{"id":25648,"date":"2021-03-11T00:00:00","date_gmt":"2021-03-10T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/vad-du-ska-titta-efter-nar-du-koper-en-begagnad-cykel\/"},"modified":"2021-09-15T13:32:51","modified_gmt":"2021-09-15T11:32:51","slug":"vad-du-ska-titta-efter-nar-du-koper-en-begagnad-cykel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/vad-du-ska-titta-efter-nar-du-koper-en-begagnad-cykel\/","title":{"rendered":"Vad du ska titta efter n\u00e4r du k\u00f6per en begagnad cykel"},"content":{"rendered":"

<\/b>Om du planerar att k\u00f6pa en cykel eller om du har cyklat ett tag och vill f\u00f6rb\u00e4ttra eller \u00e4ndra den du har, \u00e4r second hand-marknaden ett bra st\u00e4lle att leta efter din n\u00e4sta cykel. F\u00f6ljande tips visar att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare \u00e4n att k\u00f6pa en begagnad bil eftersom det finns f\u00e4rre delar som kan vara trasiga och du har m\u00f6jligheten <\/span>att se och testa de viktigaste cykeldelarna \u00e4ven om du inte \u00e4r expert eller inte har professionella verktyg<\/b>. I slutet av den h\u00e4r guiden hittar du ocks\u00e5 n\u00e5gra f\u00f6rslag som hj\u00e4lper dig med din jakt och k\u00f6pet.<\/span><\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r vad du <\/span>b\u00f6r titta efter n\u00e4r du k\u00f6per en begagnad cykel:<\/b><\/p>\n

Cykelram och gaffel<\/b><\/h4>\n

B\u00f6rja med gaffeln och g\u00e5 vidare till ramen och kontrollera hela ytan noggrant. Om den \u00e4r gjord av metall (aluminium eller st\u00e5l), kontrollera att det inte finns n\u00e5gra f\u00e4rgbl\u00e5sor eller bubblor (ett tecken p\u00e5 korrosion) och att det inte finns n\u00e5gra bucklor i ramen. P\u00e5 en kolfibercykel \u00e4r det sv\u00e5rt att se sprickor som kan leda till brott, men det \u00e4r v\u00e4rt att kontrollera att det inte finns n\u00e5gra konstiga b\u00f6jningar p\u00e5 r\u00f6ren.<\/span><\/p>\n

Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 <\/span>v\u00e4nster kedjestag under kedjan och p\u00e5 h\u00f6ger sida av bottenf\u00e4stet.<\/b> I dessa omr\u00e5den brukar kedjan sl\u00e5, falla av och komma mellan kedjestagen och ramen och l\u00e4mna stora m\u00e4rken om det inte finns n\u00e5got korrekt skydd.<\/span><\/p>\n

Flytta styret \u00e5t v\u00e4nster och h\u00f6ger tills de r\u00f6r vid ramen, kontrollera b\u00e5da sidor f\u00f6r att se om det finns n\u00e5gra bucklor orsakade av en olycka eller om cykeln fallit n\u00e4r den lutade mot v\u00e4ggen.<\/span><\/p>\n

Andra element att kontrollera \u00e4r: <\/b>Korsningen mellan s\u00e4tesr\u00f6ret och toppr\u00f6ret, den bakv\u00e4xelh\u00e4ngare (del som knyter sp\u00e4rrv\u00e4xeln till ramen), bakre och fr\u00e4mre gaffel\u00e4ndarna (d\u00e4r hjulen f\u00e4stes till ramen och gaffeln) och cykelns undersida (v\u00e4nd den upp och ner och titta under f\u00f6r att undvika \u00f6verraskningar).<\/span><\/p>\n

F\u00f6r <\/span>mountainbikes fj\u00e4dringsgafflar<\/b>, kontrollera att de fungerar och l\u00e5ses ordentligt, att det inte finns n\u00e5gra st\u00f6rre repor p\u00e5 st\u00e4ngerna och att det inte finns oljel\u00e4ckage. Detsamma g\u00e4ller MTB med bakre st\u00f6td\u00e4mpare (MTB-cyklar med full fj\u00e4dring). F\u00f6r dessa modeller \u00e4r det ocks\u00e5 n\u00f6dv\u00e4ndigt att kontrollera att fj\u00e4dringen \u00e4r korrekt f\u00e4st i ramen och att axeln eller axlarna som fj\u00e4dringen sv\u00e4nger p\u00e5 inte skramlar eller \u00e4r skadad, eftersom dessa omr\u00e5den m\u00e5ste klara mycket tryck. Kontrollera att st\u00f6td\u00e4mparna fungerar genom att hoppa p\u00e5 cykeln och cykla en liten runda.<\/span><\/p>\n

Styrstam<\/b><\/h4>\n

Du b\u00f6r kontrollera att det <\/span>inte finns n\u00e5got spel i styrstammen<\/b> (headsetet). F\u00f6r att g\u00f6ra detta, h\u00e5ll in b\u00e5da bromsarna och gunga cykeln fram och tillbaka. Om det finns spelrum i styrstammen kommer du h\u00f6ra ett knackande ljud. Det \u00e4r inte en dyr reparation, men om felet har varit d\u00e4r l\u00e4nge kan det l\u00e4mna kvar m\u00e4rken p\u00e5 gaffeln eller ramen. Det visar ocks\u00e5 att \u00e4garen inte har brytt sig om att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/span><\/p>\n

Hjul<\/b><\/h4>\n

Snurra p\u00e5 dem och <\/span>se till att de \u00e4r centrerade<\/b> och att ljudet fr\u00e5n hjulnavet \u00e4r mjukt (inte som om du malde kaffe). Mycket anv\u00e4nda hjul p\u00e5 en \u00e4ldre cykel kan vara n\u00e5got ocentrerade, men mer \u00e4n 1-2 mm \u00e4r ett allvarligt problem.<\/span><\/p>\n

N\u00e4r hjulen snurrar, kontrollera att <\/span>bromsbel\u00e4ggen eller skivorna inte skaver<\/b>. Dra handen \u00f6ver ekrarna f\u00f6r att kontrollera sp\u00e4nningen och dra fingret \u00f6ver hela <\/span>bromsytan<\/b> p\u00e5 f\u00e4lgen f\u00f6r att kontrollera att den \u00e4r sl\u00e4t, utan tydliga m\u00e4rken ut\u00f6ver normalt slitage. Om du m\u00e4rker n\u00e5gra konkava eller konvexa omr\u00e5den, var f\u00f6rsiktig, detta indikerar deformation eller \u00f6verdrivet slitage. Aluminiumf\u00e4lgar har sm\u00e5 h\u00e5l (neds\u00e4nkta prickar) p\u00e5 bromsytan, vilket \u00e4r en mycket bra n\u00f6tningsindikator. Om du inte ser dem \u00e4r det dags att byta f\u00e4lgar.<\/span><\/p>\n

Du beh\u00f6ver <\/span>kontrollera lagren<\/b>. Ta tag i hjulet och f\u00f6rs\u00f6k flytta det i sidled. Om det r\u00f6r sig mycket m\u00e5ste du fixa det i en verkstad, kom ocks\u00e5 ih\u00e5g att en billig cykel som beh\u00f6ver mycket reparationer inte l\u00e4ngre \u00e4r s\u00e5 billig.<\/span><\/p>\n

Det \u00e4r viktigt att kolla att <\/span>hjulen <\/b>inte \u00e4r alltf\u00f6r slitna. Precis som n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00e4lgar g\u00f6r tillverkarna sm\u00e5 h\u00e5l som fungerar som slitageindikatorer. Om du inte ser dem betyder det att d\u00e4cket bara har lite liv kvar. Kontrollera ocks\u00e5 att det inte finns n\u00e5gra st\u00f6rre jack eller platta ytor p\u00e5 grund av kraftig bromsning.<\/span><\/p>\n

Drivlina<\/b><\/h4>\n

Eftersom detta \u00e4r en grupp komponenter m\u00e5ste du se hur de fungerar som helhet och sedan kontrollera dem var och en f\u00f6r att se var problemet eller skadan kan vara. <\/span>S\u00e4tt dig p\u00e5 cykeln och b\u00f6rja v\u00e4xla alla v\u00e4xlar<\/b> f\u00f6r att se om de fungerar ordentligt och reagerar bra p\u00e5 v\u00e4xelspakarna.<\/span><\/p>\n

<\/span>Det \u00e4r l\u00e4tt att se om en <\/span>kedja<\/b> \u00e4r i d\u00e5ligt skick men f\u00f6r att se hur mycket liv den faktiskt har kvar m\u00e5ste du v\u00e4xla till v\u00e4xeln d\u00e4r kedjan \u00e4r mest sp\u00e4nd (stort kedjedrev och ett mellanliggande kedjehjul p\u00e5 v\u00e4gcykel eller mountainbike med dubbel kedjedrev, eller stort kedjehjul p\u00e5 cyklar med ett enda kedjedrev). N\u00e4r v\u00e4xeln \u00e4r engagerad, ta tag i kedjan med tv\u00e5 fingrar f\u00f6r att lossa den fr\u00e5n kedjedrevet. Om det kr\u00e4ver en anstr\u00e4ngning betyder det att kedjan fortfarande kan anv\u00e4ndas; om den l\u00e4tt kan lossas m\u00e5ste du byta ut den snart.<\/span><\/p>\n

F\u00f6r att kontrollera kedjedrevens och kassettens skick, titta p\u00e5 t\u00e4nderna.<\/b> De m\u00e5ste ha formen av en vulkan utan n\u00e5gra spetsiga \u00e4ndar. Om du ser att de liknar hajt\u00e4nder betyder det att de \u00e4r mycket slitna. N\u00e4r du tittar p\u00e5 kedjedreven,<\/span> ta tag i vevarna <\/b>och l\u00e5t dem motrotera (snurra bakl\u00e4nges) f\u00f6r att se om de fungerar smidigt och f\u00f6rs\u00f6k att flytta dem i sidled f\u00f6r att se om det finns spelrum i bottenf\u00e4stets axel . Medan du b\u00f6jer dig, ta chansen att<\/span> kontrollera pedalerna<\/b>, se huruvida de \u00e4r l\u00f6sa eller inte roterar ordentligt.<\/span><\/p>\n

Funktionen av sp\u00e5rv\u00e4xeln b\u00e5de fram och bak <\/b>b\u00f6r kontrolleras genom att v\u00e4xla och det har vi redan gjort n\u00e4r vi hoppade p\u00e5 cykeln. F\u00f6r att uppt\u00e4cka eventuella problem, tryck p\u00e5 dem med fingrarna eller dra i motsvarande kabel, de ska r\u00f6ra sig enkelt. <\/span>Bakv\u00e4xelns tillst\u00e5nd visar dig historien av eventuella slag eller fall. <\/b>Om du ser n\u00e5gra st\u00f6rre repor eller bucklor kan cykeln ha varit i en olycka – ta h\u00e4nsyn till dem och kontrollera ramen noggrant. Andra tecken p\u00e5 fall \u00e4r: m\u00e4rken p\u00e5 sadelns sidor, p\u00e5 v\u00e4xlar och bromshandtag och p\u00e5 \u00e4ndarna av styret.<\/span><\/p>\n

Bromsar<\/b><\/h4>\n

Det f\u00f6rsta du b\u00f6r f\u00f6rs\u00e4kra dig om \u00e4r att de kan kontrolleras ordentligt av spakarna, och att de lossnar snabbt n\u00e4r du sl\u00e4pper dem och att de inte gnuggar mot hjulet. <\/span>Ta alltid en bra titt p\u00e5 bromsbel\u00e4ggen<\/b>, b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller en skivbromscykel (berg eller v\u00e4g) och en f\u00e4lgbromscykel. Precis som med v\u00e4xlarna r\u00e4cker det att dra i bromskablarna och flytta bromsbryggorna med h\u00e4nderna f\u00f6r att du ska se om allt \u00e4r i gott skick.<\/span><\/p>\n

Bultar och snabbkopplingar<\/b><\/h4>\n

L\u00e5t oss inte gl\u00f6mma bort alla element som binder och h\u00e5ller ihop cykelns delar och komponenter. Lite korrosion och rost p\u00e5 bultarna \u00e4r inte riktigt farligt men en helt rostad bult \u00e4r ett stort problem. Ta en bra titt p\u00e5 dem, om de fastnar kan de orsaka skador p\u00e5 en viktigare del som ramen eller gaffeln. Om bultarna har avskalade huvuden blir det sv\u00e5rt att lossa eller dra \u00e5t cykeldelarna. Dessutom \u00e4r det ett tecken p\u00e5 att \u00e4garen kanske inte \u00e4r s\u00e5 f\u00f6rsiktig som han p\u00e5st\u00e5r sig vara.<\/span><\/p>\n

Slutligen, <\/span>lossa och dra \u00e5t hjulets snabbkopplingar <\/b>f\u00f6r att kontrollera att de fungerar ordentligt och att gaffel\u00e4ndarna och ramen \u00e4r i gott skick.<\/span><\/p>\n

Hoppa upp p\u00e5 cykeln<\/b><\/h4>\n

Vi har redan rekommenderat dig att sitta p\u00e5 cykeln f\u00f6r att testa fj\u00e4dring eller v\u00e4xlar, men tveka inte att g\u00f6ra det s\u00e5 m\u00e5nga g\u00e5nger som n\u00f6dv\u00e4ndigt. P\u00e5 detta s\u00e4tt kan du kontrollera att det inte h\u00f6rs n\u00e5got ljud fr\u00e5n styrstammen eller bottenf\u00e4stet n\u00e4r du st\u00e5r p\u00e5 pedalerna och anv\u00e4nder kraft. Se ocks\u00e5 till att cykeln bromsar bra och att ramen \u00e4r din storlek.<\/span><\/p>\n

Nu n\u00e4r du vet vad du ska leta efter i en begagnad cykel,<\/span> h\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra f\u00f6rslag som kan guida ditt letande och ditt k\u00f6p:<\/b><\/p>\n

Fr\u00e5ga dig sj\u00e4lv och fr\u00e5ga s\u00e4ljaren<\/b><\/h4>\n

Fr\u00e5ga f\u00f6rst dig sj\u00e4lv tre enkla fr\u00e5gor: Vad ska du anv\u00e4nda cykeln till? Hur mycket \u00e4r du villig att spendera? Vilken cykelstorlek beh\u00f6ver du?<\/a><\/span><\/p>\n

St\u00e4ll eventuella fr\u00e5gor till \u00e4garen: Hur l\u00e4nge har du \u00e4gt den? Hur l\u00e4nge har du anv\u00e4nt det? Har du den ursprungliga fakturan? N\u00e4r servades cykeln senast? Vilka st\u00f6rre reparationer har du gjort? \u00c4r det n\u00e5got fel med cykeln? Alla dessa fr\u00e5gor hj\u00e4lper dig att l\u00e4ra k\u00e4nna b\u00e5de s\u00e4ljaren och cykeln.<\/span><\/p>\n

Forska online, k\u00f6p personligen<\/b><\/h4>\n

Oavsett om du vill ha en specifik modell eller bara letar efter en cykel och du har hittat en du gillar, bl\u00e4ddra bland webbplatser, forum, butiker, sociala medier och samla in all information om cykeln, komponenterna och det ursprungliga priset och \u00e5sikter fr\u00e5n anv\u00e4ndare som har haft samma modell.<\/span><\/p>\n

Om det \u00e4r din f\u00f6rsta cykel rekommenderar vi inte att du k\u00f6per den online, s\u00e5vida inte s\u00e4ljaren \u00e4r p\u00e5litlig (kolla onlinerecensioner) eller om webbsidan\/appen erbjuder dig k\u00f6pskydd. Du kan s\u00e4kert hitta en cykel som passar dina behov i n\u00e4rheten, s\u00e5 du kan se den personligen och kontrollera allt vi pratade om i det h\u00e4r inl\u00e4gget. Om du fortfarande \u00e4r ovillig, se till att tr\u00e4ffa s\u00e4ljaren i en professionell cykelverkstad f\u00f6r en kontroll eller g\u00e5 direkt till en begagnad cykelbutik.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cykling handlar inte bara om utseendet<\/b><\/h4>\n

L\u00e5t inte en sliten sadel eller smutsig tejp p\u00e5 styret skr\u00e4mma bort dig, de \u00e4r l\u00e4tta att byta ut. Samma sak g\u00e4ller skavm\u00e4rken fr\u00e5n kablar eller skom\u00e4rken p\u00e5 vevarna. Dessa \u00e4r rent kosmetiska problem. Fokusera p\u00e5 cykelns strukturella och funktionella delar eftersom de \u00e4r den avg\u00f6rande faktorn om du vill b\u00f6rja cykla s\u00e5 fort du k\u00f6pt cykeln.<\/span><\/p>\n

F\u00f6r bra f\u00f6r att vara sant<\/b><\/h4>\n

Om du har gjort din efterforskning, samlat information och st\u00f6tt p\u00e5 en riktigt otrolig aff\u00e4r, \u00e4r chansen att n\u00e5got \u00e4r fel och du kommer att k\u00f6pa en cykel med dolda problem, en stulen cykel eller i v\u00e4rsta fall, bli offer f\u00f6r bedr\u00e4geri. Var extremt f\u00f6rsiktig, s\u00e4rskilt n\u00e4r du k\u00f6per online.<\/span><\/p>\n

Vi hoppas att denna kvalitetsinspektionslista och k\u00f6pguide f\u00f6r begagnade cyklar kommer att vara till hj\u00e4lp. Och kom ih\u00e5g att l\u00e4gga lite pengar \u00e5t sidan f\u00f6r att skaffa basutrustningen du beh\u00f6ver f\u00f6r att b\u00f6rja cykla<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Om du planerar att k\u00f6pa en cykel eller om du har cyklat ett tag och vill f\u00f6rb\u00e4ttra eller \u00e4ndra den du har, \u00e4r second hand-marknaden ett bra st\u00e4lle att leta efter din n\u00e4sta cykel. F\u00f6ljande tips visar att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare \u00e4n att k\u00f6pa en begagnad bil eftersom det finns f\u00e4rre delar som kan… <\/p>\n

L\u00e4s merVad du ska titta efter n\u00e4r du k\u00f6per en begagnad cykel<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[241],"tags":[],"class_list":["post-25648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cykling-for-nyborjare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}