{"id":26533,"date":"2021-05-21T00:01:00","date_gmt":"2021-05-20T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/tres-camisolas-de-ciclismo-de-gravel-da-siroko\/"},"modified":"2021-09-15T13:19:47","modified_gmt":"2021-09-15T11:19:47","slug":"tres-camisolas-de-ciclismo-de-gravel-da-siroko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/pt\/tres-camisolas-de-ciclismo-de-gravel-da-siroko\/","title":{"rendered":"Tr\u00eas camisolas de ciclismo de gravel da Siroko"},"content":{"rendered":"

<\/b>Gravel? O que \u00e9 isso? Para explicar de forma simples: \u00e9 uma forma agrad\u00e1vel de fazer ciclismo, a tornar-se muito popular. <\/b>Muitos dos entusiastas do ciclismo acham que \u00e9 apenas uma moda, puro marketing com o objectivo de vender mais bicicletas, algo que existe j\u00e1 desde as primeiras bicicletas modernas. E talvez eles tenham raz\u00e3o, mas gra\u00e7as ao Gravel muitas pessoas encontraram motiva\u00e7\u00e3o para saltar para uma bicicleta e come\u00e7arem a pedalar –\u00a0 algo que pode ser bastante <\/span>ben\u00e9fico para a nossa sa\u00fade<\/span><\/a> e para\u00a0 o estado do nosso planeta.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cSempre que vejo um adulto numa bicicleta, deixo de me preocupar com o futuro da humanidade.\u201d<\/span><\/i> – H.G. Wells<\/span><\/p>\n

Esta cita\u00e7\u00e3o do escritor brit\u00e2nico capta a esperan\u00e7a e a simbologia da liberdade em que a expans\u00e3o da bicicleta se tornou no final do s\u00e9culo XIX. At\u00e9 ent\u00e3o, as duas rodas eram um privil\u00e9gio dos abastados. Tudo mudou na \u00faltima d\u00e9cada de 1800, \u00e0 medida que os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos conduziram ao desenvolvimento das primeiras bicicletas modernas, com pre\u00e7os acess\u00edveis e seguras. Certamente muitas pessoas pensaram tamb\u00e9m tratar-se de uma moda e estavam erradas. H.G. Wells retratou na perfei\u00e7\u00e3o as mudan\u00e7as sociais trazidas pela bicicleta, num romance de leitura obrigat\u00f3ria para ciclistas e entusiastas de bicicletas: As Rodas da Sorte.<\/span><\/p>\n

Esta viagem no tempo no livro de Wells <\/span>A M\u00e1quina do Tempo <\/span><\/i>leva-nos a uma quest\u00e3o que tem muito a ver com o ciclismo de gravel. <\/span>Como eram as estradas no final do s\u00e9culo XIX e in\u00edcio do s\u00e9culo XX? N\u00e3o eram certamente da forma como as conhecemos nos dias de hoje. <\/b>O asfalto mal se via e as estradas eram uma combina\u00e7\u00e3o de gravilha, terra, pedras\u2026 basicamente, um pouco de tudo, em melhor ou pior condi\u00e7\u00e3o e mais ou menos amigas das bicicletas. Devemos tamb\u00e9m lembrar-nos que o <\/span>Tour<\/span><\/i>, o <\/span>Giro<\/span><\/i> e a <\/span>Vuelta<\/span><\/i> e as grandes corridas cl\u00e1ssicas aconteciam (algumas delas continuam at\u00e9 hoje) em gravilha, terra, em estradas de paralelep\u00edpedos durante anos. Por isso, sim, o gravel tinha j\u00e1 sido inventado, \u00e9 uma nova vers\u00e3o do ciclismo original.<\/span><\/p>\n

Ao longo dos \u00faltimos anos, <\/span>esse esp\u00edrito inicial foi trazido de volta e reavivado gra\u00e7as a todos os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos nas bicicletas, nos componentes, no equipamento e na roupa. <\/b>Tal como os desenvolvimentos da era de Wells proporcionaram bicicletas seguras que trouxeram mudan\u00e7as enormes, <\/span>a ind\u00fastria de ciclismo dos dias de hoje criou uma multitude de produtos dedicados aos ciclistas mais aventureiros para desfrutarem do ciclismo gravel. <\/b>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Por enquanto, na Siroko n\u00e3o fabricamos bicicletas, mas criamos roupa de ciclismo e <\/span>sabemos que o desempenho de <\/b>uns bons cal\u00e7\u00f5es de al\u00e7as<\/b><\/a> ou <\/b>uma boa camisola de ciclismo<\/b><\/a> podem fazer toda a diferen\u00e7a entre uma experi\u00eancia desconfort\u00e1vel e uma experi\u00eancia agrad\u00e1vel: entre o nunca mais e o amanh\u00e3 outra vez. <\/b>\u00c9 por isso que as nossas roupas de ciclismo s\u00e3o todas em torno do m\u00e1ximo conforto e o melhor<\/span> ajuste para todas as circunst\u00e2ncias e para todas as carteiras. Uma vez que estamos a falar de Gravel, deixa-nos mostrar tr\u00eas exemplos de camisolas de ciclismo em que a inspira\u00e7\u00e3o para o design e para os seus nomes vieram desta nova forma de ciclismo. <\/span><\/p>\n

<\/span>Camisola de Ciclismo de Manga Comprida Siroko M2 Gravel<\/b><\/a><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/a><\/p>\n

Vamos come\u00e7ar por esta elegante camisola verde com barras negras na manga direita e um padr\u00e3o camuflado na zona do bolso de tr\u00e1s, que apresenta tr\u00eas bolsos traseiros cl\u00e1ssicos e uma bolsa com fecho \u00e9clair. Os bolsos t\u00eam costuras e acabamentos refor\u00e7ados, com espa\u00e7o suficiente para transportar todos os teus itens essenciais. O verde \u00e9 uma cor muito pr\u00e1tica no que toca \u00e0 lama e \u00e0 poeira nas estradas, por isso essa \u00e9 uma das coisas a ter em conta. Esta camisola de manga comprida pode ser usada apenas com uma camisola interior t\u00e9rmica ou por cima de uma camisola de manga curta.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Camisola de Ciclismo de Manga Curta Siroko M2 Dirty Road<\/b><\/a><\/h3>\n

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A irm\u00e3 g\u00e9mea da camisola anterior. O mesmo desempenho e caracter\u00edsticas mas numa vers\u00e3o de manga curta. Se usares as duas camisolas e cal\u00e7\u00f5es de al\u00e7as pretos vais conseguir uma combina\u00e7\u00e3o elegante que te vai permitir enfrentar as mudan\u00e7as de temperatura num dia longo em estradas que podem ser t\u00e3o\u00a0 sujas quanto divertidas. V\u00ea como <\/span>fica t\u00e3o bem<\/span><\/a> com uns cal\u00e7\u00f5es de al\u00e7as pretos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Camisola de Ciclismo de Manga Curta Siroko SRX Dirty Kanza<\/b><\/a><\/h3>\n

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O Ciclismo Gravel n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 aventura mas tamb\u00e9m competi\u00e7\u00e3o. <\/span>Dirty Kanza <\/span><\/i>\u00a0\u00e9 o antigo nome de uma s\u00e9rie c\u00e9lebre de corridas Gravel (agora chamadas <\/span>Unbound Gravel<\/span><\/i>). Elas acontecem nos Estados Unidos e atraem uma grande variedade de ciclistas, desde entusiastas de Gravel a ciclistas profissionais de equipas como a <\/span>Education First<\/span><\/i>. A nossa camisola de ciclismo da cole\u00e7\u00e3o SRX da Siroko est\u00e1 \u00e0 altura da miss\u00e3o: extremamente leve e tecido altamente el\u00e1stico para um ajuste perfeito, respirabilidade otimizada e um conforto que faz com que te esque\u00e7as que a estas a usar. Caso a castanha n\u00e3o te agrade e prefiras a verde, como as duas anteriores <\/span>aqui<\/span><\/a> est\u00e1.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Agora que viste tr\u00eas camisolas de ciclismo inspiradas pelo Gravel, talvez te interesse saber como s\u00e3o na verdade as bicicletas de Gravel e o que as distingue de outros tipos similares de bicicletas.\u00a0<\/span><\/p>\n

O que \u00e9 uma bicicleta de Gravel e em que \u00e9 e como \u00e9 diferente de uma bicicleta de estrada?<\/b><\/h3>\n

Para al\u00e9m dos trav\u00f5es de disco e de pneus sem c\u00e2mara de ar, a bicicleta de Gravel tem habitualmente uma <\/span>geometria confort\u00e1vel, similar \u00e0s das bicicletas de estrada de endurance,<\/b> concebidas para trajetos longos e muito tempo no selim.\u00a0<\/span><\/p>\n

T\u00eam tamb\u00e9m um guiador de estrada muito caracter\u00edstico que alarga ao longo da curvatura das manetes apontando para fora<\/b>, o que proporciona maior estabilidade e controlo.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

O clearance, espa\u00e7o para o pneu, \u00e9 maior<\/b> do que numa bicicleta de estrada para possibilitar o uso de pneus mais largos. Isto proporciona maior conforto bem como mais possibilidades ao enfrentar terrenos mais complicados.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tal como nas bicicletas h\u00edbridas (uma jun\u00e7\u00e3o de bicicleta de estrada com bicicleta de montanha) concebidas para o cicloturismo, as bicicletas de Gravel oferecem tamb\u00e9m a <\/span>possibilidade de\u00a0 acrescentar p\u00e1ra-lamas,\u00a0 alforges, bolsas de selim e mais de dois bidons <\/b>– algo que a vasta maioria das bicicletas de estrada n\u00e3o tem.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por fim, a <\/span>gama de mudan\u00e7as \u00e9 diferente<\/b> das da bicicleta de estrada, de modo a facilitar trajetos em terrenos mais desafiantes que o asfalto. No entanto, isto nem sempre acontece e podemos tamb\u00e9m encontrar bicicletas de gravel com as mesmas mudan\u00e7as que os modelos de estrada.\u00a0<\/span><\/p>\n

Podes mesmo encontrar modelos de gravel que parecem bicicletas de montanha sem suspens\u00e3o e com guiadores de estrada. Tudo isto faz com que uma bicicleta de gravel seja ao mesmo tempo id\u00eantica e diferente de tudo o resto, uma vez que combina caracter\u00edsticas de diferentes estilos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bicicleta de Gravel vs Bicicleta de Ciclocross<\/b><\/h3>\n

A maior diferen\u00e7a \u00e9 a geometria da bicicleta de ciclocross.<\/b> A bicicleta de ciclocross \u00e9 concebida para uma competi\u00e7\u00e3o que dura cerca de 1 hora. Num esfor\u00e7o m\u00e1ximo com constantes mudan\u00e7as de cad\u00eancia, curvas apertadas, saltos, areia, lama, a carregar a bicicleta ao ombro\u2026 Por isso o seu design \u00e9 concebido para essas necessidades: <\/span>a bicicleta de ciclocross tem um \u00e2ngulo maior no tubo da caixa de dire\u00e7\u00e3o de modo a tornar a condu\u00e7\u00e3o mais reativa. Numa bicicleta de gravel o \u00e2ngulo \u00e9 menor para que seja mais est\u00e1vel.\u00a0<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/b>Para alcan\u00e7ar esta estabilidade, <\/span>a dist\u00e2ncia entre os centros das rodas \u00e9 maior numa bicicleta de gravel do que numa bicicleta de ciclocross e as bicicletas de gravel\u00a0 tendem a ter um tubo superior inclinado, enquanto o tubo superior numa bicicleta de ciclocross \u00e9 habitualmente direito.\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

Por fim, <\/span>uma bicicleta de ciclocross tem um espa\u00e7o para o pneu (clearance) ligeiramente mais pequeno que uma bicicleta de gravel<\/b>, porque a Uni\u00e3o Ciclista Internacional (UCI) n\u00e3o permite o uso de pneus com uma largura superior a 33 mm em bicicletas de ciclocross. <\/span>\u00a0<\/b><\/p>\n

Como ves, <\/span>uma bicicleta de gravel combina elementos e caracter\u00edsticas de outras bicicletas. <\/b>Caso j\u00e1 tenhas uma bicicleta, sente-te \u00e0 vontade para fazer algumas modifica\u00e7\u00f5es\u00a0 e adapt\u00e1-la \u00e0s tuas necessidades. Esta foi a forma como sempre se fez. \u00c9 uma quest\u00e3o de atitude e de disponibilidade para explorar terrenos desconhecidos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Se viajarmos no tempo para os finais da d\u00e9cada de 70 do s\u00e9culo XX e olharmos para os prim\u00f3rdios do ciclismo de montanha, veremos o mesmo desejo de tentar novas coisas. Nessa altura n\u00e3o havia bicicletas ou equipamento para ciclismo de montanha (MTB). Tivemos de adaptar aquilo que t\u00ednhamos e\u00a0 construir novos componentes para inventar uma forma de ciclismo que \u00e9 agora extremamente popular.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esses pioneiros n\u00e3o tinham o apoio da ind\u00fastria, pelo menos no in\u00edcio. Mas o Gravel tem. \u00c9 isso uma coisa m\u00e1? N\u00e3o, \u00e9 na verdade o oposto.\u00a0 \u00c9 uma forma de incentivar mais pessoas a usar uma bicicleta, uma vez que ser\u00e1 mais f\u00e1cil para elas encontrar solu\u00e7\u00f5es que se adaptam \u00e0s suas necessidades.\u00a0 \u00c9 por isso que os modelos de bicicleta de montanha foram criados e agora os modelos de gravel est\u00e3o a ser desenvolvidos. Porque as necessidades, problemas e estradas n\u00e3o s\u00e3o todos os mesmos e a vontade de explorar e passar por novas experi\u00eancias, exatamente aquilo que os criadores do ciclismo de montanha (MTB) fizeram, \u00e9 inerentemente humano.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gravel? O que \u00e9 isso? Para explicar de forma simples: \u00e9 uma forma agrad\u00e1vel de fazer ciclismo, a tornar-se muito popular. Muitos dos entusiastas do ciclismo acham que \u00e9 apenas uma moda, puro marketing com o objectivo de vender mais bicicletas, algo que existe j\u00e1 desde as primeiras bicicletas modernas. E talvez eles tenham raz\u00e3o,… <\/p>\n

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