{"id":26528,"date":"2021-05-07T00:01:00","date_gmt":"2021-05-06T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/dicas-para-andar-de-bicicleta-com-chuva-ou-com-o-tempo-humido\/"},"modified":"2021-09-15T13:19:51","modified_gmt":"2021-09-15T11:19:51","slug":"dicas-para-andar-de-bicicleta-com-chuva-ou-com-o-tempo-humido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/dicas-para-andar-de-bicicleta-com-chuva-ou-com-o-tempo-humido\/","title":{"rendered":"Dicas para andar de bicicleta com chuva ou com o tempo h\u00famido"},"content":{"rendered":"

<\/b>Andar de bicicleta e chuva s\u00e3o duas coisas que n\u00e3o combinam. \u00c9 por isso que n\u00e3o \u00e9 comum ver ciclistas quando est\u00e1 a chover e em oposi\u00e7\u00e3o eles aparecem como carac\u00f3is assim que a chuva p\u00e1ra. No entanto, alguns s\u00e3o corajosos o suficiente para dizer: <\/span>\u201c\u00c9 apenas \u00e1gua, n\u00e3o \u00e9 radioativa!”<\/span><\/i>.\u00a0 Outros, mal h\u00e1 uma aberta na tempestade, saltam para a bicicleta e pedalam em estradas e trilhos molhados como se n\u00e3o houvesse amanh\u00e3. Para estes casos, bem como para qualquer tipo de ciclistas, fizemos uma lista de uma s\u00e9rie de dicas para ter em mente quando fores andar de bicicleta debaixo de chuva ou com o tempo h\u00famido.<\/span><\/p>\n

Prepara a tua bicicleta<\/b><\/h3>\n

Antes de te fazeres \u00e0 estrada, <\/span>usa um lubrificante, adequado para essas condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas. <\/b>\u00c9 mais espesso, adere melhor \u00e0 corrente e cria uma camada que a protege da chuva e mant\u00e9m a corrente lubrificada durante mais tempo. <\/span>N\u00e3o uses lubrificante numa corrente suja. <\/b>Depois de cada volta, lava a bicicleta para remover a sujidade e seca-a completamente para que a humidade n\u00e3o danifique a transmiss\u00e3o, parafusos e outras componentes da bicicleta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tanto as luzes traseiras como dianteiras s\u00e3o essenciais em dias de chuva. <\/b>Para maior visibilidade na estrada, podes colocar tamb\u00e9m uma luz na parte de tr\u00e1s do teu capacete e usar roupa refletora tal como o <\/span>colete corta-vento Langkawi da Siroko.<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Quando andamos de bicicleta com chuva, a \u00e1gua vem tanto de cima como de baixo. Ainda por cima, a \u00e1gua \u00e9 projetada das rodas e deixa-nos ainda mais molhados que a \u00e1gua que cai do c\u00e9u. \u00c9 por isso que deves <\/span>certificar-te que a tua bicicleta est\u00e1 equipada com bons guarda-lamas que cobrem bem as rodas caso andes com regularidade debaixo de chuva ou em estradas molhadas. <\/b>Caso n\u00e3o gostes de pedalar com chuva, um guarda-lamas para o selim (guarda-lamas de encaixe) ou\u00a0 um guarda-lamas para a roda traseira s\u00e3o suficientes para evitar chegar a casa com o rabo encharcado e as costas todas sujas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante: <\/span>diminui um pouco a press\u00e3o de ar do pneu de modo a teres maior ader\u00eancia \u00e0 estrada, <\/b>uma vez que permite uma superf\u00edcie de contacto maior entre o pneu e a estrada. N\u00e3o libertes demasiado ar pois arriscas-te a furar o pneu com o aro, especialmente caso uses c\u00e2maras de ar (pneus comuns com a c\u00e2mara de ar por dentro). Com pneus sem c\u00e2mara de ar ou tubulares n\u00e3o corres esse risco. Simplesmente <\/span>baixa a press\u00e3o de ar cerca de 20% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 press\u00e3o que usas normalmente em condi\u00e7\u00f5es sem humidade para o teu peso.<\/b> Uma nota: Nunca uses pneus novos em dias de chuva.<\/span><\/p>\n

Tem aten\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas da estrada\u00a0<\/b><\/h3>\n

Mant\u00e9m-te atento \u00e0s marcas da estrada, passadeiras, ou outros sinais pintados \u00e0 superf\u00edcie da estrada.\u00a0 <\/b>Eles tornam-se bastante escorregadios em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas e caso de inclines demasiado vais acabar por cair da bicicleta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Presta especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0s tampas de esgoto <\/b>e outras estruturas subterr\u00e2neas. Uma vez que elas s\u00e3o feitas de metal, tornam-se extremamente escorregadias, a tua roda pode mesmo ficar presa nelas e vais acabar projetado por cima do guiador.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

A cal\u00e7ada e as estradas pavimentadas s\u00e3o perigosas quando chove ou caso as pedras estejam ainda molhadas.\u00a0<\/b><\/p>\n

Deves tamb\u00e9m ter aten\u00e7\u00e3o \u00e0s folhas que ca\u00edram das \u00e1rvores para a estrada. <\/b>Elas s\u00e3o muito escorregadias quando est\u00e3o molhadas e, uma vez que chove mais durante o outono e o inverno, isto \u00e9 algo com que te vais de certeza deparar na tua rota. <\/span>\u00a0<\/b><\/p>\n

S\u00ea muito cuidadoso com as po\u00e7as de \u00e1gua <\/b>porque se h\u00e1 \u00e1gua tamb\u00e9m h\u00e1 um buraco , uma cratera ou outro tipo de cavidade na estrada e nunca se sabe o qu\u00e3o grande ou profundo \u00e9. Pode ser uma simples po\u00e7a ou a Fossa das Marianas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Se viveres numa zona em que n\u00e3o chove regularmente ou em que n\u00e3o tenha chovido durante muito tempo, <\/span>tem muito cuidado caso v\u00e1s andar de bicicleta durante a \u201cprimeira\u201d chuva <\/b>\u00a0ou quando come\u00e7a a chover e tu j\u00e1 est\u00e1s a pedalar. As estradas, especialmente aquelas muito movimentadas, est\u00e3o cobertas de \u00f3leo, poeiras e sujidade que se transformam em aut\u00eanticos recintos de patinagem quando aparecem os primeiros pingos de chuva. As estradas v\u00e3o ficando cada vez mais limpas a cada dia de chuva, mas mesmo assim, deves ter sempre cuidado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tem cuidado em bermas de estrada ou estradas com muita terra, como o cascalho ou areia.<\/b> Em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas, todas estas pedrinhas se agarram aos pneus e podem causar furos. Isto n\u00e3o \u00e9 um problema para pneus sem c\u00e2mara de ar pois um selante repara facilmente furos t\u00e3o pequenos, mas os pneus com c\u00e2mara de ar v\u00e3o come\u00e7ar a perder ar. Tenta evitar este tipo de bermas e estradas e opta por pneus de boa qualidade resistentes ou \u00e0 prova de\u00a0 furos, quer sejam eles com c\u00e2mara de ar ou n\u00e3o. <\/span>\u00a0<\/b><\/p>\n

Travar ou fazer curvas em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas\u00a0\u00a0<\/b><\/h3>\n

Andar de bicicleta em retas quando est\u00e1 a chover requer \u201capenas\u201d um pouco mais de precau\u00e7\u00e3o. Uma especial aten\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria nas curvas: antes, durante e depois delas.<\/span><\/p>\n

Primeiro que tudo, <\/span>antecipa a travagem e trava cuidadosamente antes da curva.<\/b> Os trav\u00f5es de disco s\u00e3o mais vantajosos em rela\u00e7\u00e3o aos trav\u00f5es de aro em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas, mas continua a ser mais seguro ser cauteloso, travar com anteced\u00eancia (especialmente se tiveres rodas de carbono) e no in\u00edcio apertares as manetes do trav\u00e3o gradualmente. Isto ir\u00e1 remover a sujidade e \u00e1gua que se acumula nos trav\u00f5es \u00e0 superf\u00edcie do aro e nos discos. Depois disso podes apertar as manetes com mais for\u00e7a, mas n\u00e3o em demasia (\u00e9 por isso que deves travar antes da curva) pois podes bloquear a roda, derrapar e cair. Por falar nisso, a \u00e1gua desgasta tanto os cal\u00e7os dos trav\u00f5es de aro como as pastilhas dos trav\u00f5es de disco, por isso certifica-te que eles est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es e n\u00e3o chegaram ao limite definido pelo fabricante.<\/span><\/p>\n

Ao fazer as curvas, <\/span>n\u00e3o inclines a bicicleta como farias se a estrada estivesse seca<\/b>, pois n\u00e3o sabes qual a ader\u00eancia que ter\u00e1s \u00e0 superf\u00edcie. Algumas estradas t\u00eam mais ader\u00eancia que outras, mas se experimentares mesmo no meio da curva, podes acabar por sentir a ader\u00eancia na tua pele. <\/span>Nunca traves com muita press\u00e3o numa curva <\/b>porque<\/span> derrapar e cair \u00e9 praticamente garantido.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Tem cuidado com o momento em que come\u00e7as a pedalar depois de uma curva. <\/b>Se come\u00e7as a pedalar demasiado cedo, com a bicicleta ainda inclinada e com o teu peso n\u00e3o equilibrado, a roda traseira pode perder a tra\u00e7\u00e3o e derrapar.\u00a0 Espera at\u00e9 que a bicicleta esteja quase completamente direita antes de come\u00e7ares a pedalar e <\/span>n\u00e3o te suportes nos pedais antes da bicicleta estar totalmente direita.\u00a0<\/b><\/p>\n

Por fim, deixa-nos partilhar <\/span>o conselho mais importante: <\/b>Antes de sa\u00edres para a tua volta de bicicleta, pensa bem, <\/span>consulta a previs\u00e3o meteorol\u00f3gica e decide se vale a pena ir pedalar debaixo de chuva durante muitas horas<\/b>,\u00a0 especialmente se estiver frio. Os riscos ultrapassam claramente os benef\u00edcios. Talvez n\u00e3o queiras perder um dia de treino, mas esse dia de chuva pode significar que vais ficar doente durante uma semana ou ficares longe da bicicleta durante v\u00e1rios meses devido a um acidente.\u00a0 Um simples rolo de treino de bicicleta em casa \u00e9 uma \u00f3ptima forma de treinar quando est\u00e1 a chover. E custa muito menos que o equipamento para o frio e \u00e0 prova de \u00e1gua que terias que usar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em qualquer caso, se seguires estas dicas, se estiveres equipado com a roupa de ciclismo adequada, a bicicleta estiver preparada para o tempo h\u00famido, a previs\u00e3o meteorol\u00f3gica disser que n\u00e3o vai chover muito\u00a0 e as temperaturas estiverem acima dos 10\u00ba C, ent\u00e3o vai em frente. O risco \u00e9 reduzido, e um passeio\u00a0 \u201cchuvoso\u201d com cuidado pode mesmo ser divertido e gratificante, especialmente quando chegas a casa, saltas para o chuveiro e bebes uma bebida quente.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andar de bicicleta e chuva s\u00e3o duas coisas que n\u00e3o combinam. \u00c9 por isso que n\u00e3o \u00e9 comum ver ciclistas quando est\u00e1 a chover e em oposi\u00e7\u00e3o eles aparecem como carac\u00f3is assim que a chuva p\u00e1ra. No entanto, alguns s\u00e3o corajosos o suficiente para dizer: \u201c\u00c9 apenas \u00e1gua, n\u00e3o \u00e9 radioativa!”.\u00a0 Outros, mal h\u00e1 uma… <\/p>\n

Ler maisDicas para andar de bicicleta com chuva ou com o tempo h\u00famido<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[534],"tags":[],"class_list":["post-26528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sugestoes-siroko-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}