{"id":35027,"date":"2022-04-22T11:00:00","date_gmt":"2022-04-22T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=35027"},"modified":"2022-04-22T11:39:47","modified_gmt":"2022-04-22T09:39:47","slug":"najlepsze-sredniej-klasy-rowery-szosowe-w-przystepnej-cenie-na-rok-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/najlepsze-sredniej-klasy-rowery-szosowe-w-przystepnej-cenie-na-rok-2022\/","title":{"rendered":"Najlepsze \u015bredniej klasy rowery szosowe w przyst\u0119pnej cenie na rok 2022"},"content":{"rendered":"\n

Za nami przegl\u0105d wysokiej klasy rower\u00f3w szosowych<\/a>, przyjrzyjmy si\u0119 teraz najlepszym rowerom dost\u0119pnym na rynku w cenie od 3 000 do 5 000 euro.<\/p>\n\n\n\n

Canyon Endurace CF SL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Po raz kolejny zaczynamy nasz\u0105 list\u0119 od firmy Canyon, poniewa\u017c oferuje ona \u015bwietne funkcje i komponenty w dobrej cenie zar\u00f3wno w kategorii endurance w klasie wysokiej, jak i \u015bredniej. Modele Endurace CF SL wyposa\u017cone w nap\u0119d Shimano Ultegra Di2 12v<\/a> (zdj\u0119cie powy\u017cej) i Sram Force eTap AXS<\/a> (zdj\u0119cie poni\u017cej) r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 tylko grupami osprz\u0119tu i wag\u0105 (odpowiednio 7,47 kg i 7,76 kg).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ka\u017cdy z modeli kosztuje 23.499,00 Z\u0141 i jest wyposa\u017cony w miernik mocy, ko\u0142a Dt Swiss ERC 1400 Dicut, siod\u0142o Fizik; reszta to komponenty w\u0142asne marki. Je\u015bli szukasz ta\u0144szego modelu, masz do wyboru dwie opcje: jeden za 19.599,00 Z\u0141 z Shimano Ultegra Di2 bez miernika mocy<\/a> i drugi wyposa\u017cony w Sram Rival eTap AXS z miernikiem mocy<\/a> za 16.999,00 Z\u0141. Oba maj\u0105 do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckie ko\u0142a i wa\u017c\u0105 odpowiednio 8,16 kg i 8,52 kg.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W innej, bardziej “wy\u015bcigowej” kategorii znajdziemy rower wspinaczkowy Canyon Ultimate CF SL z nap\u0119dem Ultegra Di2 12v<\/a> za 19.599,00 Z\u0141. Nie ma on miernika mocy i nawet z ko\u0142ami DT Swiss 1800 wa\u017cy 7,48 kg.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ribble Ultra SL – Pro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tu\u017c za topowym modelem brytyjskiej marki znajduje si\u0119 ten pi\u0119kny i aerodynamiczny rower<\/a> z tak\u0105 sam\u0105 ram\u0105, ale z inn\u0105 kierownic\u0105, ko\u0142ami marki w\u0142asnej i osprz\u0119tem Shimano Ultegra Di2 12v bez miernika mocy. Wa\u017cy 8,5 kg, a jego cena wynosi 4 646 euro (3 832,50 funt\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Je\u015bli szukasz mniej aerodynamicznego modelu i sk\u0142aniasz si\u0119 bardziej w stron\u0119 endurance, Ribble Endurance SL Disc – Pro<\/a> to doskona\u0142y wyb\u00f3r. Taki sam osprz\u0119t i kierownica jak w poprzednim modelu, ko\u0142a marki w\u0142asnej o p\u0142ytszym profilu i cena 3 332,50 funt\u00f3w lub 4 039 euro.<\/p>\n\n\n\n

MMR Adrenaline i Adrenaline Aero<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Przedstawiony powy\u017cej model Adrenaline 00<\/a> w cenie 3 699 euro jest wyposa\u017cony w nap\u0119d Shimano Ultegra Di2 12v bez miernika mocy, komponenty FSA, siode\u0142ko Selle Italia i ko\u0142a DT Swiss P1800. Wersja 00 Plus<\/a> jest wyposa\u017cona w ko\u0142a Vision SC-40 Carbon z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, a jej cena katalogowa wynosi 4 299 euro. Z osprz\u0119tem z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki (Sram Rival eTap AXS), ale z miernikiem mocy mamy model 10 plus<\/a> za 4 150 euro (ko\u0142a Vision) i model 10<\/a> za 3 550 euro (ko\u0142a DT Swiss P1800).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nieco powy\u017cej przedzia\u0142u cenowego, o kt\u00f3rym wspomnieli\u015bmy na pocz\u0105tku, znajduje si\u0119 model Adrenaline Aero 10 Plus<\/a> (5 099 euro), kt\u00f3ry mo\u017cecie zobaczy\u0107 na zdj\u0119ciu powy\u017cej. Wyposa\u017cony jest w nap\u0119d Shimano Ultegra Di2 12v, ko\u0142a DT Swiss ARC 1400 Carbon 50, komponenty FSA i siode\u0142ko Selle Italia. Model 10<\/a>, kt\u00f3rego cena wynosi 3 999 euro, jest wyposa\u017cony w ko\u0142a nieco ni\u017cszej klasy, ale reszta komponent\u00f3w jest taka sama. Mamy do wyboru tak\u017ce wersj\u0119 30 Plus<\/a> za 4 399 euro (ko\u0142a Vision SC-40 Carbon) i model 30<\/a> za 3 799 euro (ko\u0142a DT Swiss P1800 Spline), obie opcje z osprz\u0119tem Sram Rival eTap AXS i miernik mocy.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Radon Vaillant Disc 10.0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Niemiecka marka nale\u017c\u0105ca do sklepu Bike-Discount, w kt\u00f3rym dostaniemy ten rower<\/a> w cenie od 3 799 do 3 899 euro (w zale\u017cno\u015bci od miejsca zakupu). Osprz\u0119t Sram Force eTap AXS 12v, karbonowe ko\u0142a Newmen, siode\u0142ko Fizik; reszta to komponenty w\u0142asne marki lub Newmen.<\/p>\n\n\n\n

Cube Agree i Litening<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zacznijmy od modelu Agree, wersji C:62 Race w niebieskim kolorze z gradientem<\/a>, dost\u0119pnym tak\u017ce w matowej czerni<\/a>. Wyposa\u017cony jest w nap\u0119d Ultegra Di2 12v bez miernika mocy, ko\u0142a Fulcrum Racing 44 DB oraz komponenty Cube i Newmen. Cena 3 699 euro, waga 8,2 kg. Druga opcja to wersja Agree C:62 SL<\/a> z nap\u0119dem Sram Force eTap AXS bez miernika mocy, ko\u0142ami Newmen Advanced SL R.38 i komponentami Cube. Cena katalogowa 4 399 euro i waga 7,8 kg.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Litening – model aero od Cube. Ten, kt\u00f3ry wida\u0107 na zdj\u0119ciu powy\u017cej, to wersja C:68X Pro<\/a>. W cenie 4 799 euro jest wyposa\u017cony w Sram eTap AXS bez miernika mocy, ko\u0142a Newmen Advanced SL R.50 i komponenty Cube, a wa\u017cy 7,9 kg. Wersja C: 68X Race<\/a> jest o 300 gram\u00f3w l\u017cejsza i o 200 euro dro\u017csza. Wyposa\u017cona jest w nap\u0119d Ultegra Di2 12v bez miernika mocy i ko\u0142a Newmen SL R.50\/65.<\/p>\n\n\n\n

Megamo Raise i Pulse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ta hiszpa\u0144ska marka jest stosunkowo m\u0142oda, ale oferuje bardzo konkurencyjne ceny i jako\u015b\u0107. Model Raise b\u0119dzie doskona\u0142ym wyborem, je\u015bli szukamy lekkiego roweru, za\u015b Pulse to model dla pasjonat\u00f3w aero. Kilka modeli w ka\u017cdej z wersji mie\u015bci si\u0119 w przedziale cenowym na tej li\u015bcie. Raise 05<\/a> (na zdj\u0119ciu powy\u017cej) z nap\u0119dem Shimano Ultegra Di2 11v oraz Raise 07<\/a> z nap\u0119dem Sram Force eTap AXS za 4 799 euro. Oba rowery z ko\u0142ami Vision Team 35.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na zdj\u0119ciu powy\u017cej widzimy model Pulse 07<\/a> z osprz\u0119tem Sram Force eTap AXS i miernikiem mocy. Wersja<\/a> 09<\/a> wyposa\u017cona jest w osprz\u0119t z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, Sram Rival eTap AXS, r\u00f3wnie\u017c z miernikiem mocy. Model Pulse 05<\/a> jest wyposa\u017cony w Shimano Ultegra Di2 11v. Wszystkie trzy modele maj\u0105 ko\u0142a Vision Team 35.<\/p>\n\n\n\n

Rose Reveal Four Disc<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Podobnie jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli z tej listy, Rose Four Disc jest dost\u0119pny z osprz\u0119tem Shimano Ultegra Di2<\/a> (w tym przypadku 11v) i Sram eTap Force AXS<\/a>. Wszystkie pozosta\u0142e komponenty s\u0105 takie same, a ich ceny katalogowe wynosz\u0105 odpowiednio 4 599 euro i 4 799 euro.<\/p>\n\n\n\n

Massi Arrow i Team<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rowery Massi<\/a> ze \u015bredniej p\u00f3\u0142ki obejmuj\u0105 modele Team i Arrow z nap\u0119dem Ultegra Di2 12v, kt\u00f3rych ceny katalogowe wynosz\u0105 odpowiednio 3 999 euro i 4 399 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Za nami przegl\u0105d wysokiej klasy rower\u00f3w szosowych, przyjrzyjmy si\u0119 teraz najlepszym rowerom dost\u0119pnym na rynku w cenie od 3 000 do 5 000 euro. Canyon Endurace CF SL Po raz kolejny zaczynamy nasz\u0105 list\u0119 od firmy Canyon, poniewa\u017c oferuje ona \u015bwietne funkcje i komponenty w dobrej cenie zar\u00f3wno w kategorii endurance w klasie wysokiej, jak… <\/p>\n

Czytaj dalejNajlepsze \u015bredniej klasy rowery szosowe w przyst\u0119pnej cenie na rok 2022<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[155],"tags":[],"class_list":["post-35027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kolarstwo-szosowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}