{"id":25668,"date":"2021-05-14T00:01:00","date_gmt":"2021-05-13T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/gavia-mortirolo-anslutna-i-giro\/"},"modified":"2021-09-15T13:32:38","modified_gmt":"2021-09-15T11:32:38","slug":"gavia-mortirolo-anslutna-i-giro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/gavia-mortirolo-anslutna-i-giro\/","title":{"rendered":"Gavia + Mortirolo: Anslutna i Giro"},"content":{"rendered":"<p><b><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Det finns olika Siroko-produkter med namn som f\u00e5r cykelfans att se allt genom rosaf\u00e4rgade glas\u00f6gon. Inte bara f\u00f6r att vissa plagg faktiskt \u00e4r rosa utan \u00e4ven f\u00f6r att namnen h\u00e4nvisar till emblematiska punkter i Giro d&#8217;Italia. <\/span><b>Idag ska vi prata om Gavia-Mortirolo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, bergspass som det \u00e4r ganska vanligt att koppla samman i <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa.<\/span><\/i><\/p>\n<p><b>L\u00e5t oss b\u00f6rja med Gavia Pass<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, som vi har till\u00e4gnat ett par rosa <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/gafas-siroko-tech-k3-gavia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Siroko cykelsolglas\u00f6gon fr\u00e5n v\u00e5r K3-kollektion<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Och det var den amerikanska cyklisten Andrew Hampsten som fick b\u00e4ra den rosa tr\u00f6jan efter en episk och fruktansv\u00e4rd dag med sn\u00f6 och frysande kyla i Giro 1988. I dag skulle den etappen inte ha h\u00e5llits, men den dagen avbr\u00f6ts saker inte trots prognosen. Kanske ville arrang\u00f6rerna ha en TV-show som \u00e4r v\u00e4rd gladiatorernas strider i antikens Rom. Om det var deras m\u00e5l fick de inte precis allt de ville: p\u00e5 grund av v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena var det om\u00f6jligt att s\u00e4nda vad som h\u00e4nde p\u00e5 Gavia live, men tittarna kunde se de skakande cyklisterna vid m\u00e5llinjen:<\/span><\/p>\n<div class=\"video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tokyvideo.com\/embed\/62241\" frameborder=\"0\" width=\"640\" height=\"360\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"\" mozallowfullscreen=\"\" allowtransparency=\"\" style=\"display: block; max-width: 100%; margin: 0 auto 10px;\"><\/iframe><\/div>\n<p><b><br \/>Gavia \u00e4r en j\u00e4tte.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 20 km fr\u00e5n Ponte di Legno, 1300 meters h\u00f6jd\u00f6kning p\u00e5 6,6% i genomsnitt. Det verkar inte s\u00e5 mycket, men de f\u00f6rsta 6 kilometrarna \u00e4r &#8220;l\u00e4tta&#8221;. N\u00e4sta 14 km g\u00e5r upp i genomsnitt 8,5% med 10% ramper och l\u00e4gger till str\u00e4ckor med obelagd grusv\u00e4g 1988 (den var helt asfalterad i slutet av 90-talet).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Prognosen var r\u00e4tt. Regn och kyla i b\u00f6rjan. Cyklisterna \u00e5kte upp och ner i Aprica. N\u00e5gra av dem, iskalla efter nedstigningen, s\u00e5g ut som om de hade sett ett sp\u00f6ke. Strax efter att Gavia b\u00f6rjade kom sn\u00f6n och n\u00e4r de kl\u00e4ttrade upp 2621 meter till toppen blev det \u00e4nnu kallare och sn\u00f6igare. Det \u00e5ret n\u00e5dde temperaturerna -5\u00b0 p\u00e5 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Cima Coppi<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Hampsten sa att det k\u00e4ndes som hemma n\u00e4r han cyklade till skolan i sn\u00f6n p\u00e5 grusv\u00e4garna i Colorado. Han n\u00e5dde toppen 47 sekunder f\u00f6re <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">maglia rosa<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, Italiens Franco Chioccioli. Men amerikanens st\u00f6rsta f\u00f6rdel var inte p\u00e5 n\u00e5gra sekunder, det var lagets f\u00f6rberedelse f\u00f6re t\u00e4vlingen. Lagledaren Jim Ochowicz och sportchefen Mike Neel visade gott omd\u00f6me och k\u00f6pte sn\u00f6utrustning f\u00f6r sina cyklister dagen innan. P\u00e5 toppen av Gavia v\u00e4ntade Ochowicz p\u00e5 Hampsten med n\u00e5gra extra lager och en varm dryck f\u00f6r nedstigningen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Amerikanen tog fart p\u00e5 Gavias grusv\u00e4g p\u00e5 sin 7-Eleven Huffy som faktiskt var en specialdesignad Land Shark-cykel av den amerikanska hantverkaren John Slawta, en man som Hampsten hade litat p\u00e5 sedan sina \u00e5r med Levi&#8217;s-Raleigh-teamet. <\/span><b>Lagets planering f\u00f6re t\u00e4vlingen gjorde hela skillnaden i loppet mot Chioccioli,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> eftersom cyklisterna inte p\u00e5verkades av kylan lika mycket i uppf\u00f6rsbacke och vid maximal anstr\u00e4ngning. Nedf\u00f6rsbacke \u00e4r en annan historia och det var d\u00e5 kylan blev italienarens v\u00e4rsta fiende. Vi har dock sagt att vissa cyklister klarar kylan b\u00e4ttre \u00e4n andra. Erik Breukink (bilden nedan), med fingerl\u00f6sa handskar och en cykelm\u00f6ssa, vann till slut etappen efter att ha kommit ifatt Hampsten i slutet av nedstigningen till Bormio.<\/span><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988-2.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nedstigningen var s\u00e5 isande kall att belgiska Johan Van der Velde, som tog Gavia-toppen f\u00f6rst kl\u00e4dd i en kort\u00e4rmad tr\u00f6ja, var tvungen att stanna p\u00e5 v\u00e4g ner f\u00f6r att v\u00e4rma sig och sedan \u00e5ka tillbaka uppf\u00f6r i jakt p\u00e5 varma kl\u00e4der. Han f\u00f6rlorade 47 minuter. Ledaren, Franco Chioccioli, d\u00f6k upp inom de f\u00f6ljande 5 minuterna. Hans ansikte s\u00e4ger allt.<\/span><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/gavia-1988-3.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/div>\n<p><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Italienaren kunde ha anv\u00e4nt <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/collections\/cykeljackor\" target=\"_blank\" title=\"JACKOR HERR\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">en vinterjacka som de fr\u00e5n Siroko<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> f\u00f6r att m\u00f6ta de 26 kilometrarna fr\u00e5n toppen till Bormio. <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/gafas-siroko-tech-k3-gavia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sportglas\u00f6gonen Siroko K3 Gavia<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> i kombination med ett <a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/siroko-tech-k3-clearfog-lente-antiniebla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">anti-dimm glas<\/a> skulle ha hj\u00e4lpt honom att se lite b\u00e4ttre p\u00e5 nedstigningen och skulle ha sett bra ut i kombination med<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\"> maglia rosa <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">som han f\u00f6rlorade den dagen till Hampsten. <\/span><b>Amerikanens tapperhet tillsammans med utm\u00e4rkt lagplanering och korrekt utrustning gjorde honom till den f\u00f6rsta och enda amerikanen som n\u00e5gonsin vunnit Giro. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Kan den unga Brandon McNulty bli den andra som uppn\u00e5r detta genom att vinna 2021-upplagan? Vem vet. Vad vi vet \u00e4r att Gavia-passet inte kommer att bli den kritiska punkten i \u00e5r, eftersom det inte l\u00e4ngre \u00e4r en del av <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, och inte heller den fruktade stigningen som f\u00f6ljer.<\/span><\/p>\n<p><b>Mortirolo <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">var en inspiration f\u00f6r att skapa <\/span><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/products\/mortirolo-bib-shorts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">extra bekv\u00e4ma cykelbyxor<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, med en mjuk, andningsbar vaddering och l\u00e4tta, fasta h\u00e4ngslen f\u00f6r att ge en tajt passform som h\u00e5ller byxorna p\u00e5 plats n\u00e4r <\/span><b>du r\u00f6r dig p\u00e5 och av sadeln eller vrider \u00e5t v\u00e4nster och h\u00f6ger, eftersom det \u00e4r vad cyklister g\u00f6r p\u00e5 stigningar som Mortirolo.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En kl\u00e4ttring som \u00e4r lika grov som den \u00e4r popul\u00e4r, bes\u00f6kt av cykelturister och cykelentusiaster som samlas i dess diken f\u00f6r att se Giro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00f6r proffsen \u00e4r det en mardr\u00f6m, de hatar det. Om de kunde skulle de v\u00e4lja n\u00e5gon annan alpin j\u00e4tte i n\u00e4rheten ist\u00e4llet f\u00f6r att m\u00f6ta ramperna p\u00e5 Mortirolo. Som sprintern Mark Cavendish s\u00e4ger: \u201dDet \u00e4r brutalt, j***a brutalt &#8211; otroligt brant och det bara forts\u00e4tter och forts\u00e4tter. Om du bad mig om tre ord f\u00f6r att sammanfatta det skulle jag s\u00e4ga brant, l\u00e5ngt och sjukt!\u201d. Geraint Thomas till\u00e4gger: \u201dDet finns st\u00e4llen p\u00e5 Mortirolo d\u00e4r du undrar om det n\u00e5gonsin kommer att ta slut. Du har kl\u00e4ttrat s\u00e5 l\u00e5ngsamt att din Garmin har pausats automatiskt, i tron att du har stannat\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sanningen \u00e4r att <\/span><b>Mortirolo \u00e4r en ganska ny stigning eftersom den kl\u00e4ttrades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">p\u00e5 Monnosidan (dess mindre k\u00e4nda sluttning) <\/span><b>under Giro 1990.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Den extremt h\u00e5rda stigningen fr\u00e5n Mazzo \u00f6ppnades \u00e5ret efter och markerade b\u00f6rjan p\u00e5 en hel serie nya kl\u00e4ttringar som ibland kallas &#8220;getstigar&#8221; av cykelfans (L&#8217;Angliru, Zoncolan&#8230; var som helst cementen och arrang\u00f6rernas fantasi hamnar). N\u00e4r det g\u00e4ller Mortirolo \u00e4r de inte s\u00e5 l\u00e5ngt borta fr\u00e5n banan, eftersom f\u00f6re den blev asfalterad var det en v\u00e4g som anv\u00e4ndes av herdar f\u00f6r att driva sina boskap upp till betesmarkerna.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/mortirolo-1.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00f6rest\u00e4ll dig cyklisterna \u00f6verraskning 1991 n\u00e4r de m\u00f6ter den utmattande uppstigningen av Mazzo med ett 42-tandat litet kedjedrev och ett 24-tandat stort bakhjul. Du m\u00e5ste \u00e4ta mycket <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">bresaola della Valtellina<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> s\u00e5 att dina muskler inte exploderar med dessa v\u00e4xelf\u00f6rh\u00e5llanden. Som j\u00e4mf\u00f6relse: de senaste g\u00e5ngerna det har kl\u00e4ttrats anv\u00e4nde cyklisterna ett litet 34-tandat kedjehjul och ett stort 30-tandat bakhjul. S\u00e5 om du n\u00e5gon g\u00e5ng skulle best\u00e4mma dig f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka, se till att du har r\u00e4tt v\u00e4xlar och har t\u00e5lamod. Cykeln st\u00e5r emot, d\u00e4cket gnuggar mot den grova v\u00e4gen, det verkar som om det bara inte g\u00e5r fram\u00e5t. Denna magnetism kallas gravitation.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Getar springer runt i bergen och v\u00e4ljer inte alltid samma stigar, inte heller bor alla herdarna i samma by, och f\u00f6rutom de tv\u00e5 backarna som n\u00e4mns ovan finns det andra alternativ f\u00f6r stigningar. En av dem, fr\u00e5n Tovo di Sant&#8217;Agata, var del av Giro 2012. Det \u00e4r f\u00f6rmodligen \u00e4nnu sv\u00e5rare \u00e4n den fr\u00e5n Mazzo, eftersom den genomsnittliga h\u00f6jd\u00f6kningen skulle vara h\u00f6gre om det inte vore f\u00f6r n\u00e5gra km nedf\u00f6r 5 km fr\u00e5n toppen.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Uppstigning fr\u00e5n Monno: 12 km, h\u00f6jd\u00f6kning 1000 m, maximal h\u00f6jd 1852 meter, maximal lutning 16%, genomsnittlig lutning 7,5%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Uppstigning fr\u00e5n Mazzo: 12,2 km, h\u00f6jd\u00f6kning 1307 m, maximal h\u00f6jd 1852 meter, maximal lutning 20%, genomsnittlig lutning 10,7%.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Uppstigning fr\u00e5n Tovo Sant&#8217;Agata: 12,5 km, h\u00f6jd\u00f6kning 1323 m, maximal h\u00f6jd 1852 m, maximal lutning 23%, genomsnittlig lutning 10,6%.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Halvv\u00e4gs uppf\u00f6r stigningen fr\u00e5n Mazzo, p\u00e5 Piaz de l&#8217;Acqua, finns en skulptur till minne av Marco Pantani och hans h\u00e4pnadsv\u00e4ckande prestanda fr\u00e5n 1994. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Fem \u00e5r senare f\u00f6rberedde Pantani sig f\u00f6r att kl\u00e4ttra igen men diskvalificerades efter ett blodprov som visade att hans hematokrit \u00f6versteg 50%. Det var maffian var ansvarig, n\u00e5got som officiellt bevisats m\u00e5nga \u00e5r senare. <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Il Pirata <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">hade r\u00e5nats.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/app\/uploads\/2021\/07\/mortirolo-2.jpg\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" title=\"\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Med 2 etapper kvar i Giro 1996 hade spanjoren Abraham Olano tagit ledningen efter ett tidsprov. Det var &#8220;bara&#8221; <\/span><b>ytterligare en vild \u00e5ktur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> innan man kom till Milano: <\/span><b>250 km l\u00e5ng<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> och <\/span><b>6000 meters h\u00f6jd\u00f6kning<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> som b\u00f6rjade vid Passo della Mendola , fortsatte vid Passo del Tonale och slutade vid dagens Gavia-Mortirolo-str\u00e4cka, 30 km fr\u00e5n m\u00e5llinjen i Aprica. Olano uth\u00e4rdade tills Mortirolo, d\u00e4r han \u00e4ntligen gav efter f\u00f6r tyngdlagen. Med sina \u00f6ver 70 kg stod han ingen chans mot ryssarna Tonkov och Ugrumov, och italienarna Gotti och Zaina, som alla v\u00e4gde bara drygt 60 kg. Han f\u00f6rlorade Giro och h\u00f6ll fast vid det tredje steget p\u00e5 pallen med bara tre sekunder. I \u00e5r kommer varken Mortirolo eller Gavia att vara de kritiska platserna i <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">corsa rosa<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, men s\u00e4kert kommer Zoncolan, Pordoi, San Bernardino, Giau&#8230; och andra stora stigningar i Giro 2021 ta deras plats.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det finns olika Siroko-produkter med namn som f\u00e5r cykelfans att se allt genom rosaf\u00e4rgade glas\u00f6gon. Inte bara f\u00f6r att vissa plagg faktiskt \u00e4r rosa utan \u00e4ven f\u00f6r att namnen h\u00e4nvisar till emblematiska punkter i Giro d&#8217;Italia. Idag ska vi prata om Gavia-Mortirolo, bergspass som det \u00e4r ganska vanligt att koppla samman i corsa rosa. L\u00e5t&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/gavia-mortirolo-anslutna-i-giro\/\" class=\"button button-secondary\" rel=\"bookmark\">L\u00e4s mer<span class=\"screen-reader-text\">Gavia + Mortirolo: Anslutna i Giro<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[423],"tags":[],"class_list":["post-25668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-siroko-recensioner"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siroko.com\/blog\/c\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}