{"id":41122,"date":"2023-01-06T11:00:00","date_gmt":"2023-01-06T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=41122"},"modified":"2023-01-02T16:59:11","modified_gmt":"2023-01-02T15:59:11","slug":"7-niepotrzebnych-ulepszen-roweru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/7-niepotrzebnych-ulepszen-roweru\/","title":{"rendered":"7 niepotrzebnych ulepsze\u0144 roweru"},"content":{"rendered":"\n<p>Je\u015bli uprawiasz kolarstwo i chcesz ulepszy\u0107 sw\u00f3j sprz\u0119t rowerowy, przyjrzyj si\u0119 uwa\u017cnie poni\u017cszej li\u015bcie 7 drogich ulepsze\u0144, kt\u00f3re s\u0105 zb\u0119dne dla wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w. Owszem, niekt\u00f3re z nich maj\u0105 znikomy wp\u0142yw na osi\u0105gi, podczas gdy inne poprawi\u0105 look naszego jedno\u015bladu. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce najwa\u017cniejsze s\u0105 bezpiecze\u0144stwo, komfort i kwestie u\u017cytkowe, a wprowadzaj\u0105c niekt\u00f3re z tych &#8220;ulepsze\u0144&#8221; mo\u017cesz narazi\u0107 je na szwank, a tak\u017ce zmarnowa\u0107 sporo pieni\u0119dzy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Powi\u0119kszone ko\u0142o pasowe przerzutki tylnej<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1276\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1276x798.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41062\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1276x798.jpeg 1276w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-640x400.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-768x480.jpeg 768w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-480x300.jpeg 480w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1276px) 100vw, 1276px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Bior\u0105c pod uwag\u0119 cen\u0119 (200-800 euro) i oszcz\u0119dno\u015b\u0107 mocy, jak\u0105 ma generowa\u0107 (2-3 waty), jest to rzeczywi\u015bcie zb\u0119dne ulepszenie. Profesjonalne zespo\u0142y i kolarze prawie nigdy nie u\u017cywaj\u0105 takich system\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>\u0141o\u017cyska ceramiczne<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Ceramicspeed (Ceramic) bearings versus Steel Bearings... An engineering explanation\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o7iZVfSDbiA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>O \u0142o\u017cyskach ceramicznych m\u00f3wili\u015bmy wcze\u015bniej w <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/8-sposobow-na-szybsza-jazde-na-rowerze-szosowym\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tym wpisie na blogu<\/a>. Wysokiej jako\u015bci \u0142o\u017cyska stalowe takich marek jak NTN, NSK czy SKF s\u0105 o wiele ta\u0144sze ni\u017c ceramiczne, kt\u00f3re maj\u0105 mniej do zaoferowania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Najwy\u017cszej klasy osprz\u0119t<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Dura-Ace Is Pointless | NEW Shimano Ultegra Di2 Groupset Review\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gXU3qXwoCkw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Marki takie jak Sram, Shimano i Campagnolo oferuj\u0105 najwy\u017cszej klasy osprz\u0119t, r\u00f3wnie funkcjonalny jak ten z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ale sporo dro\u017cszy. Jedynym pozytywnym aspektem takiego ulepszenia\u00a0 jest waga (200-300 g), poniewa\u017c je\u015bli chodzi o estetyk\u0119, wszystko jest kwesti\u0105 gustu. Je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na zmian\u0119 na najwy\u017cszej klasy osprz\u0119t, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 pewien status lub reputacj\u0119, to Tw\u00f3j wyb\u00f3r, ale nie patrz z g\u00f3ry na rowerzyst\u00f3w u\u017cywaj\u0105cych bardziej przyst\u0119pnych cenowo opcji, jak np. Shimano 105.<\/p>\n\n\n\n<p>A teraz pytanie: elektroniczna czy mechaniczna grupa osprz\u0119tu? Obie s\u0105 doskona\u0142ym wyborem. Problem w tym, \u017ce mechaniczne wersje staj\u0105 si\u0119 coraz mniej popularne. Mo\u017cesz nie potrzebowa\u0107 elektronicznego osprz\u0119tu, ale je\u015bli jest to obecna preferencja producenta, pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej stanie si\u0119 ona jedyn\u0105 dost\u0119pn\u0105 opcj\u0105.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Electronic vs mechanical shifting: the pros and cons\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EMJWFJoh-hk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Elektroniczne grupy osprz\u0119tu, podobnie jak hamulce tarczowe, s\u0105 ratunkiem dla os\u00f3b z urazami nadgarstk\u00f3w, d\u0142oni czy palc\u00f3w i powstrzymuj\u0105 wielu rowerzyst\u00f3w przed rezygnacj\u0105 z uprawiania sportu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Najwy\u017cszej klasy peda\u0142y<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Por\u00f3wnajmy kilka modeli r\u00f3\u017cnych marek nastawionych na kolarstwo g\u00f3rskie MTB i szosowe:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Shimano XT vs XTR Mountain Bike Pedals\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sB6Ibp27UlE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Je\u015bli chodzi o MTB, Shimano XTR i XT s\u0105 praktycznie takie same. Modele XTR maj\u0105 cen\u0119 katalogow\u0105 130-150 euro i wa\u017c\u0105 po 312 g. Modele XT kosztuj\u0105 oko\u0142o 80-100 euro i wa\u017c\u0105 po 339 g. Je\u015bli ustawimy poprzeczk\u0119, nieco ni\u017cej mamy peda\u0142y Shimano PD-M540 za 60-70 euro (te wa\u017c\u0105 po 352 g).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1103\" height=\"695\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41080\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1.jpeg 1103w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1-640x403.jpeg 640w, https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2023\/01\/image-1-768x484.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1103px) 100vw, 1103px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>W kolarstwie szosowym mamy peda\u0142y Wahoo Speedplay Nano za oko\u0142o 450 euro o wadze 171 g. Ich mniejsza wersja kosztuje oko\u0142o 150 euro i wa\u017cy 232 g. Inn\u0105 opcj\u0105 jest Look K\u00e9O Blade Carbon Ti Ceramic, z cen\u0105 katalogow\u0105 280-300 euro i wag\u0105 190 g. Ten sam model, ale bez tytanowych osi i bez ceramicznych \u0142o\u017cysk kosztuje 130-150 euro i wa\u017cy 220 g.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"LOOK KEO BLADE CARBON - TECHNOLOGY\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zNEehD5STek?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Peda\u0142y to taki sam przypadek jak osprz\u0119t: otrzymujemy tak\u0105 sam\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 i osi\u0105gi. Kluczem jest tu waga, a w kolarstwie liczy si\u0119 ka\u017cdy gram.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Ultralekkie i ultra drogie uchwyty na bidon<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>To mo\u017ce by\u0107 najbardziej niepotrzebny upgrade roweru w ca\u0142ym tym artykule, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o najdro\u017csze i najbardziej ekskluzywne modele. Oszcz\u0119dzamy tylko kilka gram\u00f3w na wadze i to nie zawsze, poniewa\u017c istnieje mn\u00f3stwo <a href=\"https:\/\/r2-bike.com\/BIRZMAN-Bottle-Cage-black\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">plastikowych uchwyt\u00f3w na bidon<\/a>, kt\u00f3re s\u0105 l\u017cejsze od tych wykonanych z tytanu lub w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Co wi\u0119cej, mog\u0105 wcale nie by\u0107 tak praktycznie i Tw\u00f3j bidon mo\u017ce wypada\u0107 przy ka\u017cdej najmniejszej nier\u00f3wno\u015bci na drodze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Opony typu szytka\u00a0<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ten rodzaj opon nie wchodzi w gr\u0119 w kolarstwie g\u00f3rskim, nawet podczas zawod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Is The Tubular Tyre Dead? | Is Tubeless The Way Forward For Pro Cyclists and Amateurs Alike?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fCWRyVfoTPU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Opony typu szytka mog\u0105 si\u0119 sprawdzi\u0107 w kolarstwie szosowym, co wyja\u015bnili\u015bmy ju\u017c <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/jak-wybrac-opony-do-roweru-szosowego\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">w poprzednim artykule<\/a>. Je\u015bli chodzi o zalety, lekko\u015b\u0107 jest jedyn\u0105, kt\u00f3ra ma dzi\u015b znaczenie, poniewa\u017c konwencjonalna technologia opon d\u0119tkowych i opony bezd\u0119tkowe daj\u0105 podobne, a nawet lepsze wyniki. To w\u0142a\u015bnie dlatego tak wiele profesjonalnych zespo\u0142\u00f3w przesz\u0142o na opony bezd\u0119tkowe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Aerodynamika to nie wszystko<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Marka rowerowa Specialized spopularyzowa\u0142a has\u0142o &#8220;Aero is everything&#8221;, ale nie mo\u017cemy si\u0119 z nimi zgodzi\u0107: nie wszystko musi by\u0107 aero, poniewa\u017c nie sprawdzi si\u0119 to u zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w. We\u017amy pod uwag\u0119, \u017ce korzy\u015bci, jakie oferuje aero, s\u0105 oparte na badaniach w tunelu aerodynamicznym i zwi\u0119kszaj\u0105 si\u0119 wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 jazdy. Sp\u00f3jrzmy na poni\u017cszy przyk\u0142ad, aby lepiej to zrozumie\u0107:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The TECH Behind the ALL-NEW Foil RC\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AnzBiBicXCA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><a href=\"https:\/\/road.cc\/content\/tech-news\/2023-scott-foil-gets-lighter-comfier-and-faster-293931\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Szwajcarska firma Scott twierdzi, \u017ce ich najnowszy model Scott Foil jest o 20% szybsz<\/a>y, a rowerzysta b\u0119dzie w stanie przejecha\u0107 40 km z pr\u0119dko\u015bci\u0105 40 km\/h w czasie o 1 minut\u0119 18 sekund kr\u00f3tszym, ni\u017c zaj\u0119\u0142oby mu to z poprzednim modelem Scott Foil. Je\u015bli uwa\u017casz, \u017ce jeste\u015b w stanie przejecha\u0107 40 km z pr\u0119dko\u015bci\u0105 40 km\/h, daj nam zna\u0107 w komentarzach, poniewa\u017c nie znamy wielu rowerzyst\u00f3w nie-zawodowc\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 takie osi\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<p>Wyb\u00f3r aerodynamicznych komponent\u00f3w nie zawsze jest konieczny, je\u015bli chodzi o ko\u0142a. Posiadanie wysokiego profilu obr\u0119czy nie oznacza lepszej i szybszej jazdy, mo\u017ce za\u015b powodowa\u0107 niestabilno\u015b\u0107 i zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu na rowerze. Idealna wysoko\u015b\u0107 obr\u0119czy dla wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w powinna wynosi\u0107 od 30 do 40 mm. Je\u015bli jeste\u015b ci\u0119\u017cszym rowerzyst\u0105, je\u017adzisz w zawodach i\/lub masz wystarczaj\u0105ce umiej\u0119tno\u015bci techniczne, mo\u017cesz wybra\u0107 obr\u0119cz o wysoko\u015bci ponad 40 mm, 60 mm lub wi\u0119cej, tylko do jazdy indywidualnej na czas i triathlonu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Po\u015bwi\u0119cenie komfortu lub bezpiecze\u0144stwa dla zachowania lekko\u015bci<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>&#8220;Wytrzyma\u0142y. Lekki. Tani. Wybierz dwie opcje z trzech.&#8221; Ale do tego zestawu musimy doda\u0107 jeszcze &#8220;Wygodny&#8221;. Ka\u017cdy rowerzysta szuka sposob\u00f3w na odci\u0105\u017cenie swojego roweru, ale zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 ultralekkich komponent\u00f3w rowerowych nie oferuje \u017cadnej z wy\u017cej wymienionych cech, a nawet dw\u00f3ch z nich.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"nv-iframe-embed\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2022 Tour de France Tech Trends | What Are Pro Cyclists Riding?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DOqt_Hf_88Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Ultralekkie komponenty rowerowe s\u0105 nie tylko bardzo drogie, ale mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c zagra\u017ca\u0107 Twojemu bezpiecze\u0144stwu i komfortowi jazdy, zw\u0142aszcza w przypadku podr\u00f3bek, niew\u0142a\u015bciwego monta\u017cu lub sposobu u\u017cytkowania (nieprawid\u0142owe ustawienie momentu obrotowego, niew\u0142a\u015bciwy element do konkretnej dyscypliny) lub przekroczenia ogranicze\u0144 wagi rowerzysty okre\u015blonych przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w przedk\u0142adamy nasze zachcianki nad rzeczywiste potrzeby i wymieniamy Ultegr\u0119 na Dura-Ace lub kupujemy sobie par\u0119 k\u00f3\u0142 z bezsensownie wysokimi obr\u0119czami. Je\u015bli kt\u00f3re\u015b z wy\u017cej wymienionych ulepsze\u0144 sprawia nam frajd\u0119 i nie zagra\u017ca bezpiecze\u0144stwu lub nie zmusza do rezygnacji z komfortu, to droga wolna. Cieszmy si\u0119 jazd\u0105 i naszymi rowerami, przecie\u017c o to w\u0142a\u015bnie chodzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je\u015bli uprawiasz kolarstwo i chcesz ulepszy\u0107 sw\u00f3j sprz\u0119t rowerowy, przyjrzyj si\u0119 uwa\u017cnie poni\u017cszej li\u015bcie 7 drogich ulepsze\u0144, kt\u00f3re s\u0105 zb\u0119dne dla wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w. Owszem, niekt\u00f3re z nich maj\u0105 znikomy wp\u0142yw na osi\u0105gi, podczas gdy inne poprawi\u0105 look naszego jedno\u015bladu. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce najwa\u017cniejsze s\u0105 bezpiecze\u0144stwo, komfort i kwestie u\u017cytkowe, a wprowadzaj\u0105c niekt\u00f3re z tych &#8220;ulepsze\u0144&#8221;&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/7-niepotrzebnych-ulepszen-roweru\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\">7 niepotrzebnych ulepsze\u0144 roweru<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[273,208],"tags":[],"class_list":["post-41122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-czesci-rowerowe","category-rowery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}