cubiertas

Jak vybrat pláště a duše na kolo – základní průvodce nákupem

Ze všech částí kola jsou pláště a duše obvykle tím prvním, co je potřeba vyměnit, tedy za předpokladu, že jde vše tak, jak má. Proto jsme pro vás sepsali tento krátký a užitečný návod, který vás provede rozmanitým a mnohdy i poměrně matoucím světem plášťů. Náš průvodce pojednává o následujících bodech:

  • Kdy měnit pláště.
  • Jak pro své kolo vybrat správnou velikost pláště.
  • Jak vybrat správnou duši a velikost ventilku.

Kdy měnit pláště?

Plášť se obvykle mění v důsledku opotřebení či kvůli nejrůznějším defektům, které ho učiní nepoužitelným. Kromě toho mají pláště omezenou dobu trvanlivosti a s postupem času se jejich vlastnosti zhoršují, i když kolo nepoužíváte. Jak ale poznat opotřebené či prošlé pláště? Následující viditelné projevy vám je pomohou odhalit:

bike tires wear signs
  • Nejsou vidět indikátory opotřebení běhounu. Jedná se o malé důlky uprostřed běhounu. Ne všechny pláště je však mají.
  • Běhouny nebo výstupky (pokud nějaké jsou) chybí či jsou poškozené. Nejprve se opotřebí prostřední část, ale mohou zmizet či se poškodit i výstupky po stranách.
  • Vidíte-li kostru pláště, jste už za hranicí životnosti.
  • Nerovnoměrně tvarovaný běhoun. K tomu může dojít v důsledku podhuštění, nebo naopak přehuštění, případně zdeformováním kostry pláště.
  • Malé trhlinky a díry, ve kterých ulpívají kamínky, kousky dřeva, sklo atd., by také mohly způsobit defekt.
  • Plášť má po expiraci v případě, že guma začíná praskat, nebo když se vzorek a výstupky začínají odlupovat.
  • Na bocích pláště se začínají uvolňovat nitě. 

Nutnost výměny pláště však mohou naznačit i tyto neviditelné projevy:

  • Časté defekty.
  • Obtížnější řízení.
  • Hlasitější tření.
  • Prokluzování či špatná přilnavost při brzdění. 
  • Špatná stabilita v ostrých zatáčkách.

Jak pro své kolo vybrat správnou velikost pláště?

Nejjednodušším a nejrychlejším způsobem je podívat se na velikost vašeho současného pláště. Na boční straně by měla být čísla, která ukazují jeho vnější průměr a šířku. Mohou vypadat například takto:

image 17

První číslo ukazuje průměr či velikost kola a druhé číslo šířku pláště. Na obrázcích výše můžete vidět dva ze tří existujících standardů:

  • Anglické rozměry se uvádějí v palcích: 26×2.0 a 29×2.40 
  • Francouzské rozměry v milimetrech: 700x32c a 700x25c

Třetím standardem je ISO/ETRTO, které se rovněž měří v milimetrech, ale jak můžete vidět na obrázku níže, šířka je zapsána jako první, zatímco druhé číslo určuje vnitřní průměr, nikoliv vnější.

image 18

Chcete-li se o různých standardech rozměrů a převodu velikostí plášťů dozvědět víc, můžete se podívat na tento odkaz.

Pro případ, že byste na svém současném plášti nenašli informace o rozměrech (což je nepravděpodobné), zde jsou nejrozšířenější velikosti:

  • 700c. Nejběžnější rozměr u silničních, krosových, gravelových a hybridních kol. 
  • 650c. Běžný rozměr pro menší silniční a některá gravelová kola.
  • 26″. Starší horská a městská kola. Tyto modely můžete stále ještě najít v hypermarketech a velkých obchodních domech.
  • 27.5″. Středně velká horská kola, která nabízí mix vlastností 26” a 29” horských kol.
  • 29″. Běžná velikost horských kol.
  • 12/16/20/24″. Pouze pro dětská kola, jak je vysvětleno v tomto článku.

Správný průměr je sice zásadní, ale nesmíme zapomínat ani na šířku pláště. Vaše kolo, ráfky nebo ráfkové brzdy si totiž nemusí s větším pláštěm poradit. Pokud se tedy chystáte koupit větší plášť, nejdřív se ujistěte, že pasuje na vaše kolo. Nejběžnější šířky jsou:

  • Silniční kola: od 23 mm do 32 mm. Nejběžnější šířka je 25 mm. Ne všechna kola umožňují šířku větší než 28 mm.
  • Horská kola: od 1.9″ na horských kolech do 5″ na fat bike. Ne všechny modely a typy horských kol podporují hodně široké pláště.
  • Krosová kola: mezi 28 a 35 mm. V UCI závodech je zakázáno používat pláště širší než 33 mm.
  • Gravelová kola: mezi 32 a 50 mm. Ne všechna gravelová kola mají dostatek prostoru pro hodně široké pláště.
  • Hybridní a městská kola: mezi 30 a 40 mm. Nejběžnější je však šířka 32 mm.

Jak vybrat správnou duši a velikost ventilku?

Velikost duše musí být stejná jako velikost pláště (první číslo u anglických a francouzských rozměrů). Jinými slovy, pro silniční kola s pláštěm 700×25 budeme potřebovat duši o velikosti 700. Pro horská kola 29×2.5 potřebujeme 29palcovou duši.

Při nahuštění se duše roztáhne, tudíž ji lze použít na kola o různé šířce. Zde je pár příkladů:

image 19

Ujistěte se, že je šířka pláště v rozmezí velikosti vaší duše, a že je ventilek vhodný pro vaše kolo. Jak můžete vidět na následujícím obrázku, dvěma nejběžnějšími typy ventilku jsou:

  • Galuskový ventilek. Úzké ventilky s malou pojistnou maticí na špičce, která se před nahuštěním odšroubuje a poté zase zašroubuje.
  • Standardní ventilek či autoventilek. Jsou stejné jako ventilky u aut, jednoduše odšroubujete čepičku a nafouknete je.

Autoventilek nebude pasovat do díry v ráfku, která je určená pro galuskový ventilek. Galuskový ventilek však lze použít i na díru pro autoventilek, jen je k tomu potřeba adaptér.

Existuje i třetí typ ventilku, tzv. Dunlop, avšak ten není příliš rozšířený. 
Nakonec je ještě důležité dávat pozor na délku ventilku. Pokud máte vysoké ráfky, budete potřebovat delší ventilky.

image

Tolik tedy k našemu základnímu průvodci světem plášťů a duší na kolo. V budoucnu se ještě detailně zaměříme na různé druhy plášťů pro silniční, horská a gravelová kola. Řekneme si něco o dostupných možnostech na trhu, ukážeme si rozdíly mezi jednotlivými druhy a rovněž společně zjistíme, proč se jejich cena tak liší. 

Zanechat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


Doporučené články