gravel tires cover

Jak wybrać opony do roweru gravel?

  • Gravel
  • 6 min czytania

Jeśli masz rower gravel lub rozważasz jego zakup, prawdopodobnie wiesz, że jest to wyjątkowo wszechstronny rower, rodzaj dwukołowego szwajcarskiego scyzoryka, odpowiedniego na każdy rodzaj terenu. I to prawda, wszechstronność jest jego wielką zaletą, ponieważ można na nim jeździć zarówno na trasach nadających się na rower szosowy, jak i tych, na które normalnie wybralibyśmy rower górski z pełną amortyzacją. Ale (zawsze jest jakieś “ale”) ta wszechstronność jest również jego wielką wadą. Podążając za powyższą analogią, spróbuj pokroić kromkę chleba szwajcarskim scyzorykiem, a przekonasz się szybko, jak trudne to zadanie. Na szczęście sukces opon szutrowych na rowery gravel skłonił producentów do rozszerzenia oferty modeli, aby poprawić osiągi w zależności od nawierzchni. Aby wybrać właściwą, należy zadać sobie cztery pytania:

  1. Jaki jest stosunek tras off-road/on-road, po których będziemy jeździć?
  2. Jak trudne są trasy off-road?
  3. Jaki jest nasz styl jazdy?
  4. Czy możemy założyć dowolne opony do roweru gravel?

Stosunek tras off-road/on-road

Dla jasności, użyjemy skali od 1 do 10, gdzie 1 to w 100% utwardzona, asfaltowa nawierzchnia dla rowerów szosowych, a 10 to w 100% teren górski dla roweru MTB z pełnym zawieszeniem. 

RODZAJ TERENUNAJWAŻNIEJSZE ASPEKTYROZMIAR OPONBIEŻNIKOPONY BEZDĘTKOWE
1Asfalt w dobrym stanieOpór toczenia700×25GładkiNie wymagane
2Asfalt z wybojami Opór toczenia i amortyzacja700cx25
700cx28
GładkiNie wymagane
3Nierówna utwardzona drogaOpór toczenia i amortyzacja700cx28
700cx30
GładkiNie wymagane
4Kostka brukowaAmortyzacja i opór toczenia700cx30
700cx32
GładkiZalecane
5Zwarte drogi gruntowe z nawierzchnią żwirowąOpór toczenia i amortyzacjaOd 700cx30 do 700cx34Mieszany Semi SlickZalecane
6Drogi o twardej nawierzchni z drobnymi kamieniamiOpór toczenia, amortyzacja i przyczepnośćOd 700cx32 do 700cx40Mieszany Semi Slick w strefie środkowej, niskie kostki w strefie zewnętrznejWymagane
7Ścieżki o luźnej nawierzchni z większymi kamieniami Amortyzacja, przyczepność i opór toczeniaOd 700cx35 do 700cx40Niskie, gęsto ułożone kostki Wymagane
8Drogi dla pojazdów 4×4Amortyzacja, przyczepność i opór toczeniaPowyżej 700cx38Średnie kostki w strefie środkowej, wysokie kostki w strefie zewnętrznejWymagane
9SingletrackAmortyzacja i przyczepnośćPowyżej 700cx40 lub 650b z szerokością 45-47Średnie kostki w strefie środkowej, wysokie kostki w strefie zewnętrzneWymagane
10Trasy typu rock gardens, kamienie i wystające korzenieAmortyzacja i przyczepnośćPowyżej 700cx44 lub 650b z szerokością 45-47Średnie lub wysokie kostkiWymagane

Jak widać, szerokość opony rośnie wraz ze wzrostem trudności nawierzchni. Opona jest cięższa i ma większe opory toczenia, ale wolniejsza jazda jest lepsza niż ciągłe łapanie gumy. Ponadto, gdy używasz szerszej opony, możesz jeździć z niższym ciśnieniem w oponach, co zapewnia lepszą amortyzację, większy komfort i więcej zabawy. Dlatego na poziomach 9 i 10 możesz wybrać pomiędzy 650b i 700. Koło o mniejszej średnicy pozwala na użycie większych opon.

Wzór bieżnika jest mniej więcej taki sam. Im luźniejsza i bardziej techniczna powierzchnia, tym większy wzór bieżnika zapewniający trakcję i przyczepność. W niektórych okolicznościach połączenie tych dwóch cech może być korzystne, w innych wręcz przeciwnie. Przyjrzyjmy się kilku przykładom:

  • Jeśli jeździsz po utwardzonych drogach i łatwych szlakach (poziomy od 1 do 5-6), użyj opony bezdętkowej typu slick lub semi-slick (bieżnik gładki lub mieszany) o rozmiarze 700cx32 z delikatnymi kostkami bieżnika w strefie zewnętrznej.
image
  • Jeśli mieszkasz w bardzo wilgotnym regionie, rzadko jeździsz po asfalcie, a drogi są powyżej poziomu 6, wybierz przynajmniej oponę 700cx40 o wysokich i szeroko rozstawionych kostkach na bieżniku.
image 1
  • Jeśli zamierzasz używać roweru gravel jak roweru górskiego, wybierz oponę 650b o szerokości, która pozwoli Ci uniknąć wypadków i wywrotek..
image 2
  • Jeśli rodzaj terenu, po którym jeździsz, mieści się w przedziale od 5 do 8, opona 700cx40 z gęsto ułożonymi kostkami bieżnika będzie w sam raz. 
image 3

Styl jazdy

Gdy już znasz teren, po którym będziesz jeździć, weź pod uwagę, jak szybko chcesz jechać, jakie masz doświadczenie i jaką technikę stosujesz, gdyż wiele zależy od dyscypliny, którą uprawiasz.

Jeśli chcesz jeździć szybko i masz wystarczające umiejętności techniczne, wybierz oponę o mniejszej szerokości i delikatniejszym wzorze bieżnika. Jeśli chcesz używać roweru gravel do bikepackingu i długich wycieczek, postaw na komfort i wybierz większą szerokość. Jeśli jedyną luźną nawierzchnią, którą znasz, jest piasek w kuwecie Twojego kota, wybierz większą szerokość i wzór bieżnika dobrze dostosowany do terenu.

Rozmiar ma znaczenie, ale znaj swoje granice

Jeśli dotarliście do tego miejsca, to z pewnością wiecie już, jakiej szerokości opony potrzebujecie. Problem polega na tym, że Twój rowerze gravel może nie mieć wystarczającego prześwitu na szersze opony. Ogólnie rzecz biorąc, nowsze modele mają wystarczająco miejsca w prześwitach ramy i widelca, ale przed zakupem upewnij się, że nowa opona na pewno pasuje. Tym bardziej, jeśli decydujesz się na większy rozmiar 650b.

image 4

To samo dotyczy szerokości obręczy. Jeśli zastosujesz bardzo szerokie opony na wąskich obręczach, kształt opony będzie przypominał żarówkę. W konsekwencji tracimy przyczepność i stabilność na zakrętach. Z kolei stosowanie wąskich opon na szerokich obręczach oznacza słabszą amortyzację, co zwiększa prawdopodobieństwo uszkodzenia obręczy lub ścianek bocznych opony i utraty przyczepności podczas pokonywania zakrętów.

image 5

Na koniec przypomnijmy jeszcze dwie ważne cechy opon: odporności na przebicie i TPI.

Z zasady im więcej gumy i niższe TPI (czyli gęstość oplotu) = mniejsze ryzyko przebicia. Wiele opon posiada również dodatkową warstwę ochronną, a ponadto na rynku dostępne są również specjalne wkładki piankowe, które umieszcza się między obręczą a oponą i choć sprawiają, że opona jest cięższa, to są bardzo przydatne na trudnych terenach.

Odnośnie TPI: wysokie TPI oznacza, że opona ma więcej drobniejszych nitek na cal kwadratowy, a mniej gumy. Zmniejsza to jej wagę, poprawia elastyczność i sprawia, że jest szybsza. Ma również mniejszą odporność na przebicie i szybciej się zużywa. Poza tym modele o wysokim TPI są zwykle droższe, a więc nie polecamy ich na tereny powyżej poziomu 6 w naszej skali.

Niskie TPI oznacza mniejszą ilość grubszych nici i więcej gumy. W rezultacie otrzymujemy mniej elastyczne, cięższe opony o wyższych oporach toczenia. Z drugiej stront są one tańsze i bardziej odporne na przebicie. Są dobrym wyborem na trudne nawierzchnie (od poziomu 6 w górę), ale można ich używać w każdych warunkach, pamiętając, że taka uniwersalność ma swoje wady i zalety. Uniwersalna opona w rowerze gravel pozwala na jazdę niemal wszędzie, ale nie oczekuj, że osiągniesz prędkość gładkiej opony na asfalcie czy też trakcję opony 2,4″ przy niskim ciśnieniu na błotnistym szlaku.

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


Polecane artykuły