{"id":26508,"date":"2021-02-26T00:00:00","date_gmt":"2021-02-25T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/os-10-erros-mais-comuns-a-evitar-quando-andas-de-bicicleta\/"},"modified":"2021-09-15T13:20:01","modified_gmt":"2021-09-15T11:20:01","slug":"os-10-erros-mais-comuns-a-evitar-quando-andas-de-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/os-10-erros-mais-comuns-a-evitar-quando-andas-de-bicicleta\/","title":{"rendered":"Os 10 Erros mais Comuns a Evitar quando Andas de Bicicleta"},"content":{"rendered":"

Como principiantes no ciclismo, cometemos muitos erros; no entanto, podem acontecer a qualquer altura. Alguns destes erros s\u00e3o provocados pela falta de conhecimento, pois precisamos de tempo e experi\u00eancia para aprender, embora outros sejam provocados conscientemente, devido a um excesso de confian\u00e7a. Esperamos que a explica\u00e7\u00e3o destes erros mais comuns em principiantes te ajude a evit\u00e1-los para que as tuas rotas de bicicleta sejam mais seguras e agrad\u00e1veis.<\/span><\/p>\n

Pensar que precisas do melhor equipamento e a melhor bicicleta<\/b><\/p>\n

N\u00e3o deixes que a ideia de n\u00e3o ter o melhor vestu\u00e1rio, acess\u00f3rios ou bicicleta <\/span>te tire a vontade de pedalar<\/span>. O realmente importante \u00e9 a aspira\u00e7\u00e3o e alegria de praticar este emocionante desporto. A paix\u00e3o \u00e9 a \u00fanica coisa que necessitas junto com a bicicleta e o capacete, o que nos leva ao seguinte ponto.<\/span><\/p>\n

Andar de bicicleta sem capacete<\/b><\/p>\n

\u201cN\u00e3o vou usar o cinto de seguran\u00e7a, \u00e9 aqui perto\u201d. Parece familiar, n\u00e3o \u00e9? Os capacetes de bicicleta s\u00e3o igualmente importantes. \u00c9 verdade que em muitos pa\u00edses, o seu uso n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio, mas a nossa recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 para todos, tanto adultos como crian\u00e7as, para us\u00e1-lo em todo momento. Se quiseres come\u00e7ar a andar de bicicleta e n\u00e3o tiveres um capacete, acode a uma loja e pede conselho para escolher o adequado. Certifica-te de lev\u00e1-lo corretamente, embora pare\u00e7a tolice, algum ciclista despassarado terminou por us\u00e1-lo ao contr\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Conhece os teus limites<\/b><\/p>\n

N\u00e3o tente ir muito r\u00e1pido e muito longe demasiado cedo. Certamente, deves tentar progredir e melhorar, mas com paci\u00eancia. N\u00e3o deixes que um passo \u00e0 frente signifique dois passos para tr\u00e1s. Quando os profissionais come\u00e7am uma nova temporada de treino, come\u00e7am com percursos de baixa intensidade para voltar a estar em forma gradualmente. Aprende deles.<\/span><\/p>\n

Usar roupa interior debaixo dos cal\u00e7\u00f5es de ciclismo<\/b><\/p>\n

Nunca utilizes roupa interior debaixo dos cal\u00e7\u00f5es de ciclismo<\/a> porque n\u00e3o v\u00e3o fazer a sua fun\u00e7\u00e3o se n\u00e3o tocam diretamente a tua pele: evacuar o suor, evitar a fric\u00e7\u00e3o e proporcionar conforto \u00e0 tua bunda e entreperna. O que podes fazer \u00e9 usar umas cal\u00e7as espec\u00edficas para ciclismo sobre eles, como fazem muitos profissionais. N\u00e3o uses leggings de fitness porque tendem a escorregar. Isto nos traz outro erro muito comum.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o preparar a rota adiantadamente e n\u00e3o verificar a previs\u00e3o do tempo para escolher a roupa adequada.<\/b><\/p>\n

Se vais fazer uma rota muito longa ou planejas passar muitas horas na bicicleta, verifica a previs\u00e3o do tempo para decidir que roupa usar. Se a roupa que levas n\u00e3o \u00e9 o suficientemente quente, vais ficar frio mas se levas demasiadas pe\u00e7as quentes, vais terminar com superaquecimento. No inverno ou em dias frios, recomendamos usar camadas extras<\/a>, pois sempre podes tirar algumas pe\u00e7as. Durante o resto do ano, \u00e9 uma boa ideia levar um colete anti-vento e manguitos de ciclismo<\/a> nos bolsos da tua camisola de ciclismo<\/a>.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o levar pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, ferramentas e dinheiro<\/b><\/p>\n

Isto acontece a todos os ciclistas. A melhor forma de evitar ficar em apuros \u00e9 n\u00e3o remover a bolsa do selim ou o bid\u00e3o porta-ferramentas da bicicleta. Sempre deves portar dentro os seguintes objetos: 1-2 c\u00e2maras de ar, 2 <\/span>alavancas para pneus, 2 remendos sem cola, uma bomba ou um cartucho de CO2, uma ferramenta multiusos com descravador de corrente e um pouco de dinheiro para emerg\u00eancias. Certamente, deves saber como reparar um pneu furado de uma bicicleta ou uma corrente quebrada porque n\u00e3o faz sentido ter as ferramentas se n\u00e3o sabes us\u00e1-las.\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e3o levar snacks ou \u00e0gua e n\u00e3o comer ou hidratar-se o suficiente<\/b><\/p>\n

Cada ciclista j\u00e1 experimentou o <\/span>hitting the wall<\/span><\/i> ou o <\/span>bonking <\/span><\/i>na rota<\/span> (impender de fome ou fadiga intensa e perda de energia). N\u00e3o importa o n\u00edvel, estas coisas acontecem normalmente, mas certifica-te de ter snacks ou dinheiro para salvar a situa\u00e7\u00e3o. Enche o teu bid\u00e3o antes de sair e guarda algum snack ou dinheiro num bolso da tua camisola de ciclismo<\/a> ou no casaco<\/a>. Bebe \u00e1gua incluso quando n\u00e3o te sentires com sede. Al\u00e9m disso, \u00e9 geralmente recomend\u00e1vel comer a cada 40 minutos mas tudo depende da intensidade do exerc\u00edcio, o n\u00edvel de cada ciclista e do que tomaste ao pequeno-almo\u00e7o nessa manh\u00e3 ou o que tomaste no jantar do dia anterior.\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e3o ajustar o selim na altura correta<\/b><\/p>\n

Ajustar o selim muito baixo ou muito alto \u00e9 um erro comum. Se sentires dor na parte dianteira do joelho, \u00e9 provavelmente porque o teu selim foi ajustado mais baixo do necess\u00e1rio. Se sentires dor na parte traseira do joelho, o selim \u00e9 muito alto. O m\u00e9todo mais f\u00e1cil de achar a medida correta \u00e9 sentar-se no selim e colocar o calcanhar no pedal com a manivela no ponto mais baixo. <\/span>Nesse ponto, a tua perna deve ficar quase reta. Se te apoiares numa parede, numa \u00e1rvore ou num carro, deverias ser capaz de pedalar com o calcanhar.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o verificar a bicicleta antes de sair<\/b><\/p>\n

<\/b>Capacete, cal\u00e7\u00f5es de ciclismo sem roupa interior, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, comida, hidrata\u00e7\u00e3o\u2026 est\u00e1s pronto para pedalar quil\u00f3metros! Espera! Verificaste se vais ser capaz de parar a tua bicicleta se for preciso? N\u00e3o esque\u00e7as de certificar se os freios funcionam adequadamente. Certifica tamb\u00e9m a press\u00e3o dos pneus. Uma baixa press\u00e3o causa mais fric\u00e7\u00e3o, o que significa perder mais energia, gastar o pneu e ter o risco de furos. Se n\u00e3o pesas muito, n\u00e3o enchas os pneus \u00e0 press\u00e3o m\u00e1xima recomendada, pois vai fazer com que a bicicleta comece a \u201cquicar\u201d\u00a0 e vais sentir cada buraco na estrada. Finalmente, certifique que a corrente n\u00e3o faz nenhum barulho estranho e lubrifica-a se for necess\u00e1rio. N\u00e3o ensopes a corrente em \u00f3leo ou graxa e, se estiver muito suja, limpa-a primeiro.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Pensar que os carros, os pe\u00f5es ou outros ciclistas te v\u00eaem<\/b><\/p>\n

Mesmo se usares luzes de bicicleta, um colete reflector<\/a> ou roupa com detalhes refletivos, \u00e9 melhor pressupor que \u00e9s invis\u00edvel e prever os poss\u00edveis movimentos de outros ve\u00edculos e pe\u00f5es, especialmente quando h\u00e1 rotundas, interse\u00e7\u00f5es e passadeiras. Em estradas pequenas com uma berma pequena, \u00e9 melhor circular a um metro da berma. Desta forma, vais ser mais vis\u00edvel para os condutores e n\u00e3o v\u00e3o tentar te ultrapassar se n\u00e3o houver espa\u00e7o. Se circulares muito perto do lado direito (o lado esquerdo em pa\u00edses com circula\u00e7\u00e3o \u00e0 esquerda), n\u00e3o haveria espa\u00e7o para corrigir a tua rota ou para evitar os buracos ou obst\u00e1culos na estrada.<\/span><\/p>\n

N\u00f3s j\u00e1 cometemos estes erros antes de ti, assim que esperamos que n\u00e3o repitas muitos deles. Muitos podem ser evitados planejando a rota e preparando a bicicleta de antem\u00e3o, outros depois de aprender da experi\u00eancia que ganhamos em cada percurso, embora outros tenhas de comet\u00ea-los tu. Pensa em n\u00f3s a pr\u00f3xima vez que sintas muita fadiga.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como principiantes no ciclismo, cometemos muitos erros; no entanto, podem acontecer a qualquer altura. Alguns destes erros s\u00e3o provocados pela falta de conhecimento, pois precisamos de tempo e experi\u00eancia para aprender, embora outros sejam provocados conscientemente, devido a um excesso de confian\u00e7a. Esperamos que a explica\u00e7\u00e3o destes erros mais comuns em principiantes te ajude a… <\/p>\n

Ler maisOs 10 Erros mais Comuns a Evitar quando Andas de Bicicleta<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[522],"tags":[],"class_list":["post-26508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciclismo-para-principiantes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}