{"id":41011,"date":"2022-12-30T11:00:00","date_gmt":"2022-12-30T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=41011"},"modified":"2022-12-27T19:27:23","modified_gmt":"2022-12-27T18:27:23","slug":"6-porad-dotyczacych-napraw-w-trasie-dla-poczatkujacych-rowerzystow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/6-porad-dotyczacych-napraw-w-trasie-dla-poczatkujacych-rowerzystow\/","title":{"rendered":"6 porad dotycz\u0105cych napraw w trasie dla pocz\u0105tkuj\u0105cych rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"\n

Kolarstwo jako sport przesz\u0142o w ci\u0105gu ostatnich kilku lat bardzo wiele zmian. Dzi\u0119ki nowym materia\u0142om i rozwojowi tych ju\u017c istniej\u0105cych, nowym technologiom oraz wynalezieniu wszelkiego rodzaju narz\u0119dzi i gad\u017cet\u00f3w, ka\u017cdy pocz\u0105tkuj\u0105cy rowerzysta ma dost\u0119p do opcji, kt\u00f3re jeszcze 20 lat temu by\u0142yby nie do pomy\u015blenia. Jednak pewne rzeczy pozostaj\u0105 niezmienne, w\u015br\u00f3d nich nieszcz\u0119sne awarie na trasie. Wszyscy znamy to uczucie, kiedy podczas przeja\u017cd\u017cki zostajemy pozostawieni sami sobie z przebit\u0105 opon\u0105 lub zerwanym \u0142a\u0144cuchem. My r\u00f3wnie\u017c doskonale znamy ten problem i chcieliby\u015bmy podzieli\u0107 si\u0119 z Wami 6 prostymi poradami, jak sobie z nim poradzi\u0107. Zacznijmy od pocz\u0105tku:<\/p>\n\n\n\n

Zawsze miej ze sob\u0105 podstawowe narz\u0119dzia i cz\u0119\u015bci zamienne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Niezb\u0119dne przedmioty to: \u0142y\u017cki monta\u017cowe do opon, zwyk\u0142a pompka r\u0119czna lub pompka z nabojem CO2, narz\u0119dzie wielofunkcyjne z kluczem (skuwaczem i rozkuwaczem) do \u0142a\u0144cucha i 1 zapasowa d\u0119tka pasuj\u0105ca do Twoich opon.<\/p>\n\n\n\n

Warto zabra\u0107 ze sob\u0105 jeszcze jedn\u0105 dodatkow\u0105 d\u0119tk\u0119, szybkoz\u0142\u0105czk\u0119 (tzw. quick link), adapter do zaworu Presta\/Schrader (do napompowania opony na stacji benzynowej) oraz kawa\u0142ek starej opony, aby za\u0142ata\u0107 p\u0119kni\u0119cie lub dziur\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Zawsze warto mie\u0107 przy sobie lateksowe lub silikonowe r\u0119kawiczki, aby chroni\u0107 r\u0119ce przed zabrudzeniem, zw\u0142aszcza podczas naprawy \u0142a\u0144cucha. Je\u015bli ich nie masz, mo\u017cesz u\u017cy\u0107 zwyk\u0142ego li\u015bcia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/a>
Prawie wszystkie narz\u0119dzia i cz\u0119\u015bci zamienne mo\u017cemy umie\u015bci\u0107 w torbie podsiod\u0142owej lub bidonie z narz\u0119dziami, aby nie obci\u0105\u017ca\u0107 i nie zniszczy\u0107 tylnych kieszeni koszulki. Du\u017ce i \u015brednie pompki zazwyczaj w zestawie posiadaj\u0105 uchwyt, kt\u00f3ry mo\u017cna przymocowa\u0107 do ramy lub obok miejsca na bidon.<\/p>\n\n\n\n

Niekt\u00f3re awarie s\u0105 trudne do naprawienia, dlatego zawsze miej przy sobie na\u0142adowany telefon i troch\u0119 pieni\u0119dzy.<\/p>\n\n\n\n

Naprawiaj usterki z dala od ruchu ulicznego i upewnij si\u0119, \u017ce kierowcy Ci\u0119 widz\u0105<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ma to kluczowe znaczenie. Je\u015bli rowerzysta w ruchu jest bezbronny, to po zatrzymaniu staje si\u0119 jeszcze bardziej nara\u017cony na niebezpiecze\u0144stwa. Dlatego nigdy nie dokonuj napraw bezpo\u015brednio na poboczu lub w obszarze o ograniczonej widoczno\u015bci (zmiany nachylenia, ostre zakr\u0119ty, zacienione miejsca).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Oddal si\u0119 jak najdalej od ruchu ulicznego, aby skupi\u0107 si\u0119 na awarii, a nie na przeje\u017cd\u017caj\u0105cych obok pojazdach. Lepiej jest przej\u015b\u0107 kilkaset metr\u00f3w, aby znale\u017a\u0107 odpowiednie miejsce do naprawy usterki, ni\u017c nara\u017ca\u0107 \u017cycie, robi\u0105c to na poboczu drogi.<\/p>\n\n\n\n

Nie odwracaj roweru do g\u00f3ry nogami<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jest to coraz rzadsze, ale nadal mo\u017cna spotka\u0107 na trasie rowery z ko\u0142ami do g\u00f3ry. W razie awarii, zalecamy, aby nie pog\u0142\u0119bia\u0107 problemu, obracaj\u0105c rower do g\u00f3ry nogami. Zabrudzisz w ten spos\u00f3b siode\u0142ko, kierownic\u0119 i manetki zmiany bieg\u00f3w, a tak\u017ce ryzykujesz uszkodzenie tych element\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Ponadto, rower postawiony do g\u00f3ry nogami jest bardzo niestabilny i mo\u017ce \u0142atwo si\u0119 przewr\u00f3ci\u0107, je\u015bli zostanie poruszony lub przewr\u00f3cony przez podmuch wiatru. Wreszcie, je\u015bli masz hamulce hydrauliczne, w ich wn\u0119trzu mo\u017ce utworzy\u0107 si\u0119 p\u0119cherzyk powietrza, kt\u00f3ry spowoduje, \u017ce manetki hamulca stan\u0105 si\u0119 \u201cmi\u0119kkie\u201d i przestan\u0105 reagowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u0142a tylna z\u0119batka i du\u017ca przednia z\u0119batka<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cz\u0119sto powtarzali\u015bmy, \u017ce nie nale\u017cy robi\u0107 tego, co robi\u0105 zawodowcy, ale w tym przypadku tak jest. Co robi\u0105 kolarze, gdy podczas wy\u015bcigu z\u0142api\u0105 gum\u0119 w tylnym kole? Daj\u0105 zna\u0107 dru\u017cynie przez radio, podnosz\u0105 r\u0119k\u0119, zje\u017cd\u017caj\u0105 na ty\u0142 grupy, a potem na pobocze czekaj\u0105c na samoch\u00f3d dru\u017cyny lub samoch\u00f3d wsparcia wy\u015bcigu, a w mi\u0119dzyczasie prze\u0142\u0105czaj\u0105 bieg na najmniejsz\u0105 z\u0119batk\u0119 z ty\u0142u i najwi\u0119ksz\u0105 z przodu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Ten ostatni szczeg\u00f3\u0142 znacznie u\u0142atwia mechanikowi zmian\u0119 ko\u0142a, a kolarzowi jak najszybsze ponowne wej\u015bcie na rower. My mo\u017cemy zrobi\u0107 to samo. Tylne ko\u0142o zak\u0142ada si\u0119 i zdejmuje znacznie \u0142atwiej, gdy u\u017cywamy najmniejszej z\u0119batki z ty\u0142u, za\u015b du\u017ca z\u0119batka z przodu zapewnia wystarczaj\u0105ce napi\u0119cie \u0142a\u0144cucha, aby ten nie spada\u0142 podczas naprawy.<\/p>\n\n\n\n

Sprawd\u017a stan opony przed za\u0142o\u017ceniem d\u0119tki<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Prawie ka\u017cdy rowerzysta pope\u0142ni\u0142 ten b\u0142\u0105d. Przebijasz opon\u0119, wymieniasz d\u0119tk\u0119, pompujesz, a ju\u017c za chwil\u0119 – kolejne przebicie. Znaczy to, \u017ce obiekt, kt\u00f3ry spowodowa\u0142 przebicie nadal tkwi w oponie lub zosta\u0142a ona uszkodzona w inny spos\u00f3b. Dlatego przed za\u0142o\u017ceniem nowej d\u0119tki nale\u017cy ustali\u0107, co by\u0142o pierwotn\u0105 przyczyn\u0105 przebicia. W tym celu nale\u017cy zawsze sprawdzi\u0107 palcami wewn\u0119trzn\u0105 i zewn\u0119trzn\u0105 stron\u0119 opony. R\u00f3b to ostro\u017cnie, aby nie skaleczy\u0107 palc\u00f3w, poniewa\u017c w oponie mo\u017ce tkwi\u0107 ostry przedmiot.<\/p>\n\n\n\n

\n