{"id":50652,"date":"2024-04-12T07:00:00","date_gmt":"2024-04-12T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/?p=50652"},"modified":"2024-04-11T12:34:45","modified_gmt":"2024-04-11T10:34:45","slug":"rower-gravel-czy-warto-na-niego-postawic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pl\/rower-gravel-czy-warto-na-niego-postawic\/","title":{"rendered":"Rower gravel: Czy warto na niego postawi\u0107?"},"content":{"rendered":"\n

Rower gravel czyli szutrowy: To po\u0142\u0105czenie roweru g\u00f3rskiego z szosowym, bardziej zbli\u017cone do tego pierwszego, kt\u00f3re sta\u0142o si\u0119 ostatnio niezwykle popularne. Sprzeda\u017c rower\u00f3w gravel stale ro\u015bnie<\/a>, ich rynek rozwija si\u0119 bardzo dynamicznie, odpowiadaj\u0105c na potrzeby zar\u00f3wno pocz\u0105tkuj\u0105cych rowerzyst\u00f3w, jak i profesjonalist\u00f3w. Hamulce tarczowe, wygodna geometria, nowoczesny osprz\u0119t, szeroki wyb\u00f3r opon<\/a> i system\u00f3w zawieszenia… To wszystko jest wynikiem rozwoju technologii, wspieranego przez rynek, na kt\u00f3rym marki mog\u0105 sprzedawa\u0107 i rozwija\u0107 si\u0119 bez ogranicze\u0144.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Gravel<\/a> nie jest jednak dla ka\u017cdego i nie jest uniwersaln\u0105 odpowiedzi\u0105 na potrzeby ka\u017cdego rowerzysty bez wyj\u0105tku. Maj\u0105c to na uwadze, podamy trzy powody, dla kt\u00f3rych rower gravelowy mo\u017ce by\u0107 w\u0142a\u015bnie dla Ciebie. Zaczynamy:<\/p>\n\n\n\n

Wszechstronno\u015b\u0107<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rower gravelowy jest jak szwajcarski scyzoryk: mo\u017ce zrobi\u0107 wszystko, co chcesz, ale nie wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 niczym szczeg\u00f3lnym. Jego doskona\u0142o\u015b\u0107 polega na wszechstronno\u015bci. Na asfalcie rower gravel jedzie szybciej ni\u017c g\u00f3rski, ale wolniej ni\u017c szosowy. Na zjazdach terenowych, w zale\u017cno\u015bci od trudno\u015bci technicznych, mo\u017ce by\u0107 szybszy lub wolniejszy od roweru MTB. Na p\u0142askich drogach i \u015bcie\u017ckach jest szybszy i lepszy w prowadzeniu ni\u017c rower g\u00f3rski, ale niekoniecznie wygodniejszy.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Je\u015bli zmienisz ko\u0142a, mo\u017cesz lepiej dostosowa\u0107 rower do konkretnego terenu. Na przyk\u0142ad, je\u015bli dodasz opony szosowe do roweru gravel, przekszta\u0142cisz go w rower do jazdy na czas (TT). Z drugiej strony, je\u015bli Twoim celem jest jazda w trudniejszym terenie, ko\u0142a 650b pozwol\u0105 Ci u\u017cy\u0107 szerszych opon, aby poprawi\u0107 amortyzacj\u0119, komfort i przyczepno\u015b\u0107 na bardziej technicznych trasach. Jednak wszystko ma swoje granice i nawet je\u015bli mo\u017cesz bawi\u0107 si\u0119 i eksplorowa\u0107 wszechstronno\u015b\u0107 roweru szutrowego, nigdy nie zmienisz go w 100% w rower szosowy czy g\u00f3rski.<\/p>\n\n\n\n

Brak miejsca do przechowywania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Je\u015bli mieszkasz w ma\u0142ym mieszkaniu lub domu i zmagasz si\u0119 z brakiem miejsca do przechowywania, pojedynczy rower gravelowy do poruszania si\u0119 po mie\u015bcie, jazdy po drogach, r\u00f3\u017cnych trasach, a nawet uprawiania turystyki rowerowej lub podr\u00f3\u017cy, jest idealnym wyborem. A jak wspomnieli\u015bmy powy\u017cej, je\u015bli ulepszysz opony, mo\u017cliwo\u015bci si\u0119 rozszerz\u0105.<\/p>\n\n\n\n

R\u00f3\u017cne rodzaje teren\u00f3w w Twojej okolicy<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Na przyk\u0142ad, je\u015bli mieszkasz na Pomorzu, Twoja okolica jest pe\u0142na szlak\u00f3w i dobrze przygotowanych tras rowerowych b\u0119d\u0105cych cz\u0119\u015bci\u0105 EuroVelo czy Velo Baltica, gdzie drogi s\u0105 d\u0142ugie, proste i nie maj\u0105 du\u017cego nachylenia. Jest to “nudny” rodzaj terenu dla rowerzyst\u00f3w szukaj\u0105cych wyzwa\u0144, ale na tym obszarze mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c znale\u017a\u0107 wiele r\u00f3\u017cnych teren\u00f3w typu off-road, od le\u015bnych \u015bcie\u017cek, dr\u00f3g przez pola po bardziej ambitne szlaki lub \u015bcie\u017cki. W takim obszarze rower szutrowy b\u0119dzie idealny, chocia\u017c warto zaznaczy\u0107, \u017ce rower szosowy z oponami 30-32\u201d r\u00f3wnie\u017c poradzi sobie ca\u0142kiem dobrze na wi\u0119kszo\u015bci dr\u00f3g. W ko\u0144cu rower szosowy wygra\u0142 pierwsze szutrowe mistrzostwa \u015bwiata w\u0142a\u015bnie na oponach o wspomnianej szeroko\u015bci. <\/p>\n\n\n\n

Powody, dla kt\u00f3rych nie warto kupowa\u0107 roweru gravelowego<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, rowery gravelowe nie s\u0105 dla ka\u017cdego. Maj\u0105 ograniczenia i wady w por\u00f3wnaniu z rowerami MTB i szosowymi, je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 konkretne warunki terenowe. Przyjrzyjmy si\u0119 niekt\u00f3rym powodom, dla kt\u00f3rych warto zrezygnowa\u0107 z zakupu roweru gravel:<\/p>\n\n\n\n