{"id":26531,"date":"2021-05-14T00:01:00","date_gmt":"2021-05-13T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/gavia-mortirolo-ligados-no-giro\/"},"modified":"2021-09-15T13:19:49","modified_gmt":"2021-09-15T11:19:49","slug":"gavia-mortirolo-ligados-no-giro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/gavia-mortirolo-ligados-no-giro\/","title":{"rendered":"Gavia + Mortirolo: Ligados no Giro"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00e1 muitos artigos da Siroko com nomes que fazem os f\u00e3s do ciclismo ver tudo atrav\u00e9s de lentes cor-de-rosa. N\u00e3o apenas porque muitas das pe\u00e7as s\u00e3o realmente cor-de-rosa, mas porque esses nomes se referem a marcos importantes do <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro d\u2019Italia<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0 <\/span><b>Hoje vamos falar sobre Gavia-Mortirolo, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">passos de montanha geralmente ligados na <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa.<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Vamos come\u00e7ar pelo Passo Gavia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ao qual dedic\u00e1mos um par de <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/gafas-siroko-tech-k3-gavia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00f3culos cor-de-rosa de ciclismo da Siroko da nossa cole\u00e7\u00e3o K3. <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Foi o ciclista Americano Andrew Hampsten que conseguiu vestir a camisola rosa depois de um \u00e9pico e abomin\u00e1vel\u00a0 dia\u00a0 de neve e frio gelado no <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> de 1988. Nos dias de hoje, essa etapa n\u00e3o se teria realizado, mas na altura n\u00e3o foi cancelada apesar das condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas. Talvez os organizadores quisessem um espet\u00e1culo televisivo ao n\u00edvel das lutas de gladiadores da Roma Antiga. Se esse era o seu objetivo, eles n\u00e3o tiveram exactamente aquilo que pretendiam: devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas foi imposs\u00edvel transmitir o que aconteceu no Gavia em direto, mas os espectadores puderam ver os ciclistas tr\u00e9mulos na reta final:\u00a0<\/span><\/p>\n<div class=\"video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/embed\/62241\" frameborder=\"0\" width=\"640\" height=\"360\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"\" mozallowfullscreen=\"\" allowtransparency=\"\" style=\"display: block; max-width: 100%; margin: 0 auto 10px;\"><\/iframe><\/div>\n<p><b><br \/>O Gavia \u00e9 um gigante. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">20 km desde Ponte di Legno, 1300 metros de ganho de eleva\u00e7\u00e3o com um inclina\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de\u00a0 6.6%. N\u00e3o parece muito, mas os primeiros 6 km s\u00e3o \u201cf\u00e1ceis\u201d. Os 14 km seguintes chegam a uma m\u00e9dia de inclina\u00e7\u00e3o de 8.5% com inclina\u00e7\u00f5es de 10%,\u00a0 somados a trechos de estrada sem pavimento, de terra batida, isto em 1988 (foi completamente pavimentado no final dos anos 90).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As previs\u00f5es meteorol\u00f3gicas estavam corretas. Chuva e frio no in\u00edcio. Os ciclistas subiram e desceram Aprica. Alguns deles, enregelados depois da descida, pareciam ter\u00a0 visto um fantasma.\u00a0 Pouco depois de iniciarem o Gavia, come\u00e7ou a nevar e \u00e0 medida que come\u00e7aram a chegar ao cume de 2621 metros, ficou ainda mais frio e a nevar ainda mais. Nesse ano, as temperaturas atingiram os -5 \u00b0 C no <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Cima Coppi. <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">Hampsten disse que se sentia em casa, a pedalar para a escola, debaixo de neve nas estradas de cascalho\u00a0 no Colorado. Ele atingiu o cume 47 segundos \u00e0 frente do\u00a0 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">maglia rosa, <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">o Italiano Franco Chioccioli. Mas a maior vantagem do Americano n\u00e3o estava nesses segundos, foi a prepara\u00e7\u00e3o da equipa antes da corrida.\u00a0 Jim Ochowicz, gestor de equipa, e Mike Neel diretor desportivo, demonstraram ter um ju\u00edzo acertado e compraram equipamento para a neve para os ciclistas no dia anterior. No topo do Gavia, Ochowicz esperava por Hampsten com camadas de roupa extra e uma bebida quente para a descida.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Americano come\u00e7ou a descer a estrada de terra\u00a0 do Gavia na sua Huffy da 7-Eleven, que era na verdade uma bicicleta customizada pela Land Shark, pelo\u00a0 artes\u00e3o John Slawta, um homem em quem Hampsten confiou desde o seu tempo com a equipa\u00a0 Levi&#8217;s-Raleigh. <\/span><b>O planeamento da equipa antes da corrida fez toda a diferen\u00e7a na corrida contra Chioccioli, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ao subir a colina, em esfor\u00e7o m\u00e1ximo,\u00a0 os ciclistas n\u00e3o sofreram tanto com o frio. A descida\u00a0 \u00e9 outra hist\u00f3ria e foi a\u00ed que o frio se tornou o pior inimigo do Italiano.\u00a0 No entanto, j\u00e1 referimos que alguns corredores suportam o frio melhor que outros. Erik Breukink (na imagem abaixo), ao usar luvas sem dedos e um bon\u00e9 de ciclismo, acabou por vencer a etapa depois de apanhar Hampsten no fim da descida do Bormio.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988-2.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A descida foi t\u00e3o gelada que o Belga Johan Van der Velde, que chegou ao cume do Gavia primeiro, vestindo uma camisola de manga curta, teve que parar a meio da descida\u00a0 para se aquecer e depois voltar a subir para ir buscar roupa quente. Ele perdeu 47 minutos. O l\u00edder, Franco Chioccioli, chegou nos 5 minutos seguintes. A sua cara diz tudo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988-3.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Italiano poderia ter usado um <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/collections\/casacos-ciclismo\" target=\"_blank\" title=\"CASACOS HOMEM\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">casaco de inverno como os da Siroko<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> para enfrentar os 26 km desde o cume at\u00e9 ao Bormio.\u00a0 <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/gafas-siroko-tech-k3-gavia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Os \u00f3culos desportivos K3 Gavia da Siroko<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> juntamente com as <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/siroko-tech-k3-clearfog-lente-antiniebla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">lentes anti-embaciamento<\/a> t\u00ea-lo-iam ajudado a ver um pouco melhor na descida e iam combinar muito bem com a <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">maglia rosa<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> que ele perdeu nesse dia para Hampsten. <\/span><b>A bravura do Americano juntamente com o excelente planeamento da equipa e o equipamento apropriado tornaram-no no primeiro e \u00fanico Americano a vencer o <\/b><b><i>Giro. <\/i><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Poder\u00e1 o jovem Brandon McNulty tornar-se o segundo a alcan\u00e7ar isto ao vencer a edi\u00e7\u00e3o de 2021? Quem sabe. O que sabemos \u00e9 que o Passo Gavia n\u00e3o ser\u00e1 um ponto cr\u00edtico este ano uma vez que j\u00e1 n\u00e3o faz parte da <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">assim como a terr\u00edvel descida que o sucede.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O <\/span><b>Passo Mortirolo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> foi uma inspira\u00e7\u00e3o na cria\u00e7\u00e3o de <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/mortirolo-bib-shorts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">cal\u00e7\u00f5es de al\u00e7as extra confort\u00e1veis<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, com uma carneira macia, respir\u00e1vel e leve, al\u00e7as firmes de modo a proporcionar um ajuste confort\u00e1vel e manter os cal\u00e7\u00f5es no s\u00edtio <\/span><b>quando te sentas e levantas do selim,\u00a0 virando \u00e0 esquerda e \u00e0 direita, uma vez que isso \u00e9 o que os ciclistas fazem nas subidas como a do Mortirolo. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Uma subida que \u00e9 t\u00e3o dura quanto popular, visitada por cicloturistas e entusiastas de ciclismo que se juntam nos seus vales para assistir ao <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para os profissionais \u00e9 um pesadelo, eles detestam-no. Se pudessem, eles teriam escolhido qualquer outro gigante dos Alpes em vez de terem de enfrentar as inclina\u00e7\u00f5es do Mortirolo. Tal como o velocista Mark Cavendish disse: \u201c\u00c9 brutal, brutal como o cara\u00e7as &#8211; incrivelmente \u00edngreme e nunca mais acaba. Se me perguntarem tr\u00eas palavras para o descrever, diria \u00edngreme, longo e de loucos!\u201d. Geraint Thomas ainda acrescenta: \u201cH\u00e1 pontos no Mortirolo em que pensas se aquilo vai acabar. Vens a subir t\u00e3o devagar que o teu Garmin fica em auto-pausa e assume que paraste\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A verdade \u00e9 que <\/span><b>o Mortirolo \u00e9 uma ascens\u00e3o relativamente recente\u00a0 e foi subida pela primeira vez<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> no lado do Monno (\u00e9 a encosta menos conhecida) <\/span><b>no Giro de 1990<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A subida extremamente dura de Mazzo foi aberta no ano seguinte, marcando o in\u00edcio de uma s\u00e9rie de novas subidas \u00e0s vezes referidas como \u201ccaminhos de cabras\u201d pelos adeptos do ciclismo (L&#8217;Angliru, Zoncolan&#8230;qualquer s\u00edtio onde o bet\u00e3o e a imagina\u00e7\u00e3o dos organizadores possam chegar). No caso do Mortirolo eles n\u00e3o estavam muito longe da verdade, uma vez que antes de ser pavimentado, era um caminho usado pelos pastores para conduzir o seu gado para as pastagens.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/mortirolo-1.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Imagina a surpresa dos corredores em 1991 quando se depararam com a extenuante ascens\u00e3o do Mazzo\u00a0 com uma roda pedaleira de 42 dentes e uma cassete de 24 dentes. Tens de comer muita <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">bresaola della Valtellina <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">para que os teus m\u00fasculos n\u00e3o rebentem com estes r\u00e1cios de velocidades. Em compara\u00e7\u00e3o: nos tempos mais recentes para a subida, os corredores usaram uma pequena roda pedaleira de 34 dentes e uma grande cassete de 30 dentes. Portanto se em algum momento decidires tentar isto, certifica-te que engrenas as mudan\u00e7as certas e s\u00ea paciente. A bicicleta resiste, os pneus ro\u00e7am contra a estrada agreste, parece simplesmente que n\u00e3o se anda para a frente.\u00a0 Este magnetismo chama-se gravidade.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As cabras correm pelas montanhas e nem sempre escolhem os mesmos trilhos, e os pastores n\u00e3o vivem todos na mesma povoa\u00e7\u00e3o por isso, para al\u00e9m das duas encostas referidas acima existem outras op\u00e7\u00f5es para as subidas. Uma delas, desde Tovo di Sant&#8217;Agata, foi feita no <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">de 2012. \u00c9 indiscutivelmente ainda mais dura que a de Mazzo, uma vez que o ganho de eleva\u00e7\u00e3o seria maior se n\u00e3o fosse por um par de kms de descida a 5 kms do cume.\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ascens\u00e3o de Monno: 12 km, ganho de eleva\u00e7\u00e3o 1000 m, altitude m\u00e1xima 1852 metros, gradiente m\u00e1ximo 16%, gradiente m\u00e9dio 7.5%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ascens\u00e3o de Mazzo: 12.2 km, ganho de eleva\u00e7\u00e3o 1307 m, altitude m\u00e1xima 1852 metros, gradiente m\u00e1ximo 20%, gradiente m\u00e9dio 10.7%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ascens\u00e3o de Tovo Sant&#8217;Agata: 12.5 km, ganho de eleva\u00e7\u00e3o 1323 m, altitude m\u00e1xima 1852 metros, gradiente m\u00e1ximo 23%, gradiente m\u00e9dio 10.6%.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>A meio caminho da subida de Mazzo, em Piaz de l&#8217;Acqua, h\u00e1 uma escultura em mem\u00f3ria de Marco Pantani e a sua performance de ficar de queixo ca\u00eddo em 1994. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Cinco anos mais tarde, Pantani preparava-se para subi-lo mais uma vez, mas foi desclassificado, depois de uma an\u00e1lise de sangue que mostrava que o seu hemat\u00f3crito era superior a 50%. A m\u00e1fia foi respons\u00e1vel, como foi oficialmente comprovado muitos anos mais tarde.\u00a0 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Il Pirata <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">tinha sido roubado.\u00a0<\/span><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/mortirolo-2.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Com 2 etapas em falta no <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> de 1996, o Espanhol\u00a0 Abraham Olano tomou a lideran\u00e7a depois de uma prova de contra-rel\u00f3gio. Houve \u201capenas\u201d <\/span><b>uma prova dura <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">antes de chegar a Mil\u00e3o: <\/span><b>250 km de dist\u00e2ncia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e <\/span><b>6000 metros de ganho de eleva\u00e7\u00e3o<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que come\u00e7aram no Passo della Mendola, que continuaram no Passo del Tonale e acabaram no trecho de hoje do Gavia-Mortirolo, a 30 km da meta, em Aprica. Olano resistiu at\u00e9 ao Mortirolo, onde finalmente cedeu \u00e0 gravidade. Com mais de 70 kg ele n\u00e3o teve hip\u00f3tese contra os Russos Tonkov e Ugrumov e os Italianos Gotti e Zaina, que pesavam todos pouco mais de 60 kg. Ele perdeu o <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Giro<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> e assegurou o terceiro degrau do p\u00f3dio por apenas tr\u00eas segundos.\u00a0 Este ano nem Mortirolo, ou Gavia ser\u00e3o os pontos cr\u00edticos da\u00a0 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa, <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">mas certamente Zoncolan, Pordoi, San Bernardino, Giau&#8230;e outras subidas incr\u00edveis do Giro de 2021 ficar\u00e3o com o seu lugar.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 muitos artigos da Siroko com nomes que fazem os f\u00e3s do ciclismo ver tudo atrav\u00e9s de lentes cor-de-rosa. N\u00e3o apenas porque muitas das pe\u00e7as s\u00e3o realmente cor-de-rosa, mas porque esses nomes se referem a marcos importantes do Giro d\u2019Italia.\u00a0 Hoje vamos falar sobre Gavia-Mortirolo, passos de montanha geralmente ligados na corsa rosa.\u00a0 Vamos come\u00e7ar&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/gavia-mortirolo-ligados-no-giro\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">Ler mais<span class=\"screen-reader-text\">Gavia + Mortirolo: Ligados no Giro<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[533],"tags":[],"class_list":["post-26531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews-da-siroko-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}