{"id":25665,"date":"2021-05-07T00:01:00","date_gmt":"2021-05-06T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/tips-for-cykling-i-regn-eller-vata-vaderforhallanden\/"},"modified":"2021-09-15T13:32:41","modified_gmt":"2021-09-15T11:32:41","slug":"tips-for-cykling-i-regn-eller-vata-vaderforhallanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/tips-for-cykling-i-regn-eller-vata-vaderforhallanden\/","title":{"rendered":"Tips f\u00f6r cykling i regn eller v\u00e5ta v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden"},"content":{"rendered":"

<\/b>Cykling och regn passar inte bra tillsammans. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r du n\u00e4stan aldrig kan se cyklister n\u00e4r det regnar, ist\u00e4llet tittar de fram som sniglar s\u00e5 fort det slutar regna. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r vissa modiga nog att s\u00e4ga:<\/span> “Det \u00e4r bara vatten, det \u00e4r inte radioaktivt!”. <\/span><\/i>Andra hoppar p\u00e5 sina cyklar vid den kortaste pausen i stormen och ger sig ut p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och stigar som om det inte fanns n\u00e5gon morgondag. F\u00f6r b\u00e5da fallen ovan, liksom f\u00f6r alla andra typer av cyklister, har vi sammanst\u00e4llt en serie tips som du b\u00f6r komma ih\u00e5g n\u00e4r du cyklar i regn eller i v\u00e5ta v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden:<\/span><\/p>\n

F\u00f6rbered din cykel<\/b><\/h3>\n

Innan du ger dig av, anv\u00e4nd <\/span>ett vattenfast sm\u00f6rjmedel, l\u00e4mpligt f\u00f6r s\u00e5dana v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. <\/b>Det \u00e4r tjockare, f\u00e4ster b\u00e4ttre p\u00e5 kedjan och skapar ett lager som skyddar den mot regn och h\u00e5ller kedjan smord l\u00e4ngre. <\/span>Sm\u00f6rj inte en smutsig kedja. <\/b>Tv\u00e4tta cykeln efter varje \u00e5ktur f\u00f6r att ta bort smuts och torka den ordentligt s\u00e5 att fukt inte skadar drivlinan, bultar och andra cykeldelar.<\/span><\/p>\n

Lampor b\u00e5de fram och bak \u00e4r ett m\u00e5ste i regnet.<\/b> F\u00f6r b\u00e4ttre synlighet p\u00e5 v\u00e4gen kan du ocks\u00e5 s\u00e4tta en lampa p\u00e5 baksidan av din hj\u00e4lm och anv\u00e4nda reflekterande kl\u00e4der som <\/span>Sirokos vindt\u00e4ta cykelv\u00e4st Langkawi.<\/span><\/a><\/p>\n

N\u00e4r vi cyklar i regnet kommer vatten b\u00e5de uppifr\u00e5n och nerifr\u00e5n. Dessutom st\u00e4nker vattnet fr\u00e5n hjulen och g\u00f6r oss \u00e4nnu v\u00e5tare \u00e4n vad som faller fr\u00e5n himlen. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r du <\/span>se till att din cykel \u00e4r utrustad med bra st\u00e4nksk\u00e4rmar som t\u00e4cker hjulen bra om du regelbundet cyklar i regn eller p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar. <\/b>Om du inte gillar att cykla i regnet r\u00e4cker det med en ryggr\u00e4ddare (l\u00f6stagbart st\u00e4nkskydd) eller ett vikbart st\u00e4nkskydd f\u00f6r bakhjulet s\u00e5 att du undviker att komma hem med en bl\u00f6t bak och en smutsig rygg.<\/span><\/p>\n

Sist men inte minst:<\/span> s\u00e4nk d\u00e4cktrycket lite f\u00f6r att f\u00e5 mer grepp p\u00e5 v\u00e4gen<\/b>, eftersom detta m\u00f6jligg\u00f6r mer kontaktyta mellan d\u00e4cket och v\u00e4gen. Sl\u00e4pp inte ut f\u00f6r mycket luft eftersom du riskerar att f\u00e5 en kl\u00e4mpunktering, speciellt om du anv\u00e4nder clincher-d\u00e4ck (standardd\u00e4ck med innerslang). F\u00f6r slangfria eller r\u00f6rbaserade d\u00e4ck finns det ingen s\u00e5dan risk. <\/span>S\u00e4nk bara d\u00e4cktrycket med 20% j\u00e4mf\u00f6rt med det tryck du normalt anv\u00e4nder n\u00e4r du cyklar under torra f\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6r din vikt.<\/b> En sak till: Anv\u00e4nd aldrig helt nya d\u00e4ck p\u00e5 en regnig dag.<\/span><\/p>\n

Se upp f\u00f6r faror p\u00e5 v\u00e4gen<\/b><\/h3>\n

H\u00e5ll \u00f6gonen p\u00e5 v\u00e4gmarkeringar, \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4llen och andra m\u00e4rken m\u00e5lade p\u00e5 v\u00e4gytan. <\/b>De blir extremt hala under v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden och om du lutar f\u00f6r mycket kommer du att ramla av cykeln.<\/span><\/p>\n

Var s\u00e4rskilt uppm\u00e4rksam p\u00e5 brunnslock<\/b> och andra markinstallationer. Eftersom de \u00e4r gjorda av metall blir de extremt hala, ditt hjul kan till och med fastna i vissa av dem och du kommer att flyga \u00f6ver styret.<\/span><\/p>\n

Kullersten och liknande v\u00e4gbel\u00e4ggnignar \u00e4r farliga n\u00e4r det regnar eller om stenarna fortfarande \u00e4r v\u00e5ta.<\/b><\/p>\n

Du b\u00f6r ocks\u00e5 se upp f\u00f6r l\u00f6v som har fallit fr\u00e5n tr\u00e4d p\u00e5 v\u00e4gen.<\/b> De \u00e4r mycket hala n\u00e4r de \u00e4r v\u00e5ta och med tanke p\u00e5 att det oftast regnar p\u00e5 h\u00f6sten och vintern \u00e4r detta n\u00e5got du s\u00e4kert kommer att st\u00f6ta p\u00e5 under rutten.<\/span><\/p>\n

Var extra f\u00f6rsiktig med vattenp\u00f6lar,<\/b> f\u00f6r om det finns vatten finns det ocks\u00e5 en v\u00e4ggrop, erosion eller n\u00e5got annat h\u00e5l i v\u00e4gen och du vet aldrig hur stort eller djupt det \u00e4r. Det kan vara en simpel p\u00f6l eller Mariana-djupet.<\/span><\/p>\n

Om du bor i ett omr\u00e5de d\u00e4r det inte regnar regelbundet eller det inte har regnat p\u00e5 l\u00e4nge, var<\/span> mycket f\u00f6rsiktig om du ger dig ut under det “f\u00f6rsta” regnet <\/b>eller n\u00e4r det b\u00f6rjar regna medan du redan \u00e4r ute och cyklar. V\u00e4garna, s\u00e4rskilt de popul\u00e4ra, \u00e4r t\u00e4ckta med olja, damm och smuts som g\u00f6r dem till riktiga skridskobanor s\u00e5 fort de f\u00f6rsta regndropparna dyker upp. V\u00e4garna blir renare f\u00f6r varje regnig dag, men du b\u00f6r \u00e4nd\u00e5 alltid vara f\u00f6rsiktig.<\/span><\/p>\n

Var f\u00f6rsiktig vid v\u00e4grenar och p\u00e5 v\u00e4gar med mycket smuts som grus eller sand. <\/b>Under v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden fastnar massa sm\u00e5 stenar vid d\u00e4cken och orsakar punkteringar. Detta \u00e4r inte ett problem f\u00f6r slangfria d\u00e4ck, eftersom t\u00e4tningsmedlet enkelt fixar s\u00e5dana sm\u00e5 punkteringar, men d\u00e4ck med slang kommer att b\u00f6rja tappa luft. F\u00f6rs\u00f6k att undvika s\u00e5dana v\u00e4grenar och v\u00e4gbanor och v\u00e4lj bra punkteringss\u00e4kra eller punkteringst\u00e5liga d\u00e4ck, oavsett om de \u00e4r slangfria eller inte.<\/span><\/p>\n

Bromsning och kurvtagning i v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden<\/b><\/h3>\n

Att cykla rakt n\u00e4r det regnar kr\u00e4ver “bara” lite mer f\u00f6rsiktighet. S\u00e4rskild uppm\u00e4rksamhet kr\u00e4vs vid kurvor: f\u00f6re, under och efter dem.<\/span><\/p>\n

F\u00f6rst och fr\u00e4mst <\/span>f\u00f6rutse bromsningen och bromsa f\u00f6rsiktigt f\u00f6re kurvan.<\/b> Skivbromsar har en f\u00f6rdel j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00e4lgbromsar under v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden, men det \u00e4r fortfarande s\u00e4krare att vara f\u00f6rsiktig, bromsa tidigare (speciellt om du har hjul med kolfiberf\u00e4lgar) och pressa bromshandtagen gradvis i b\u00f6rjan. Detta kommer att ta bort smuts och vatten som ackumuleras p\u00e5 bromsytan av f\u00e4lgarna och bromsrotorerna. Sen kan du pressa spakarna h\u00e5rdare, men inte f\u00f6r h\u00e5rt (det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r du m\u00e5ste bromsa innan kurvan) eftersom du kan blockera hjulet, glida och ramla. F\u00f6rresten sliter vatten p\u00e5 b\u00e5de f\u00e4lgbromsbel\u00e4gg och skivbromsbel\u00e4gg, s\u00e5 se till att de \u00e4r i gott skick och inte har n\u00e5tt den gr\u00e4ns som tillverkaren angivit.<\/span><\/p>\n

Vid kurvtagning, luta<\/span> inte cykeln som om v\u00e4gen var torr<\/b> eftersom du inte vet hur mycket grepp du f\u00e5r p\u00e5 ytan. Vissa v\u00e4gar har mer grepp \u00e4n andra, men om du experimenterar mitt i kurvan kommer du k\u00e4nna det greppet p\u00e5 din egen hud. <\/span>Bromsa aldrig h\u00e5rt i en kurva<\/b> eftersom det \u00e4r praktiskt taget garanterat att du f\u00e5r sladd och ramlar.<\/span><\/p>\n

Var f\u00f6rsiktig n\u00e4r du b\u00f6rjar trampa direkt ut ur kurvan. <\/b>Om du b\u00f6rjar trampa f\u00f6r tidigt, d\u00e5 cykeln fortfarande lutar och din vikt \u00e4r obalanserad, kan bakhjulet tappa grepp och slira. V\u00e4nta tills cykeln n\u00e4stan \u00e4r helt rak innan du b\u00f6rjar trampa och <\/span>st\u00e5 inte p\u00e5 pedalerna innan cykeln \u00e4r tillbaka i rak position.<\/b><\/p>\n

Slutligen, l\u00e5t oss ge dig <\/span>det viktigaste r\u00e5det:<\/b> Innan du ger dig ut, fundera noga, kolla v\u00e4derprognosen och <\/span>avg\u00f6r om det \u00e4r v\u00e4rt det att cykla flera timmar i regnet<\/b>, s\u00e4rskilt om det \u00e4r kallt. Riskerna \u00f6verv\u00e4ger helt klart f\u00f6rdelarna. Du kanske inte vill missa en tr\u00e4ningsdag, men en regnig dag kan inneb\u00e4ra att du blir sjuk i en vecka eller m\u00e5ste h\u00e5lla dig borta fr\u00e5n cykeln i flera m\u00e5nader p\u00e5 grund av en olycka. En enkel cykeltr\u00e4nare hemma \u00e4r ett utm\u00e4rkt s\u00e4tt att tr\u00e4na n\u00e4r det regnar. Och det kostar mycket mindre \u00e4n alla vattent\u00e4ta och k\u00f6ldt\u00e5liga kl\u00e4der du m\u00e5ste ha p\u00e5 dig.<\/span><\/p>\n

I vilket fall som helst, om du f\u00f6ljer dessa tips \u00e4r du utrustad med r\u00e4tt cykelkl\u00e4der, cykeln \u00e4r f\u00f6rberedd f\u00f6r v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden, prognosen s\u00e4ger att det inte kommer att regna mycket och temperaturerna \u00e4r \u00f6ver 10\u00b0C, vars\u00e5god att cykla. Risken minskar, och en s\u00e5dan “v\u00e5t” cykeltur med f\u00f6rsiktighet kan till och med vara rolig och givande, s\u00e4rskilt n\u00e4r du kommer hem, hoppar i duschen och tar en varm dryck.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cykling och regn passar inte bra tillsammans. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r du n\u00e4stan aldrig kan se cyklister n\u00e4r det regnar, ist\u00e4llet tittar de fram som sniglar s\u00e5 fort det slutar regna. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r vissa modiga nog att s\u00e4ga: “Det \u00e4r bara vatten, det \u00e4r inte radioaktivt!”. Andra hoppar p\u00e5 sina cyklar vid den kortaste pausen i… <\/p>\n

L\u00e4s merTips f\u00f6r cykling i regn eller v\u00e5ta v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[476],"tags":[],"class_list":["post-25665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-siroko-tips-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25665"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25665\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}