupie pierwszego roweru g\u00f3rskiego<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[],"class_list":["post-25417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kolarstwo-gorskie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}