Erilaisten pyörän keventämiskeinojen etsiminen ei ole pelkästään hyödytön (ja omaperäinen) pakkomielle, joka meillä pyöräilijöillä tapaa olla. Kevennyksillä on nimittäin todella suuri vaikutus suorituskykyyn, erityisesti kiihdytyksen ja jyrkkien nousuosuuksien aikana. Pieniltä tuntuvista muutoksistakin on paljon apua, eikä runkoa tai ryhmäsarjaa tarvitse lähteä muokkaamaan huomatakseen eron.
Pyörää voi keventää ja ajonaikaista suorituskykyä parantaa huomattavasti keskittymällä kolmeen pääkomponenttiin: sisäkumeihin, renkaisiin ja vanteisiin.
Tässä blogipostauksessa käymme läpi eri keinoja pyörän keventämiseksi sekä niiden tuomia hyötyjä – tarjoten tuuttuun tapaan vaihtoehtoja eri budjeteille.
1. Sisäkumit: edullinen ja äärimmäisen kevyt päivitys
Jos pyörästäsi löytyy yhä perinteiset butyylistä valmistetut sisäkumit, on TPU:sta (termoplastisesta polyuretaanista) valmistettuihin sisäkumeihin vaihtaminen edullinen, nopea ja tehokas tapa keventää kiekkojasi.
Painovertailu:
| Sisäkumityyppi | Likimääräinen paino per sisäkumi (700 x 25–28c) | Hinta per sisäkumi |
| standardibutyyli | 90–120 g | 4–10 € |
| ultrakevyt TPU | 20–40 g | 10–30 € |
Painon vähennys (kahdelta sisäkumilta): jopa 200 g
TPU-sisäkumien plussat:
- Äärimmäisen kevyitä ja kompakteja
- Parempi puhkaisunkestävyys
- Vievät vähemmän tilaa ja painavat vähemmän – helpompi ottaa mukaan varasisäkumiksi.
Ota nämä huomioon:
- Hankalammat asentaa.
- Eivät aina korjattavissa, tosin markkinoilta löytyy niille tarkoitettuja paikkoja.
- Kalliimpia kuin butyylisisäkumit, mutta silti edullisia. Parasta vastinetta rahoille.
Suosittelemamme brändit: RideNow, Tubolito, Pirelli SmarTUBE ja Schwalbe Aerothan.
2. Renkaat: vähemmän painoa, enemmän nopeutta
Renkaat ovat huomattavasti tärkeämmät, kuin voisi luulla – ovathan ne pyörän ainoa kontaktipiste tien kanssa. Matalamman laatutason renkaiden päivittäminen keskitasoisiin tai huippuluokkaisiin renkaisiin voi saada merkittävän muutoksen aikaan niin kokonaisajokokemuksessa kuin suorituskyvyssäkin.
Continental-renkaiden painovertailu:
| Malli | Laatutaso | Paino per rengas (700 x 25c) | Hinta per rengas |
| Continental Super Sport Plus (vaijerivahvisteinen palle) | matala | noin 416 g | noin 25 € |
| Continental Ultra Sport III (taittuvat palteet) | keskitaso | noin 265 g | noin 30 € |
| Continental GP 5000 (taittuvat palteet + sisäkumi) | korkea | noin 217 g | noin 45 € |
Painon vähennys kahdelta renkaalta: 100–400 g
Korkealaatuisten renkaiden hyödyt:
- Vähemmän painoa
- Vähäisempi rullausvastus
- Parempi pito kaarteissa ja kosteassa maastossa.
Matala-, keski- ja korkeatasoisten renkaiden vertailu:
Matalatasoiset (20–30 €): parempi vahvuus ja puhkaisunkestävyys, mutta vaijerivahvisteiset palteet tekevät niistä painavampia.
Keskitasoiset (20–35 €): Hyvä yhdistelmä vahvuutta, puhkaisunkestävyyttä, keveyttä ja hinta-laatusuhdetta. Sopii erityisesti pitkille matkoille.
Korkeatasoiset (50–80 €): Erittäin kevyitä, hyvä puhkaisunkestävyys ja vähäisempi rullausvastus. Täydellinen valinta parasta suorituskykyä kaipaaville.
3. Kiekot: avainelementti pyörän päivittämisessä
Kokonainen kiekkosetti (vanteet, puolat ja navat) yhdessä kahden aiemman komponentin (sisäkumit ja renkaat) kanssa on juuri sitä, mitä tarvitaan pyörän suorituskyvyn ja kokonaiskokemuksen hiomiseen täydelliseksi. Hyvät kiekot alla huomaa eron aina ensimmäisestä polkaisusta alkaen, erityisesti, jos edelliset kiekot ovat olleet matalampaa laatuluokkaa.
DT Swiss -kiekkojen painovertailu:
| Laatutaso | Malli | Materiaali | Paino (2 kiekkoa) | Hinta per 2 kiekkoa |
| matala | DT Swiss CR 1600 Spline | alumiini | 1 728 g | 300–400 € |
| keskitaso | DT Swiss ER 1400 Dicut | alumiini | 1 598 g | 600–700 € |
| korkea keskitaso | DT Swiss ERC 1400 Dicut 35 | hiilikuitu | 1 379 g | 1 200 – 1 300 € |
| korkea | DT Swiss ARC 1100 Dicut 38 | hiilikuitu | 1 299 g | 1 800 – 1 900 € |
Painoero matala- ja korkealaatuisten kiekkojen välillä: jopa 500 g
Kevyiden vanteiden plussat:
- Vähemmän pyörivää painoa, lisää nopeutta ja kiihtyvyyttä
- Suurempi jäykkyys ja parempi voimansiirto
- Parempi iskunvaimennus
- Tehostettu aerodynamiikka.
Oikeiden vanteiden valinta
Jos budjetti on tiukka, ovat alumiinikiekot silloin paras vaihtoehto. Tosin käytettynä voi myös löytää hiilikuitukiekkoja hyvään hintaan.
Jos budjetti on hieman joustavampi, ovat korkeamman keskitason kiekot matalahkoprofiilisilla, 30–40 mm:n vanteilla (engl. shallow section) täydellinen valinta esimerkiksi vuoristoteille. Vaihtelevassa maastossa parantavat 40–45 mm:n syvyiset vanteet aerodynamiikkaa. Tämä tosin lisää hieman pyörän painoa.
Jos budjetilla ei ole ylärajaa, voi kiekkoihin todella panostaa valitsemalla 40–45 mm:n vanneprofiilin syvyiset kiekot brändeiltä, jotka tarjoavat ultrakevyitä kiekkoja – ne ovat painoltaan hieman yli kilon luokkaa. Siitä huolimatta jos keskitytään vain eurokohtaiseen painon vähennykseen, ei niitä voi edes verrata TPU-sisäkumien tuomaan etuun, joka on varsin huomattava.
Joten yhteenvetona, painavimmasta pyörästä kevyimpään mahdolliseen päivittäessä olisi arvioitu painon vähennys kokonaisuudessaan seuraava:
| Komponentit | Painon vähennys | Hinta | Painon vähennys euroa kohden: |
| sisäkumit (2 kpl) | jopa 200 g | 40 € | 5 g x € |
| renkaat (2 kpl) | jopa 400 g | 90 € | 4,5 g x € |
| kiekot (2 kpl) | jopa 500 g | 1 800 € | 0,2 g x € |
| Yhteensä | jopa 1 100 g | 1 930 € |
Yhteenvetona: Koko pyörän komponentteja ei tarvitse lähteä vaihtamaan nähdäkseen parannusta. Renkaiden ja sisäkumien päivitys voi jo tehdä paljon ja vähentää painoa puolellakin kilolla. Lisäksi jos vaihtaa kiekkonsa korkeamman keskitason kiekkoihin, tulee varmasti huomaamaan edistystä pyörän kokonaissuorituskyvyssä. Ennen minkään muokkausten tekemistä kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, millainen pyörän lähtötilanne on (eli mitä mallia se on) ja ovatko päivitykset – olivatpa ne kuinka pieniä tahansa – itse asiassa sen arvoisia. Joissain tapauksissa voi olla kannattavampaa hankkia markkinoilta kokonaan eri malli hyvään hintaan.
Jos haluat saada henkilökohtaisia neuvoja pyöräsi sekä tyypillisesti ajamiesi reittien mukaan, jätä kommentti – autamme mielellämme.
